cortex
Forumsvar skapade
-
😀
/Kaj(Tech)
-
Tror inte att det vanligaste problemet är att release-systemet krånglar eller inte kan nås (tror att alla stora tillverkare har väldigt bra säkerthets-system på sina nya kites idag)…. olyckor beror nog mest på att ”man” drar i releasen för sent eller inte alls.
Det är nog alldeles för få som tränat in release-förfarandet så det sitter i ryggraden… så när något går åt h-e och vi blir sketrädda händer det klassiska; knogarna håller i bommen så hårt att den sen ser ut som en urklämd kalles kaviar-tub. :smirk:
De flesta jag pratat med eller läst om som blivit loftade ordentligt har bara ”frusit” när de lyftes och inte haft en tanke på att dra i releasen.Så jag tror att det är väldigt viktigt att träna på att dra i releasen lite då och då. Release-rörlesen ska nog sitta i ryggmärken om man ska få för sig att göra den när det verkligen behövs.
Dessutom behöver de flesta av marknadens releaser ”motioneras” lite då och då för att de ska lösa ut snabt och enkelt (en release som är full av sand/tång/rost kan vara rätt seg att att få loss).Och just det, en hjälm är klart bra att ha. Behövs inte mycket till smäll på fel stället i klotet för att man ska göra sig väldigt illa.
/Kaj(Tech)
-
Hej Jonte!
Prova med att söka runt lite på detta forum och på http://www.kitenation.se. Det finns ungefär 2000 trådar som innehåller åsikter, svar, påhopp och allmänt tjafs som börjat med precis samma fråga som du ställde.
Det är helt omöjligt att få ett entydligt svar på din fråga. Det finns massor av bra utrustning på marknaden idag.
Mitt tips är att du går en kurs i första hand, dels lär du dig säkerhetstänk och dels så kommer du att få lite mer kött på benen för att veta ungefär vilken utrustning som funkar för dig i början.
Ett bra ställe att leta kurser på som bara har skolor med KSA-utbildade lärare är:
Välkommen till en kul sport!
/Kaj(Tech)
-
Håller med bohm, komplettera med en lättvindsbräda istället. Typ Spleene Session 141. Då funkar det bra med en BOW 12’a.
Och om du/han ska köra ”äkta” lättvindssurf (typ 4 m/s) så är det nog FS Speed2 ihop med en Session eller Door som gäller.
/Kaj(Tech)
-
@hengo 395577 wrote:
är faktiskt lite kräsen och inte så förtjust i snabelvarianten. men såg att du hade den enklare också utan skydd. Har du den inne?
Tror jag har den ”tunna” versionen hemma på lager också. Kan kolla när jag kommer hem ikväll… om det fortfarande är intressant dvs.
/Kaj(Tech)
-
Jag har Mystics HP-Leash på lager… den tjocka varianten.
Typ en sådan här:
http://www.ontopsports.com/catalog_2/product_info.php?products_id=64&osCsid=e65eab120daa3a89036a9659912a8978Kostar 399 ink moms.
Maila mig om det kan vara intressant.
/Kaj(Tech)
-
Snacka med Gustav på 0707828383. Han bor där och har dunderkoll på alla Gotland-spots.
Om du gillar parkett-platt vatten så rekommenderas Tjurudden och Kovik *varmt*.
Sandviken och Lausvik bjuder på fina vågor när vinden samarbetar.
På Gotland finns det grymma spots för det mesta bara vinden brassar på från något håll. 😀/Kaj(Tech)
-
Oj då, här har det skrivits en del medans jag fick 5 timmar av go surf idag på en fin-fin spot. Blåste iofs bara runt 6 m/s i medel och kanske 7-7.5 i byarna men det var kul som fanken ändå. Har haft duktig abstinens i 3 veckor.
Skejtar_henke… nä, i 5 m/s blir det nog bara 5 meter höga hopp om du rampar på en våg som är 4 meter. 😀
Släng på 2 m/s så är det däremot ingen omöjlighet även på plattvatten… med rätt grejer och teknik.
