Dodge Van [Arkiv] - www.Surfzone.se

Anonym användare

2002-10-19, 14:03

Jag har en Cheva G30 (heavy duty), och den är 8 bultad i fälgarna. Har en helt annan bakaxel än den "vanliga" modellen och styvare fjädring samt kraftigare bromsar. Dodge har en likadan och då heter modellen B350, tror jag.....
I de flesta Dodge vanar sitter en 318 kubiktum motor, mycket bra motorer om dom (som med alla motorer) servas och sköts om.
Du vill jämföra med en folka motor, för att utrycka mig milt så går det inte ens att jämföra.........det är hästlängder mellan dessa två när det gäller slitstyrka, trots att VW motorn är en slitvarg det med.
Motorerna i amer.vanar brukar inte strula, inga märkvärdiga insprutningar och elektronik som krånglar. Det som möjligt kan vara ett problem på vissa är läckande ventiltätningar eller slitna ventilstyrningar, det beror ofta på att man inte skött oljebyten. En ren. av automaten ca 13-20 000kr.
Men det märks snabbt vid provkörning om automaten är på G eller inte.
Största problemet med amer. vans är oftast inte det maskinella, allt är överdim. så det tål en hel del. Men rosten däremot, inte i bärande delar men dörrar och skärmar, där har nästan alla problem om det inte är en mycket välvårdad ex.

getwet

2002-10-19, 14:11

Ahh....det var jag som skrev tidigare inlägg......
lepra i inloggningsfingret liksom...

Anonym användare

2002-10-19, 14:26

Är det inte 350 modellerna som har V8? isåfall är det nog en sån. Rost på dörrar är ju inte så farligt bara inte hela skiten rasar.
Nåt mer man skall kika på? Hur långt har din gått och har du haft nåra problem?

Anonym användare

2002-10-19, 14:31

Såg att de fanns 250 modeller med V8 oxå. Bara hoppas det är en 250 då. Men landsvägskörning med full packning drar den uppåt 2 liter ändå?

getwet

2002-10-19, 15:11

Alla har V8, finns ett mycket fåtal "shorty" som har en V6:a, men jag har aldrig sett en sådan i Sverige.
B250 eller B350 är bara en modell beteckning för hur mycket den lastar, B350 tar mer last eftersom den är förstärkt i bakaxel, fjädring och bromsar, motorerna är samma. På GM:s språk heter modellerna G20 och G30, vilket motsvarar Dodge B250 och B350.
Min har nu gått 28 000mil, problem nä....nya topplock och en automat renovering......lite smått naturligtvis men inget av vikt. Men det ligger en 300hk motor i källaren och väntar.....
När du skriver att 350 är den som har V8 tror jag att du förväxlar saker lite grann, GM(Chevrolet) har en 350 motor som är v8:a, men det finns även 305, 327, 350, 396, 400, 427, 454 och samtliga är V8. Många tror att beteckningen B250 och B350 är storleken på motor, men så är inte fallet. Dom flesta Dodge vanar har en 318 motor, och det är kubiktum vi snackar, inte liter.......
Om du inte tycker rosten är viktig så kan vi ju gå direkt på det maskinella. En provkörning avslöjar mycket...om man vet förstås. Men mjuka fina växlingar ska det vara, inga "slirningar" i lådan eller konstiga upp o ned växlingar.En annan grej att lägga märke till är om motorn ökar i varv direkt efter en växling för att sedan direkt gå ned igen...pass opp! Motorn ska naturligtvis kännas pigg och allert, inga VW accelarationer här inte=)
När man startar motorn ska det inte komma svartrök (tyder på möjligen slitna ventilstyrningar)
Men som jag tidigare påpekade, oftast krånglar dom inte och får man tag på en som är i bra skick så går dom bara.....kanske!

Anonym användare

2002-10-19, 15:16

Haft din länge? ny top och låda måste väl gått på 30 000`?

