Lastgaller

[gurra1978]

Följfråga: Måste lastgallret var rakt? Kan man vinkla det lite hur som helst bara det går från golv till tak?

[getwet]

Lastgaller eller lastförskjutningsskydd som det egentligen heter kan i princip vara utformat hur som helst.
Jag minns att min egen buss innan den reggades om till husbil hade fast vägg med dörr, som förseglades vid varje besiktning!!! Det gick vägen på den tiden iaf.

Lastförskjutningsskydd behöver inte monteras i lod eller våg. Huvudsaken är att det är fastmonterat och stabil konstruktion.

Hur har du tänkt att bygga om Dodgen, ska du kunna bo i den eller bara transportera surfprylar?

[wsurfer]

En gammal arbetskamrat till mig hade lastgaller i men hade det ca 1 meter bakom framsätena. Det gick INTE igenom besiktningen. De sa att det skulle sitta direkt bakom framsätena. Så han fick flytta fram det och besiktiga om…
Tål att tänkas på, så jäkla kul ar det ju inte att få ombesiktning.
/Marcus

[anonym-anvandare]

Inte bestämt rikigt, nu sitter det en vägg med plastruta bakom de tre bakre sätena, vill ju helst ha så man får in brädor och så och dessutom lätt kan fixa så man kan sova i bussen.Hur har du det emd lastgaller sittter det direkt bakom framsätena?

Vad händer om man slänger ut gallret efter besiktning och polisen stannar en?

[bta]

Om du blir stoppad utan galler blir det garanterat ombesiktning och förmodligen nå`n 1000lapp i böter.
I min van har jag klippt hål i gallret så man får in brädorna under soffan,(besiktigad på detta vis tre år i rad!!)sover gör man på tvären i fällsoffan.

[getwet]

Jag har inget lastgaller eftersom den är reggad som husbil, och då behövs det inte. Men dom vanar jag sett där det finns galler sitter dom alltid monterade direkt bakom de bakre sätena, eller främre säten om det inte finns några fler.
Det bästa är att regga om den till husbil, kräver visserligen en del men du får betydligt lägre försäkringspremie och slipper böter som någon påpekade. Du slipper även mecket att montera i o ur varje år vid besiktning. Risken är även stor att du åker på en reggbesiktning till personbil om du lyfter ur gallret och polisen stoppar dig…..då får du även den kostnaden på halsen. Så man kan tycka att det är jobbigt att regga om till husbil, men det kan stå en dyrt att inte göra det i ditt fall.

[gurra1978]

Detta hittade jag på bilprovningens hemsida.

Ombyggnad av personbil till lastbil
För att en personbil ska kunna klassificeras och besiktas som lastbil krävs följande:

Hela baksätet med sittdyna och ryggstöd måste monteras bort.
Om baksätets ryggstöd utgör lastgolv får detta behållas men ska då låsas av ett lastförskjutningsskydd.
Ett lastförskjutningsskydd ska monteras direkt bakom framsäte. Skyddet ska täcka hela tvärsnittsytan och vara provat enligt svensk standard (SS 2562*). En spalt på 5 cm mellan kaross och skydd kan accepteras. Förhållandet ska intygas och styrkas.
Lastutrymmet ska förses med bindöglor för surrning av lasten. Öglorna ska placeras utefter långsidorna max 25 cm från fram bakkant och långsida samt max 120 cm emellan.
Varje ögla ska klara en belastning av 250 kg vid totalvikt max 1500 kg och 500 kg vid totalvikt 1501-3500 kg. Förhållandet ska intygas och styrkas.
Bilen ska registreringsbesiktas och vägas. Kostnad: Besiktning 770:- vägning 250:-
För att kunna använda bilbältesinfästningar i framsäte för förankring av både bilbälte och lastförskjutningsskydd krävs intyg av fordonstillverkaren.

För att lastbilsklassificering ska vara möjlig måste bilen vara av kombi eller halvkombityp med lastöppning bak. En vanlig “Sedan” kan även klassas som lastbil om den är 4-dörrars och det främre lastutrymmet lätt kan nås genom bakdörrarna utan att lastförskjutningsskyddet inkräktar på öppningen. Båda utrymmena måste ha bindöglor.

Om bilen är utrustad med sidokrocksydd krävs intyg av tillverkaren för att kunna montera lastförskjutningsskyddet där sidokrockskyddet är monterade.

För EG-typgodkänd bil kan vissa kompletterande uppgifter från generalagent vara nödvändiga. T.ex. bränsletankens volym, garanterade axelbelastningar och årsmodell.

För lite större bilar typ Vans eller familjebussar krävs att lastutrymmet bakom de bakersta sätena när dessa är i sittläge lastutrymmet har en längd av minst 1,70 m bakom lastförskjutningsskyddet, som får luta högst 20 grader (gäller hela invändiga bredden). Om längden är kortare än 1,70 m ska volymen av godsutrymmet vara minst lika stor som volymen för förare och passagerare. Dessutom ska den kvarvarande lastförmågan vara större än sammanlagda vikten av passagerare (70 kg/st.). Lastsäkringskrav som ovan.
I Vägverkets bestämmelser om lastsäkring RF 12-02 refererar man, för fordon med totalvikt av högst 5000 kg, till SS 2562 som är ett ytbelastningsprov som utförs med en kvadratisk provkropp 50X50 mm och med en kraft som beräknas enligt formeln F = 0,3 X Q X 9,81 där F= tryckkraft i N och Q = fordonets max last i kg.
* SS 2562 kan beställas hos SIS Förlag AB.
Tfn. 08-555 523 10. Eller beställ via http://www.sisforlag.se

[anonym-anvandare]

bindöglor och fätanordningar för last, har ni det?
står ingenting om lucka/dörr?

[getwet]

Nu försöker vi reda ut det här så att du begriper…..
Lastöglor och lastgaller/förskjutningsskydd är ett MÅSTE i fordon registrerade som lätt lastbil. Så svaret på din fråga är JA om den är reggad som lastbil, NEJ om den reggats som husbil/lättlastbil eller personbil.
Mig veterligen går det att ha dörr, om konstruktionen anses vara av den kalibern att den inte försämrar hållfastheten i lastförskjutningsskyddet.
Om du inte har lastöglor och lastgaller kommer man att tvinga dig till att regga om vanen till personbil…….för då är det inte längre en lastbil, det är en bil för personbefodran!