essfortiofemm
Forumsvar skapade
-
Symaskin med en kraftig nål. Det bruka funka med en vanlig för hemmet om du inte syr tjockare än rem mot mastficka. Dubbel rem funkar inte så bra men om du använder en plastplutt med tapp som ska sitta i en masttopp som finns tex på fibersparmaster, så räcker det med en enkel remloop innanför mastfickan i toppen.
-
Tråden köper du på en vanlig sybehörsaffär. Fråga bara, den brukar tillomed stå på framme på disken.
Rita med en bläckpenna på segelduken längs mastfickan (precis där mastfickan slutar och ligger mot segelduken) på båda sidor. Sedan kan du sprätta upp sömmen i toppen och kan få tillbaka masttoppen på samma plats. Sprätta hellre för långt än för kort. Nu kan du byta ut bandet på insidan av masttoppen.
Ett annat bra tips är att köpa dubbelhäftande tejp av en segelmakare som du tejpar på insidan där du tänkt att sy dina sömmar. Då håller sömmen mycket bättre och bitarna sitter ihop när du ska sy dem. Tvätta med aceton så klibbar det bättre.
Lycka till
-
Å jag som inte ens orkade fullfölja Båstad…
RESPEKT JIMMY!!!/SWE-45 Staffan…
-
OTROOLIGT COOLT!
Vad har du för hus till kameran?
Dethär måste fixas! Måste filma! Vill ha!
/SWE-45 Staffan…
-
Bräda: Starboard 147 -03 med stroppar o fena 8500:-
SÅLT Segel: Gaastra Nitro IV 12.5 -03 3500:- SÅLT
Gaastra Nitro III 12.5 -02 1800:-
Gaastra Nitro IV 11.0 -03 3500:-
Gaastra Nitro II 8.7 -01 2500:-Master: Gaastra Ignition 550 -03 3500:-
SÅLT Fiberspar Reflex 6000 550 -03 3500:-SÅLT
Fiberspar Reflex 6000 490 -02 2500:-Bom: Fiberspar Word Cup Carbon 250-308 (tror jag den heter) -03 kolförstärkt 3500:-
Fiberspar World Cup Carbon 210-258 -01 kolförstärkt 2500:-Säljer inga bommar eller master löst.
Allt är i fint skick. Brädan har några pyttedingar.
Paketpris.Ring 031-167737 eller maila staffan.jaktling@comhem.se
/S-45 Staffan…
-
Faan att man skobbade!!! *skäms*
/SWE-45 Staffan…
-
En liten inflikning i ämnet. Känner att jag är värd det då jag har det gällande speedrekordet i Fiskebäck på 34.9 knop…
Förutsatt att du har dragit tokmycket nedhal och seglar med “maximal överriggskänsla” och har en liten fena, är det liten våt yta som gäller utan att brädan börjar att flyga.
Det gäller å få känslan av att du kan balansera brädan på gränsen till stegring genom att flytta vikten framåt/bakåt på brädan. Vikten flyttar du genom att “vicka på ändan” och pendla lite med överkroppen. Du ska ha ett grundtrim så att ditt kitt är så känsligt att du kan uppnå ovanstående!
Hur gör du detta då? Jo. Upp med bommen, korta tamparna och BAK med mastfoten. Inte en sak i taget utan lite av varje. Flyttar du mastfoten måste du höja bommen lite för att få balans. Kortar du tamparna måste du sänka bommen, flytta bak mastfoten osv… Svårt moment som tar tid…
BALANS helt enkelt. Att trycka ner brädan för kung och fosterland tyder på fel balans. Det skall bara krävas en liten stjärtviftning för att få upp nosen eller häva en stegring.
Ett annat tips på vägen är att hellre stänga glipan mellan brädan och underliket på seglet än att skota in kraftigt. Då får du större chans till bra lyft.
Lite å bita i…
/Swe-45 Staffan…