Anonym användare

2002-10-19, 15:21

En 250 drar 2l/mil lastad?

getwet

2002-10-19, 18:26

Nya toppar menar du......inte topp...=)
Nä då, så dyrt var det inte med toppar och ren låda.
Förra sommaren ren. jag topparna till båten, (också en 350 V8 maskin)och då kostade det 8000kr, det var en "finverkstad" (egentligen en trimverkstad)som gjorde det eftersom jag var tvungen att göra det mitt i sommaren, alla andra hade semesterstängt. Vet att man kan komma ned på 5000-6000 på annan verkstad. Lådans ren inklusive dem. och mont. 12 000kr. En stor och utbredd missuppfattning är att det är dyrt med reservdelar till amerikanska bilar...det är precis tvärtom. Oftast billigare än till VW, Ford osv, och definitivt billigare än japanska bilar/bussar. Det finns hur mycket som helst på beg marknaden och utbytesdelar finns det massor av. Gott om firmor/shopar som tar in reservdelar, och det är billigt! (inte allt men mycket av det)
Så att hålla igång en amerikansk van är inte dyrare än att hålla igång en VW eller annan buss, men det kostar några kronor till att köra den, i bensinkostnad. Men jag tar det......inbillar mig att jag har så mycket mindre repkostnader....så det borde gå på ett ut!

Har haft min Cheva sedan 1983...du läste rätt, 1983. Årsmodellen är 1979.

Anonym användare

2002-10-20, 16:52

Tack för infon får se var det blir..
bensinkostnaden skrämmer en lite..

//Lars

Anonym användare

2002-10-22, 18:15

Polarn har vanen hemma för provkörning nu. Vad skall man kolla på.
Rosten verkar lugn.
Angående miltal så säger ägarn att han ej vet då mätarn bara går till 99999km och sen börjar om..
Lådan skulle gå lugnt och inte hacka.
Ej svart rök när man startar.
Vad ska man mer kolla??
Är det värt att ta en sånt där M-test hos motormännen?
Alla tips är välkomna!
//Lars

getwet

2002-10-22, 21:47

Number one....det går att beställa bes.protokoll från SvBi.provning, där står miltalen och du kan då utläsa hur mycket den gått år till år.
Visst kan det vara värt att kolla den på M, om man själv inte är kunnig.
Är motorn och aut. låda fuktiga (olja), finns det vita rinningar på kylaren (vattenläckage). Är det diffad bakaxel eller inte? Fungerar all el??? (vanligt på fullutrustade vanar att AC och allt lullull lägger av)
Men det är jättesvårt vad du ska leta efter, så jag rek. att en kunnig person eller M kollar.
Så en sista fråga....är det vanen från SR vi pratar om här eller?

Anonym användare

2002-10-22, 22:26

Japp, har själv bara kikat lite grann på den..
Men det måste vara en 250 för ägarn säger att den drar ca 1,5l/mil.
Det där emd att beställa protokoll, kostar det cash?

Anonym användare

2002-10-22, 22:27

diffad bakaxel, vad menas?

getwet

2002-10-23, 07:24

Vet ej om det kostar, känner bara till att det går att få fram protokollen.
Är det en 250 så kan jag nästintill garantera att det är diffad bakaxel, 350 inte diffad.
Diffad är egentligen ett smeknamn för differentialspärr, vilket gör att om ena drivhjulet börjar snurra (spinner på halt underlag) så skjuts kraft över till det andra hjulet som har grepp. Bilar utan det, kanske du lagt märke till, där står hjulet med grepp still och det andra spinner, och då står du där! Diffspärr sitter i princip på alla vans, B250, G20 samt Fords econoline 100-200. B350 och GM:s G30 och Fords heavy duty linje har en helt annan typ av bakaxel som kallas "flytande axel" (konstruktionen är likadan som på tunga lastbilar)och på dom finns det inte diffspärr.
Men den 250 din kompis har hemma på prov har säkerligen diffspärr, och är den sliten eller defekt så sjunger det i bakaxeln. Men det är sällan problem såvida den inte gått oljetom i bakaxelklumpen.

Anonym användare

2002-10-23, 13:28

Okej, jag mailade bilprovningen de hade bara protokoll för de 3 senaste åren. =/ Vad gör man då?
Servicebok har man det till så gamla bilar?

feg

2002-10-23, 16:11

Ursäkta att jag bryter mig in i diskussionen.
Det verkar som om du har bra koll på mekaniken, getwet.
Orsaken till mitt inlägg är att jag har en "sjungande" bak axel. Det är dock ingen VAN utan något så oballt som en Toyota http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/smile.gif men du kanske vet mer allmänt vad som gäller bakaxlar?

Ljudet blir pipigare i takt med farten ökar och hörs framförallt när man rullar/motorbromsar.

Mekanikern på Toyota sa "...det bara är att köra, skiten är egentligen helt körd långt efter att man inte står ut med ljudet längre, så något faktiskt ras sker inte..." vilket får mig att fortsätta använda bussen som den är.

