[gurra1978]

Nu ligger den här också. Det kanske får fart på någons nedladdning

[gurra1978]

Riktigt härlig film måste jag säga. Bra gjort! Jag lägger upp den åt dig nu.

[gurra1978]

Kom precis hem från Väddö. Dagen erbjöd mycket bra segling med lite sköna vågor. Jag körde 6,6 compact med för mycket tryck. Testade 5,7 ett tag och fick planing men det var i minsta laget. Prognosen stämde rätt bra idag. Det började röra på sig vid 10 och molntäcket sprack upp med vind och sol som ersättare. Det blåste bäst mellan 11-13 sen så avtog det igen. Ska man köra på kassa prognoser får man ju nästan alltid leta sig ut till kusten för att få segla.

[gurra1978]

Är det inte då det är som bäst hemma i Sverige

[gurra1978]

Den idéen har jag lagt fram för min polare som är helt såld på just radiostyrt flyg (han har typ 3 helikoptrar och 5 flygplan ). Han har faktiskt filmat med en jätteliten kamera som inte väger mycket med bra resultat. Hur som helst så vill människor som flyger inte ha mycket vind eftersom det är svårfluget då. När jag la fram förslaget att min polare skulle flyga med sin dyra helikopter ovanför mig på Torö Stenstrand i kuling så blev svaret ganska självklart

[gurra1978]

Jag kan tillägga att man kan komma dit utan att behöva segla ut till den invallade sjön. Det finns en väg. Man kanske inte får åka ut med bil (vad jag vet) men det kan väl vara värt att gå med utrustningen och en vagn för att bli snabbast i Sverige

Sen som man ser på bilden så finns det ju ett antal rännor att välja mellan som passar på lite olika vindriktningar.

Det måste ju vara SPEEDSPOT NR 1 !?

[gurra1978]

Sen så är läget utsatt och det blåser ju ofta kuling där upp så det gör ju inte stället sämre.

[gurra1978]

Jag kanske har ett ställe som kan vara intressant. Om man åker upp till Östhammar och Forsmarks kärnkraftverk så finns det en invallad biotest sjö.

”Biotestsjön är ett invallat vattenområde på cirka en kvadaratkilometer och ligger i bukten två kilometer utanför kraftverket. Det är byggt för forskningsändamål. ”

Källa

Och här kommer det som inget ställe slår. Kraftverket behöver kylvatten i sin produktion. Det tas från bottenhavet och släpps sedan ut i denna sjö cirka 10 grader varmare!!!! Jag vet att man får bada där så varför inte vindsurfa lite.

Stället har alltså en speedränna med (troligtvis) plattvatten och varmt vatten. På vintern då det blåser som mest håller vattnet en temp på 10-14 grader. Rätt skönt!

[gurra1978]

Vattenhus är sååååååååå grymt. Jag filmade lite förut och det blir verkligen en helt ny känsla i filmerna. Jag har inga tips om vilka som passar för panasonic, synd att du inte hade en Sony Detta inlägget är ju rätt meningslöst då jag inte kan hjälpa men vill bara tala om att du är på rätt spår, dvs köp ett!

[gurra1978]

Äh, Boman du bangar alltid på surf söderut. Kom igen nu. Om du har tur så kanske du kommer med på film. Du kan ju köra Salnö imorgon också, eller är du så gammal så du inte orkar 2 dagar

[gurra1978]

Hur var surfet idag på olika ställen? Jag var vid näsaängsbadet och seglade på stora värtan från 12-17. Det var sanslöst bra för att vara detta place. Tokdrag i 6,3 hela tiden men det seglades även ner till 5,6. Vi var väl ca 15 pers där + massa kitare.

Imorgon ser det ju ut att bli vind igen. Vad är detta??? En tredagars i Stockholm, det är man inte bortskämd med NO vridande till syd, ett knepigt val. Singö kanske!?

[gurra1978]

Svar till:

---

någon som tänkte sticka till Torö imorgon //P

[/ QUOTE ]

Ja

[gurra1978]

Tja

Nedan finns lite nyttig text att läsa. Det viktigaste har jag markerat rött. Vad som inte står (va jag kunnat se iallafall) är detta med antalet sängplatser, Jag tror nämligen det är haken. Jag har för mig att om den ska vara husbilsreggad för 5 pers så måste det finnas 4 sängplatser. Det är kanske lite svårt att bygga rent praktiskt i en liten yta (jag antar att du har typ en transporter). Däremot tror jag man kan komma undan med 4 pers, dvs 3 sängplatser. Jag föreslår att du kontaktar Bilprovningen och hör med folk där. De har killar på en specialavdelning som vet allt om sånt där. Jag tror dock att det kan vara svårt (för i Sverige finns inga billiga alternativ) men har man flyt och har ett seriöst bygge så kan det nog gå hem.

Lycka till.

Bygga eller inreda husbil
Denna information tar i korthet upp de viktigaste reglerna som gäller för husbil som inställs för registreringsbesiktning förutsatt att man utgår från en bil som är registrerad och godkänd i Sverige.

