bjorn-daniels
Forumsvar skapade
-
Padsen utskurna och hål stansade för pluggarna. Har nämnt det tidigare men om nån vet var det finns färdiga pads så vore jag jättetacksam att få veta. Har väl fått skaplig snits att skära egna men det blir helt enkelt inte perfekt.
Pads väger för övrigt en hel del. Ca 200g för dessa inkl lim. Kunde iofs kört utan men de gör rätt mycket för komforten. Byggde en utan för många år sen och det slutade med att jag fick sätta dit pads efteråt. -
Ändrade mig och körde på ett extra sliplager istället för heltäckande lack. Istället blev det bara lite färg på kanterna. -
Jag hade gått på en 163grams twill. Brukar funka till det mesta.
-
Boardcorner.se/Primenta.se har bra prylar, epoxin är faktiskt ungefär lika eller billigare än Biltemas, Svenne brukar även vara generös med tips och råd.
Carbix.se, har dock ej koll på NM:s epoxi som de säljer, du kan säker fråga dem om råd också.
Hjertmans har också grejer men generelt dyrare. Här får du förmodligen inga expertråd utan mer generella rådTänk på att epoxi åldras och köp inte för stor förpackning, men ska du bara ha det till dingar etc. så funkar den i flera år
Visst går det att laga med Biltemas men varför?
Man går till Biltema för det ska vara billigt (och kvalite därefter) men deras epoxi och väv är inte billig, Kolen är tillochmed snordyr utöver att man får en hopvikt väv som knölats fördärvad. Glasväven är alldeles för tung för att användas till vindsurf.Beställ hellre och få bra prylar till samma pris är iallafall mitt råd.
-
Har lagt på sliplager och börjat slipa.
Lägger däck +kanter och när det härdat slipar jag kanterna och lägger sen botten+kanterna igen. Efter slipning brukar det vara 90% ok. Vill man ha bättre finnish får man köra en omgång till. Tänkte köra reducerad finnish denna gång för att spara vikt. Hade det varit en divinycell bräda hade jag nog även skippat lack men nu är jag lite orolig för pinholes (små porer som suger vatten) och hc:n kan fyllas med vatten. Så jag tror jag lägger en lack för säkerhets skull. Sedan kan jag slipa ner den.
Ett bra friskluftsvisir är riktigt bra när man slipar. -
@Raggarn 732152 wrote:
Björn…..du kan väl snida ihop en high-roller i carbon å Hc..mm.. 🙂
ps. jag älskar din byggtråd…så jag skojar naturligtvis…..
Måste ju ha lättare prylar så vagnen pallar det.
-
@HTN 732133 wrote:
Fultema har en ”kopia”. 399:-. Sök på kanotvagn.
(Har en sån på landet. Funkar utmärkt.)Jag har oxå Feltemas men rekommenderar den inte.
Alldeles underdimensionerad.
Anges väl max 90kg men det tål den inte.
Högre hastigheter bör undvikas (cykel) gå är möjligen ok.
Jag provade att cykla med den i somras. 1 bräda, 2 segel,1 mast + våtdräkt och det var iprincip överlast, sviktade rejält. Cyklade ca 1km enkel i mkt långsamt tempo och det var ungefär vad den tålde. Lagerna fungerar inte utan lagersätena svarvar av axeltappen. Tror Bad-janne hade liknande problem. -
Ja, det är det(måste visst skriva minst 6 tecken så ett vanligt ja räckte inte)
-
Åter till bygget. Har limmat i mastkasseten. Ska lägga lite mer epoxi+ mb för att fylla nedsänkningen men annars blev det helt plant. -
@challgren 732072 wrote:
Härligt Aron!
Kul att du fotade!Ganska direkt efter Torö så drog vi faktiskt ner till Bravo och körde där några timmar idag.
Nu är man bra mör…Imponerande, och jag som trodde jag var knäpp…..
Skämt åsido, helt rätt! -
Snyggt!
-
Trevlig film Jesper, trä är allt för vackert!
Jo handskar är alltid bra att ha även när man inte laminerar, iprincip har jag alltid handskar (vanliga montagehandskar när jag inte laminerar) när jag jobbar, slipper fett från fingrarna samt skyddar händerna från damm och annat.
Ett riktigt friskluftsystem är också guld värt när man slipar, helt annan komfort än en svettig gummiansiktsmask men de kostar ju en slant.
Fast andningsskydd när man laminerar ska egentligen inte behövas om man använder en schysst epoxi.