Har mekanikern rätt, finns det något bot utan att byta skiten?

/feg (vill helst byta men är rädd att inte lyckas eller bli av med all deg)

Anonym användare

2002-10-23, 18:51

De här fick jag ut av bilprovningen/bilregistret. 3 ägare.
Besiktad 99 ua. mätarställning 008936km
2000 ua.
2001: positionslyckta ur funtion
infästningen fjäder, bak vänster, sprickor godkänt efter efterkontroll
2002-09-23
Skyltlykta ur funtion
Däck 1 st mönsterdjup för litet.
På senaste protkoll står det ingen mätarställning, men mätarn står på ca 55000km. dvs 5000 mil de senaste 3-4 åren.
Är det omöjligt att få tag gammal dokumentation av bilen?

/Lars

Anonym användare

2002-10-23, 18:54

Det är en Dodge B250 L E WAGON 1988

getwet

2002-10-23, 20:28

Helt klart något fel men ingen aning vad det är....har du olja i axeln??? Annars är det nog som mekanikern sa...kör tills det inte går längre. Det troliga är väl att den helt enkelt är sliten. Billigaste alternativet är naturligtvis att skaffa en beg på skroten. Att renovera en sådan axel blir nog dyrt så jag tror inte det är någon ide. Även om det bara är en detalj som är trasig/sliten så byter man inte bara den när man "sprängt" klumpen. Byter man bara den mest akuta delen så kan du ge dig på att efter 100 mil är det dags för nästa lager/drev. Så leta du efter en beg bakaxel, måste finnas hur mycket som helst på tippen....

Ibland tror folk också att det är fel på bakaxeln när det egentligen är bakhjulen som "sjunger" mot asfalten. Men det är inte så på din eftersom ljudet ökar vid motorbromsning, vilket borde tyda på kraftigt slitage, grejerna glappar mer vid olika belastningar och lägen.

getwet

2002-10-23, 20:35

Det är inte ens säkert att bilen gått här i Sverige hela tiden och då blir det helt omöjligt att få tag på dok. Men jag tycker nog att de tre senaste åren räcker ganska bra, då vet ni ungefär iallafall. Och är den i ett bra skick så får man väl anta att den inte gått jorden runt! Ett komptest kan man alltid göra, avslöjar en hel del och kostar inte mycket. Går att göra själv, finns billiga komp mätare på ex Biltema. Kanske kan låna en? En koll på stiften avslöjar också konditionen väldigt bra.

Anonym användare

2002-10-24, 21:55

Nu snackar vi bilar. DVS Chrysler. Hade en Dodge Van i 6 år
Inga problem. Grabbar köp en Voyager. Går snålt. Snabb, 6:a.
Ligger under litern på landsväg.
Jag älskar detta bilmärke så att jag köpte en PT Cruiser.
Bara för att visa ett Cheva Freak hur en bil skall se
ut. http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif
Micke sälj chevan och RRD.
KÖP JP

TaBi

2002-10-25, 14:03

det säkraste är ju att ta ett m-test hos motormännen! då får du ju redan på alla brister om det nu finns några!
jag tycker det e bättre att betala 1500 nu än att bakaxeln rasar liksom...!

Endy

2002-10-25, 20:16

Ett M-test kan väl inte kosta 1500 spänn??? det låter mkt http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/ooo.gif

Anonym användare

2002-10-28, 19:08

Bussen är nu´inköpt, nice som fan.
Dock så låter det konsigt, tickande ljud när man kör, vad kan det vara? nån snubbe snacka om backventilerna?

Getwet, hur har du inrett din buss?