För mer information – kontakta Kundtjänst:
Tele: 0771-600 800
E-post: kundtjanst@bilprovningen.se

Klassificering
Vägverket föreskriver att bil som permanent är försedd med karosseri inrättat som bostadsinredning för högst 8 passagerare utöver föraren ska hänföras till fordonsslaget lastbil.

Är bilen så inredd att det klart framgår att den är avsedd för transport av fler än 8 passagerare klassificeras den som buss. Vidare gäller att personbilsklassificering kan bli aktuell då det av inredningens utförande och omfattning klart framgår att bilen huvudsakligen är byggd för att transportera passagerare.

För att en bil vid registreringsbesiktning ska kunna betraktas som husbil det vill säga erhålla karosserikoden ”skåpbostadsinredning”, ska det mobila boendet kunna ses som det primära syftet med byggnationen. Därför krävs följande:

Att det finns möjligheter till övernattning i säng eller motsvarande.
Att ytterligare typisk bostadsutrustning finns i skåpet. Utrustningen ska t ex ge möjlighet till disk, matlagning och förvaring av husgeråd, kläder med mera.
Att denna utrustning upptar väsentlig del av skåpet.
Att utrustningen är fast monterad och kan utnyttjas inifrån skåpet.
Att det klart framgår av inredningen att det är fråga om ett bostadsutrymme. Uppfylls inte dessa krav beskrivs skåpet på annat sätt.

Grundkrav inre säkerhet – husbil

Passagerare/passagerarutrymme
Passagerarutrymme ska uppfylla grundkraven vad gäller inre säkerhet, det vill säga rimliga krav på att utrymmet är utformat så att personskada vid trafikolycka hindras eller begränsas. Kraven hindrar inte att bord t ex får finnas framför passagerare men måste kunna tas bort eller vara fällbart.

Fastställande av antal passagerare
Konventionella sittgrupper i en husbil behöver inte klassas som passagerarplatser. Oftast önskar man emellertid att få ett visst antal sittplatser fastställt och då tillämpas följande: Bortsett från sittplatser framme i förarhytten får antalet passagerare i boutrymmet uppgå till högst det antal det finns bäddplatser för. Önskas fler krävs regelrätta passagerarsäten och klassificering som personbil måste övervägas. Denna begränsning av antal passagerarplatser behöver inte tillämpas på medelstor och stor husbil där ingen tveksamhet råder beträffande husbilsklassificeringen. Med bäddplats menas i dessa sammanhang ett utrymme av minst 180 x 60 cm. En av bäddplatserna kan bestå av en barnsäng med måtten 160 x 40 cm.
Saknas bilbälte på framåtvänd plats är detta liktydigt med att boutrymmet inte är inrättat för persontransport. Plats på bakåtvänt och längsgående säte får således komma i fråga först i andra respektive tredje hand. Finns fler än en sittgrupp bedöms de var för sig. Normalt blir det endast den främre gruppen som utnyttjas för passagerare.

Generella krav på utformning
Utnyttjade platser ska ha sits och ryggstöd av stabil konstruktion.

Särskilda krav på framåtvänd plats
Framåtvänd plats ska ha godkänt bilbälte. Snurrfåtölj jämställs här med framåtvänd plats.

Särskilda krav på bakåtvänd plats
Bakåtvänd plats ska ha ett högt och stabilt ryggstöd, som ger gott stöd åt rygg och skuldror, samt nackstöd. Dessa kan vara demonterbara.

Antal bilbälten
I lätt lastbil av 1986 års modell och senare gäller bälteskrav även i bodel för passagerarplatser som är vända i färdriktningen. Höftbälte är tillräckligt.

Infästning bilbälten
Infästningspunkter för bilbälte ska normalt vara provade. Fästpunkterna ska sammanlänkas och belastas i färdriktningen med en kraft av mer än 2 ton. Ett sådant prov är mer eller mindre förstörande och således svårt att utföra av en ”egenbyggare”. Om fästpunkterna dimensioneras så kraftigt att man subjektivt kan bedöma och med en enkel hållfasthetsberäkning kan visa att kraven uppfyllts, behöver prov inte utföras för enstaka byggen.

Observera att eventuella avlänkningar till exempel vid bakkant på sittdyna även måste klara påkänningarna. Avlänkningar får heller inte vara så utformade att de kan skada bältesbandet.

Förbränningsapparater och ventilation – husbil

Kontroll
Kontroll av att gasol och ventilationsföreskrifterna är uppfyllda sker enligt följande:
Fordonet ska uppvisas för ett ackrediterat certifieringsorgan.
Certifieringsorganet ska bedöma om fordonet överensstämmer med föreskrifterna (SÄIFS 2001:2) och utfärda ett certifikat som ska uppvisas vid registreringsbesiktningen.

