sailortrash
Forumsvar skapade
-
@tws 735079 wrote:
Ha! Norrmannen tenker gjøre alt han kan før å spøa svenskarna i wave. Vi har noen kort på hånden. Husk at vi var den ledende vikingmakten og er det fortsatt. Ellers power er eneste måten å få kompakte nok seil til å ta tripple. Folk som ikke vil ha maks ut av sin motor må jo være idioter!
Jag tror minsann tws börjar bli konfens egen bering breivik…
Men tack Norge allafall för att ni gav os messmör, osthyveln och one-piece..
Fred…
(kom ihåg att vi släppte norrmannen frivilligt 1905, men det är klart storebror ska stå för den moraliska kompassen 👌)
-
cambrade segel ger mer power än ickecambrade, så norrmännen kanske börjar RS istället för combat framöver…
power to the people (af norge..)
-
7 kvm vågkite och en våg(vindsurfing)bräda med många fenor runt 90 l…
sovsäck och myggnät till bilen..
en till vintervåtdräkt så man krypa in i en torr efter lunchpausen i april..
-
Hej
Nej den i Falkenberg hade jag missat, tack för den👍
-
Tamparna kan givetvis inte vara så långa så du inte når bommen…där har du din första begränsning som brukar vara runt 30″.
Den andra är vilken bomhöjd som du trivs bäst med eller funkar bäst med din utrustning. Min erfarenhet säger att bomhöjd är kopplat till kroppslängd, inte till st. På segel eller bräda. I överriggat sänker jag bommen ngt för bättre ko troll, men det brukar leda till att jag böjer ryggen obekvämt när jag planar upp. Bra bo höjd för mig oavsett utrustning är mellan nyckelbenen och näsan. Detta intervall kör jag från 4.2-11.0.
3:e, sittsele kräver lite längre tampar överlag. Annars blir det svårt att kroka i och ur, samt att verkligen sätta dig i seglet när du planar. Är tamparna för korta tvingas du upp på, eller så drar du ner seglet för långt mot dig och sabbat vinkeln mot vinden alt. Tappar planing. Om du kör 26″ på midjesele, kör 28 på sittsele.
-
@spinL 734763 wrote:
Rent allmänt så borde väl gipptekniken anpassas efter vilken bräda man använder. Mindre brädor är rimligtvis känsligare för felaktig viktfördelning men svänger oftast mycket lättare. Det samma borde även gälla hur lämpligt det är att flippa seglet innan fötterna eller inte.
Försök hitta ett klipp men liknande bräda som du själv har och se hur dom hanterar den.
Gäller också att hitta den svängradie som ger mest fart ur svängen för en given bräda.
jag påstår nog att man gippar likadant på alla brädor, oavsett storlek. däremot reagerar en stor bräda trögare och kanske inte sjunker i länsen om man ställer sig på häcken. du måste fortfarande hålla brädan tillräckligt plan och snabb för att den ska plana hela vägen igenom, och flippa och ta emot seglet med bra/rätt timing.
däremot håller jag med om att olika brädor (även av samma storlek) har olika svängradie, och en del är rätt ”låsta” i sin radie medan andra är lättare att variera radien på. ”den” radien är enklast eller kanske rent av den enda radien man kan plana hela vägen på (på vissa brädor).
-
var inte rädd för att byta fötter tidigt. ju tidigare du byter till switch, desto bättre kontroll får man (jag) på seglet i position clew first – jag kan skota det med bättre effekt, bättre timing på flippen och större chans till att behålla planingen tills man kommer i stroppar och krokar i.
men…mkt att tänka på..skulle du byta redan i läget på bilden skulle du nog falla av pga att du carvar rätt kraftigt (om du inte har vanan inne..). längre gippar och planare bräda är bättre för balansen och även för planingen.
-
tycker det ser ok ut so far…=)
men kanske tittar du inte direkt ” mot målet ”, ser ut om om du redan där skulle kunna ha huvudet vridet mer åt vänster (åt clew), för att titta där du kommer ut ur gippen..
om du fortsatte hålla vikten fram mot masten fick du nog bra fart ut ur den där..