Jonaish, tekniken för att köra i lättvind handlar till 99% om finkänslighet och precision med både kite- och brädkontroll. Dvs det gäller att använda den lilla energi man kan mjölka ur vinden på ett så effektivt sätt som möjligt. Exempelvis ska man svänga kiten så ”rent” så möjligt utan att stalla den alltför mycket, se till att jobba med depowern så att man inte tar ut mer kraft än nödvändigt (eftersom kiten då tappar fart), placera kiten så optimalt som möjligt i vindfönstret vid varje sineing, vara noga med att ha ett så rent skär som möjligt med brädan, ha vikten rätt så att brädan går lätt genom vattnet etc, etc… samt att man måste se till att ha utrustning som iaf inte har tokdåliga lättvindsegenskaper till att börja med.
Jo just det; så kan man banta ner sig till under 60 kilo också, då jäklar kan man köra lättvind. 😉Det finns givetvis en gräns när inget funkar längre och när det bara inte är kul på något sätt… men med rätt grejer och bra teknik kan man flytta ner den gränsen ordentligt… och om man bor på ett ställe där det oftast blåser mer så kanske det inte ens är värt att pyssla med lättvinds-surf. Vad vet jag? Bor man däremot i mina trakter så blir det jävligt lite surf per år om man inte kör lättvind. :crazy:
/Kaj(Tech)
-
@kasimir 391991 wrote:
En kite med hög AR stallar ju lättare än en med låg respektive medel.
Hög AR kite e fan skit att köra i lätt vind.Nej. Du blandar ihop alpha med vindhastighet. Dessutom är det väldigt många parameterar på en kite som gör om den backstallar enkelt eller inte. En av de bästa sätten att få en låg vingbelastning och lite motstånd är att använda en vinge med högt AR.
Jag gissar att du inte gillar att köra en hög-AR-kite i lättvind p.g.a du kört med fel grejer samt inte har varit tvungen att lära dig rätt teknik. :smirk:På en Speed2’a kan du skota hem maximalt i 4 m/s utan att den backstallar… och det är den kite som har högst AR på vattenkite-marknanden.
/Kaj(Tech)
-
”Efter som åvansidan är något konvex vilket innebär att luftmassan har en längre väg att gå vilket i sin tur ger upphov till en högre hastigeht. Tack vare detta fenomen (kallas också Aerodynamic) skapas en uppåtriktad kraft, detta är samma fenoimen som får en flygplansvinge att lyfta ett flyglan .”
Ledsen. Den där gamla teorin med ”längre väg på ovansidan ger högre hastighet” etc stämmer *inte*.
Fiska mer åt hållet med laminära flöden, deflektion och Coanda-effekten så går det nog bättre. Läs på Wikipedia eller Googla så får du lite mer aktuell information om lyftkraft.När det gäller att hoppa högt med en kite så är det iofs positivt att generera mycket lyftkraft… *men* om du samtidigt fixar för mycket inducerat motstånd (och dessutom har ett större motstånd från profilen) kommer energin i kiten att ta slut innan du kommit högt. Så i lätt vind (lite energi) gäller att ha en väldigt effektiv profil som kan generara mycket lyft utan att stalla = låg vingbelastning (= dvs oftast stor, effektiv kite med högt AR).
Om man har mer energi (mer vind) att leka med så kan du ha högre vingbelastning utan att stalla vingen. Dvs mindre kite. Och eftersom en mindre kite ger mindre motstånd (speciellt vid höga hastigheter) så kan du hoppa högre med den mindre kiten i mycket vind.
Sedan finns det fler variabler som ex vis apparent wind som gör det hela mer invecklat; dvs du kan fixa en hel del extra kraft genom att göra vägen för en (effektiv) kite längre (= ge den högre hastighet = mer energi).