getwet

2002-10-29, 10:13

Backventiler????? Aldrig hört talas om på en bil......möjligen att det finns en på bränsletillförseln för att hindra att förgasare/insprutning töms på bensin....men den lär inte ticka.
Nä.....du menar nog ventilerna i topplocket. På alla amerik.vanar sitter det hydrauliska lyftare (dom ser till att ventilerna inte behöver justeras och arbetar med oljetryck) och när dessa börjar tappa trycket vill gärna ventilerna ticka eller slamra lite. Hörs oftast på en kall motor innan trycket byggts upp ordentligt i hydraul lyftaren. Om det är så att den tystnar när motorn är riktigt genomvarm är det inte mycket att bry sig just nu, men så småningom måste lyftarna dock bytas. Om de tickar hela tiden bör de bytas ut för att inte "bränna" ventilerna, även effekten i motorn försämras.
För att avgöra om det verkligen är ventilerna så kan man lyssna precis vid ventilkåporna, tickar det därifrån och tickandet följer motorvarvet så kan jag sätta mycket pengar på att det är just lyftarna.
Att byta dessa är en ganska enkel match, med en bra rephandbok så är det gjort på en dag för en orutinerad.
Insuget ska bort och direkt därinunder ligger lyftarna. Lite stötstänger och skit ska bort också men det är inget invecklat. En viktig sak.......byt samtliga lyftare, inte bara den/dom som är dålig.....det är 16 stycken.
En annan sak som man bör tänka på, är det rätt olja i motorn? Många kör vans med syntet eller multivisco oljor som är för tunna för en amerk gjutjärns åtta. Om oljan är för tunn blir det för dåligt tryck i lyftarna och ventil tick som följd, framförallt om lyftarna börjar bli slitna. De flesta vanar ska ha en olja på SAE 15 och däröver, kör min egen på SAE 20-30W. Märker att den drar mindre olja och trycket är högre framförallt på sommaren när det är varmt. Man bör dock vara försiktig vid mycket kallt väder om man har "trögare" olja.

Inredning i min buss.....ska plocka fram några bilder så får du se.

Anonym användare

2002-10-29, 11:02

Fyra brädor och en stor säng http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif

Anonym användare

2002-10-29, 19:08

Svårt å se nåra bilder, såg bara lite från ett mail?

De där lyftarna vad kostar dom?

getwet

2002-10-30, 06:16

Blev lite fel med bilderna........men det var ändå inte på inredningen. Försöker få fram något på den.
Angående vad lyftarna kostar så kontakta Hansen racing. Det är inga jätte dyra prylar.

PTCruiser

2002-10-30, 09:47

http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif
Jag är inne..........
http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/cool.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/cool.gif http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/cool.gif

getwet

2002-10-31, 01:04

Hehehe...sug i dig PT Cruiser Carbone...Chevrolet V8 med V8 båt...samt RRD...häng med får du en bra tid!!!
(tyckte att du inte hängde med i söndags riktigt!!!)

PTCruiser

2002-10-31, 09:24

Tid och tid.
Tyckte att du tillbringade din tid på land mest.
Med att rigga och hålla på med linor. http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif
Ser att du drar din Formulabräda efter bilen smart.
Nåt som är kul är att min låda på voyagern som byttes i våras. Nu skall in till Sverker på "renovering" garanti.
Kommer till Stockholm nästa vecka.
Behöver man dubb på bilen http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif
Vet att er klimatzon uppe i norr är bister.
http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/blush.gif

getwet

2002-10-31, 09:45

Jag tror att det är du som är mest bister, inte klimatet.......över att inte få åka ordentliga bilar=).
Inte behövs det vintergummi här inte, Apex går bra!
Hör gärna av dig när du kommer till huvudstaden.

Anonym användare

2002-11-04, 23:21

Finns de nåra takräcken som funkar till vans, speciellt Dodge behöver ju va höga som satan eftersom de både finns takklucka + nån ventilationsgrej.
När motorn är kall drar den som satan då? Polarn har tömt halv tanken på 1 vecka utan att köra speciellt mycket.

getwet

2002-11-05, 17:57

Japp...det finns speciella "van" räcken med höga fästen och breda lastbågar.
Klart att den drar mycket bensin som kall, vilken motor gör inte det? Uppgiften ni fått om 1.5l milen är landsvägskörning. Stadskörning med många kallstarter och korta sträckor drar den säkerligen mellan 2-3l milen så länge automatchoken ligger på.
Tänk på att motorn som sitter i Dodgen har mer än dubbel slagvolym jämfört med en normal bil! En vanlig Volvo V70 ex har oftast en 2.4l motor, hur mycket drar den vid kallstart? Säkerligen uppemot 2 l milen innan motorn är varm, och då är det ändå inte ens hälften i slagvolym.
Så du får räkna med att det går åt ordentligt med bensin om den används "fel".

getwet

2002-11-06, 17:31

Lovade bilder på inredningen, här kommer det........

getwet

2002-11-06, 17:35

Osså en till från andra hållet!

Preppie

2002-11-06, 17:46

Mycket schysst gjort!

getwet

2002-11-06, 17:56

Gick igenom bilderna från sommar resan, ni får frun på köpet men här en bild på kök och kyl. Även en försmak på förtältet, nästintill ett måste sommartid i sydeuropa för att klara av nätterna. Går inte att sova i värmen utan öppen dörr.......