-
att sätta fullplansgippen kräver vissa förhållanden för det första…
mkt vind, typ 5.3/5.7 är optimalt med bristande teknik
väldigt platt vatten.
om man råkar träffa på dessa förhållanden (typ kärringviken på Torö, västlig vind) så skulle jag rekommendera ett par saker att tänka på.
1. gå in i slör och acca upp fart så mkt du kan. läbbigt, nja, kanske, men ett måste om du vill plana ut…
2. låt railen driva dig genom gippen (för detta krävs mkt fart). åtminstone freeridebrädor har ofta en väldigt snäll och förutbestämdgippradie. testa ett par gånger och bara se hur denna radie beter sig, alltså skit i seglet och carva tills du stannar.
3. följ med seglet framåt…när brädan går ner på rail så försvinner kastfallsrisken.
4. koncentrera dig på att hela tiden titta upp och vart du ska. alltså förbjudet att titta på fötter eller genom seglet…
detta är nog teoreiskt…annars tycker jag clew first modellen är den bästa. att man flyttar fötterna innan flippen handlar egentilgen om att hålla brädan plan i vattnet, eller snarare att inte hamna för långt bak på brädan för då tappar man all planing i länsen. går man ut clew first kan man skota seglet innan man flippar och behålla planingen lättare. ju längre du seglar clew first desto snabbare och kraftigare blir flippen också.
på små brädor är clew first bra för att hålla balansen ( i hård vind). om carven blir kraftig och man håller på att ramla av brädan så har man helt enkelt bommen att dra sig tillbaka upp med, sen flippa och bränna vidare. (då brukar man ju dock inte plana ut…men man ramlar inte av allafall..
långt inlägg…men om du ska ta med dig två saker så tänk på var du har blicken och försök hålla brädan plan i vattnet. (långa gippar är lättare att plana ur än små med mkt carve..)
-
Det där är en bra fråga måste jag säga. För bump jump segling tycker jag nämligen att breda brädor tappar sin fördel redan vid 9-10 m/s, blir bara jobbigt att hålla dem kontrollerat i vattnet. I sådana förhållanden seglar jag hellre på lite längre smala brädor. Vad jag läst om vågbrädor (därav denna tråd) verkar det som om fler fenor väger upp eventuella nackdelar. Mkt verkar bero på att de inte blir samma lyft från flera små fenor som av en stor, åtminstone lyfts det argumentet fram på rätt många olika (oberoende) forum och testsidor..
-
jo, det verkar vara en bra start. verkar också som att det kanske är den enda vågis man egentligen behöver, då de (storlekarna) verkar vara ok att segla även i väldigt hårda förhållanden när de inte är singelfin.
jag vet ärligt inte hur jag seglar, även om jag fattar vad du menar med att segla ”på fenan”. det ger väl sig, alla brädor jag testat hitills har vart rätt olika och krävt att man ändrar sin seglingsteknik lite grann.
Tack för all feedback!
-
@malibu 734311 wrote:
Googlade lite på fivefingers men verkar vara lite av en djungel. Någon som har en länk till schyssta skor till bra pris?
Addnature.com säljer, men de är inte direkt billiga. Men de känns som barfota.
Kolla på pricerunner, men jag rekommenderar att prova faktiskt..
-
Jag seglade med mina fivefingers/barfota skor i tisdags, och de var som jag trodde bra för surf. Vill ni egentligen segla barfota men inte skära er som trådskaparen- köp fivefingers. Jag kommer inte köpa några andra sommarskor i neopren igen allafall.
-
Ok, bra att veta!
-
precis, året efter blev den triple X, vilken är lite vanligare men det går inte att skilja på brädorna ute på vattnet. väldigt bra att öva teknik på, ligger plant i vattnet och hittar inte på ngt bus..tycker den är helt ok fortfarande, lite tyngre än dagens dock..