Bygger man vågbräda behöver man minst 200mm tjockt eps block, kör man 300mm bör man få in 2 st. För freeride räcker oftast ett 150mm tjockt. Det går också att limma block med epoxi eller PU lim+vatten fast i vissa fall blir skarven lite besvärlig att skära med glödtråd. Ska undvika att komma in för parrallelt med skarven för då följer gärna tråden skarven istället för mallen speciellt med PUlim
Kontrar med en annan intresant film, dock ej surf men mycket matnyttigt om kompositer, tack till Svenne för länken.
https://www.youtube.com/watch?v=rZ0wntKii7Q&feature=player_detailpage -
@Ola H. 732076 wrote:
När Grekland gått ur Euron kanske grektillverkade prylar kan bli nå´t? Eller Ryska, hur går det för rubeln egentligen?
Eller varför inte Svenska? Dags att satsa på svensk fabrik som Hendryx och Extrem på skidsidan.
Jag tror det skulle gå alldeles utmärkt med produktion av tex mastfötter,förlängare, fenor, bommar etc i Svergie. Relativ liten montagetid och möjlighet till automatisering. te.x formsprutade detaljer kostar iprincip lika mycket att tillverka överallt i världen, nästan bara material och maskinkostnad. Det som behövs är volym för kunna slå ut verktygskostnaden på. Fast där finns alternativ med mer eller mindre avancerade protypverktyg.
Även brädtillverkning borde fungera med custom och semicustom men det kräver nog någon form av direktförsäljning, med mellanhänder blir lätt påslagen stora.. Men kanske ändå det finns möjligheter att effektivisera och automatisera. Man behöver inte stå och handjaga allt som jag gör:).
Själv har jag svårt att förstå varför inte fler går på custom, mer välbyggda brädor och möjlighet till anpassning till seglaren.Ola, varför inte nån ”Simmer limited edition line”
-
EPS finns på närmsta bättre bygghandel, finns upp till 1200x2400x300mm tjock som standard beroende på fabrikat och kvalitet. S100=ca 20kg/m3 S80=ca 16kg/m3 fast det är en del variation i densiteten. Svenne lärde mig att densiteten är högre längst ner i blocken och lägre högre upp. så det beror lite på var blocket är skuret.
Det jag fått lära mig är att aceton dels löser upp fettet i huden så den blir mer mottaglig sen att acetonen löser upp epoxin så den tränger längre in i huden.
Sök på epoxy, acetone, sensitive, Health etc så finns det en hel del, ellerhttp://www.seabase.eu/docs/epoxy_safety/
Utöver det är aceton väl cancerogent så det bör man nog vara försiktig med överlag. Har hört att vinäger fungerar som lösningsmedel men inte provat, frågan är om det är bättre för/mot allergi
Jag använder alltid handskar och så fort de blivit kladdiga slänger jag dem och tar ett nytt par.
-
Tycker inte heller EPS är helt fel, alla material har för och nackdelar. Visst kan man tycka att ett material som suger vatten är hål i huvet i en bräda men jag har väldigt få gånger fått sluta segla för brädan är skadad. och även om man skulle köra en stund så suger inte EPS vatten särksilt fort. är det dessutom sandwich typ divinycell så har ju divinycellen slutna celler och suger inte vatten som EPS. dvs ett skyddande hölje. Och ofta är det ganska enkelt att laga. Jag tycker helt enkelt fördelarna överväger nackdelarna.
PU finns i en mängd olika varianter och finns säkert i olika kemiska varianter med olika egenskaper. Min egen erfarenhet är ganska begränsad men de skum jag använt har varit både tyngre och dingkänsligare än EPS, dvs lite som XPS.
Annars är väll antagligen miljöaspekten (vid tillverkning av blanksen) den största faktorn, PU och isocyanater är välkänt, och vad jag förstår används även ganska mycket otrevliga kemikalier vid framställningen.
Modern epoxy är betydligt snällare än gammal och jag har tillochmed läst de som hävdar att man inte ens behöver skyddshandskar utan det förutom epoxy krävs ytterligare kemikalie typ aceton för att epoxin ska gå in i huden och framkalla allergi. Men det tror jag man ska ta med en stor nypa salt. använd ALLTID skyddshandskar och kläder och helst även ögonskydd (själv kan jag slarva lite med ögonskydden, inte bra). och tvätta INTE händerna med aceton för att få bort epoxikladd. Epoxiallergi är definitivt inte att leka med