Och… som vanligt hänger mycket på åkarens skicklighet…
Oh well, nu spårade denna tråd ur…
Nu ska jag gå och knyta mig så att jag är redo för morgondagens kitesession. Festen regnade bort. Blä.Skål på er och ha en trevlig midsommarnatt!
/Kaj(Tech)
(Inte helt nykter så sorry för babblet) -
”Efter som åvansidan är något konvex vilket innebär att luftmassan har en längre väg att gå vilket i sin tur ger upphov till en högre hastigeht. Tack vare detta fenomen (kallas också Aerodynamic) skapas en uppåtriktad kraft, detta är samma fenoimen som får en flygplansvinge att lyfta ett flyglan .”
Ledsen. Den där gamla teorin med ”längre väg på ovansidan ger högre hastighet” etc stämmer *inte*.
Fiska mer åt hållet med laminära flöden, deflektion och Coanda-effekten så går det nog bättre. Läs på Wikipedia eller Googla så får du lite mer aktuell information om lyftkraft.När det gäller att hoppa högt med en kite så är det iofs positivt att generera mycket lyftkraft… *men* om du samtidigt fixar för mycket inducerat motstånd kommer energin i kiten att ta slut innan du kommit högt. Så i lätt vind (lite energi) gäller att ha en väldigt effektiv profil som kan generara mycket lyft utan att stalla = låg vingbelastning (= dvs oftast stor, effektiv kite med högt AR).
Om man har mer energi (mer vind) att leka med så kan du ha högre vingbelastning utan att stalla vingen. Dvs mindre kite. Och eftersom en mindre kite ger mindre motstånd (speciellt vid höga hastigheter) så kan du hoppa högre med den mindre kiten i mycket vind.
Och… som vanligt hänger mycket på åkarens skicklighet…
Oh well, nu spårade denna tråd ut…
Nu ska jag gå och knyta mig så att jag är redo för morgondagens kitesession. Festen regnade bort. Blä.Skål på er och ha en trevlig midsommarnatt!
/Kaj(Tech)
-
Om du hoppar 4 meter som högst behöver du nog träna rätt mycket. 😉
/Kaj(Tech)
-
andreasalm, hoppa in på http://www.kitenation.se och fråga lite om lättvindskiting där istället. Steffo har blivit rätt ”Skåne-inspirerat”, dvs grabbarna här har oftast tillgång till schyssta spots och ordentligt med vind. Så med andra ord har de flesta varken tillgång till ordenliga lättvindsprylar eller teknik för att använda dem.
På KN hänger folk från lite andra delar av landet som inte har så bra förhållanden som Skåne vilket gjort att många investerat i lättvindsgrejer och lärt sig använda dem. Där kan du nog få en lite mer balanserad åsikt.
Själv anser jag att kiting i lättvind är rätt kul, men det är helt klart en annan slags utmaning än kiting i hård vind.
Att köra en lättvindsession i solnedgången på ett nästan spegelblankt hav ger själen ordenligt med näring… å så e de rätt kul att lattja runt med en skim/aloha.BTW, jag hoppar rätt enkelt 4 meter högt med min FS Speed2 15 SA i 7 m/s (jag väger 75 kg). Med sjukt bra häng dessutom. Speciellt om jag får rampa på ett litet chopp.
Kiten är dessutom lätt att återstarta ur vattnet även i lätt vind./Kaj(Tech)
-
Syns där nere Walle!
(Å vinet satt som en smäck förresten, tack för det! 😀 )
/Kaj(Tech)
-
Jag kommer ner till Båstad Kite-weekend. Då kan alla som vill få prova på 07-brädorna från Spleene. Kommer att ha med mig Session 141, RIP 28 och Zone (vågbrädan).
Coffer. Vilka brädor var det du provade (årsmodell/storlek) och i vilka förhållanden? Ditt uttalande känns väl sådär seriöst… speciellt som Flydoor bara fanns i sortimentet 2005. 😎
Det är *brutal* skillnad på en Flydoor -05 och en Spleene Door -07./Kaj(Tech)