Dokumentation
Nödvändig dokumentation för certifieringen är vanligen:

Produktcertifikat (PKI) för gastank. (Gäller inte vanlig gasolflaska)
Intyg om typgodkännande eller märkning av förbränningsapparat-Installationsanvisning för förbränningsapparater
Täthetskontrollintyg. (Kan utfärdas av auktoriserad verkstad)
Instruktioner på svenska avsedda för brukaren

Dessa ska minst omfatta:
Bruksanvisning för apparater
Instruktioner för flaskbyte eller gasolpåfyllning (gas eller vätsketank)
Omfattning av och tid mellan egenkontroller
Åtgärder vid brand eller misstänkt läckage
Ventilationsöppningarnas placering
Varning för att använda spis för rumsuppvärmning

Godsutrymme – husbil

Lastsäkring allmänt
Lastbil som klassificeras som ”skåpbostadsinredning” är undantagen från kravet på särskilt lastförskjutningsskydd mellan last- och passagerarutrymme. I stället ska varje stuvningsutrymme kunna hålla sin del av lasten, vilket innebär att skåpluckor och lådor måste ha någon form av lås eller spärranordning.

Särskilt godsutrymme
Önskemål finns ofta om särskilt godsutrymme i husbil. Inom ramen för vad som gäller för klassificering som bostadsinredning, där större delen av skåpet ska vara inrättat för bostadsändamål, kan dock ett visst godsutrymme tillåtas och karosseriet ändå beskrivas som ”skåpbostadsinredning”.

Om till exempel bakre delen av skåpet avskiljs för gods kan ett utrymme i storleksordningen 20 procent av boutrymmets längd godtas.

Lastsäkringskrav
Främre vägg mot boutrymme ska vara dimensionerad för den last som kan anses vara rimlig för utrymmet i fråga. Detta ska vid behov kunna styrkas genom beräkning. (Vägverkets föreskrifter om lastsäkring TSVFS 1978:9).

Vikter – husbil

Tjänstevikt totalvikt
Samtliga passagerares vikt (70 kg) samt rimlig godsmängd måste rymmas inom fordonets maxlast. Tjänstevikt är fordonet körklart med vatten, olja, full tank och förare. Tjänstevikt + maxlast = totalvikt.

Sänkning av totalvikt
Om det fordon man utgår ifrån har så hög totalvikt att maxlasten blir orimligt stor och inte går att utnyttja, finns möjligheter att få totalvikten sänkt inom vissa gränser.

Den får dock inte sänkas till ett värde som är lägre än tjänstevikt + vikten av passagerare samt den godsmängd som är rimlig för fordonet.

Vikten av gods ska anses vara minst 100 kg + 10 kg/m2 bostadsyta för bil byggd för en totalvikt av högst 3500 kg.

Är bilen byggd för högre totalvikt ska vikten av gods anses vara minst 40 kg/m2 boyta.

Observera att sänkning av totalvikt där gränsen 3500 kg passeras kan innebära att tillverkarens intyg inte längre kan anses gälla. Bl.a. gäller detta bromskraven som är högre för lätta fordon.

Övrigt – husbil

Högtak
”Högtak” är ofta ett önskemål för att erhålla ståhöjd i en mindre skåpbil. Vid montering av ett förhöjt tak, oavsett typ, kan allmänt sägas att man ska försöka återskapa den hållfasthet som går förlorad när takplåten och eventuella förstärkningar tas bort.

Fönster
Montering av fönster och takluckor i ett skåpkarosseri ska normalt inte möta några hinder, framför allt inte om monteringen sker i rena oförstärkta plåtytor. Förstärkningar av olika slag som tas bort kan behöva återskapas.

Husvagnskarosseri
Att montera en husvagnskaross på ett lastbilschassi är ett vanligt sätt att bygga husbil. Speciellt ett par saker bör man tänka på i sammanhanget.

En husvagnskaross är inte avsedd för att ta upp de vridpåkänningar det kan bli fråga om när en lastbilsram rör sig. Således måste infästningen utföras så att en viss rörelse tillåts mellan ram och kaross.

När man monterar en husvagn på en lastbil måste gasolutrustning och ventilation kontrolleras enligt nya krav. Om fordonet har inte varit föremål för kontroll bör kontakt tas med MTC AB. (Adress, se nedan).

Adresser
Ackrediterat certifieringsorgan
MTC AB
Box 223
136 23 Haninge
Tfn: 08-500 656 00
http://www.mtc.se (här kan du hitta svar på frågor om bland annat gasol.)

Föreskrift
Sprängämnesinspektionens föreskrift SÄIFS 1995:8 finns att köpa på SÄI Förlag Box 1413, 171 27 STOCKHOLM

Källa

[gurra1978]

Svar till:

---

Gurra, är det så att det börjar suga i slalom tarmen nu?

[/ QUOTE ]

Som fan, jag har inte kommit över förlusten av min Hypersonic riktigt än Ibland när man freestylar har man bara lust att få en längre fena och en extra stropp, sen flytta ut foten och bara speeda. Men just nu ser det inte ut som jag kan shoppa loss som jag vill. Kunde köpt 2 såna där brädor men de pengarna fick ett flygbolag istället.

[gurra1978]

I vilken vindstyrka och vilket segel?