Endy

2002-11-07, 07:32

Riktigt nice bil http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/laugh.gif

TaBi

2002-11-08, 14:06

Riktigt fet bil!!
en sån skulle man ha...!!
Det lär ju va skönt att ha en så modern bil där det e varmt och skönt och inte en vw med hål i...! http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/smirk.gif
Absolut inget ont mot vwbussar, dom e galet feta!! http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/cool.gif

Pher

2002-11-08, 15:18

Jävligt schysst buss måste jag säga!.. Har du inrett den själv så har du gjort ett bra jobb!

Bäddar du fram sängen när du ska sova eller. Du lär väl inte få plats på den ledden som bilden är tagen på va?

Mvh Pher

getwet

2002-11-08, 17:55

Eget bygge, har tagit tid må jag säga eftersom jag är amatör på snickerier och hantverk.
Sover på bredden, sängen är 185cm bred så den är fast. Fördelen med amer. vans att dom är så breda.

TaBi

2002-11-08, 18:09

har du gjort allt själv?
GRYMT!!
Den va riktigt snygg! vad var det för årsmodell på den? det kanske stod där uppe iofs..! http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/crazy.gif

Pher

2002-11-09, 05:16

Jasså, är dem så breda. De var inte illa.

T4 har en bredd av 1840 mm. Men det är utsidan, så i den blir det nog lite tight att ligga så i. Är det någon som har sin säng på samma sätt i en VW?

Vad har du för invändig längd i själva bakdelen, alltså utan hytt? runt 3 meter?

Pher

2002-11-09, 05:22

Kan tillägga att en ny LT har 1736 mm i bredd, så i dem går de juh inte att ev sova på den ledden.

Är det parketgolv i den? Funkar det smidigt?

getwet

2002-11-09, 09:10

Boutrymmet är prick 3m, och bredden bak vid säng ca 185, bredare längre fram, kanske sisådär 190-195.
Årsmodellen är 1979, en gammal rackare alltså men skicket är otroligt bra. Åker fortfarande med den runt i Europa och det bara luffsar på. Har ägt den sedan 1983......

Anonym användare

2002-11-09, 13:18

Är i Bromma. Varit på skidsport.
PTCruiser http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/grin.gif

getwet

2002-11-09, 13:56

Hallåj PT Cruiser, serverar middag här ikväll......kommer du?

Anonym användare

2005-02-11, 21:52

Fattigmansboggi bak, 40cm i diam skivor fram, hur många sådana finns det i detta land = ser ut som en G30 van frmifrån, men har flak bakom förarpaltsen = förarhytt. Totalvikt 4550kg. Vore roligt att veta om någon sett en sådan innan eller hur många det kan finnas på denna sidan "pölen" förutom den jag hittade 2004.Även i andra årsmodeller.
Suttit Chevy 350, men sitter nyrenov 305 nu samt fabriksrenov 400 låda.
Någon som vet????

getwet

2005-02-12, 08:02

Bilen (lastbilen) du beskriver är ursprungligen en Van G30 fast med dubbelmontage bak. Samtliga vanar är byggda på ram så det är fritt fram att bygga skåp eller flak på dom.
Det finns inte många av dom i Sverige, och de som finns går oftast som närdistributions bilar eller bud. I USA däremot är dom mycket vanliga.
G30:n är en riktig slitvarg med överdimensionerade bromsar och fjädring (för de förhållanden som är i Sverige enligt lag, max last osv).
Själv skulle jag inte visa något intresse för en van/lastbil med 305:a (5.0 liter)pga av att dom känns lite småtrötta i jämförelse med en 350.(5.7) Det troliga är väl att något hänt med 350 maskinen och istället för att lägga in en ny blev det en billigare 305, det skiljer nämligen några tusenlappar på dem bägge.
Däremot är 400 lådan riktigt riktigt bra, den sitter i GM:s alla muskelbilar exempelvis och tål hur mycket som helst.
Dubbelmontaget gör att det blir lite mer kostnader om något skulle hända där bak (vilket är mycket sällsynt) men det finns delar även här hemma, om inte så är dom hemma på ett par dagar från andra sidan "pölen".

Om jag skulle söka upp en nyare van idag för min egen skull så blir det absolut med en diesel........eftersom jag och mitt Shellkort inte är riktigt överens http://www.surfzone.se/forum/images/graemlins/wink.gif