smurff
Forumsvar skapade
-
Cheesus! Var tvungen att se filmen flera gånger på raken. Extremt skön film. Bra jobbat. Vilka bölger ser smäckert ut. Var allt filmat vid samma tillfälle?
keeep them coming….
mvh edvard -
javisst prova med det! drar du bara ner det kommer det säker funka hur bra som helst.
-
Hej du!
Det är säkert inga probs att köra 430 mast på det seglet. Det kommer kanske bli lite styvare än det var tänkt av designern men det är inte alltid en nackdel. Ta bara ut variotoppen 8-9 cm och sätt mastförlängaren på minsta förlägningen eller använd en 0-bas om du har det. Du får dra lite hårdare för att få rätt fladder i liket men det e säker inga problem för dig. gissar att storleken på seglet är runt 5.0 så se till att du drar ordentligt i nedhalet .
lycka till -
Imponerande! bra snurr på prylarna, roligt att kolla på.
önskar att jag hade sån koll på riggen
-
Å andra sidan är det sällan som något segel eller någon bräda får ett direkt dåligt omdöme heller. En av deras testfavoriter har ju varit Simmer crossover 5.3/5.7 de senaste tre åren och de görs ju inte av Tushingham som bekant. Sen e de ju klart att de säkert inte skriver ner ett segel som är inhemskt i onödan. Jag tycker att de oftast lyckas med att fånga det som e viktigt med respektive produkt, vad köparen e ute efter att få veta så att säga. sen om deras tester stämmer med en ens egen uppfattning är ju en helt annan sak.
-
Svar till:
Jag har dock en almän fråga om brädor och det är att jag flera gånger kutat på ordet ”freeridebräda” och jag är fortfarande lite funderasam på vad det är som definerar just en freeridebräda ?
[/ QUOTE ]
välkommen till en underbar sport.
Jodu freeride bräda är nog en ganska vid beteckning då det finns många brädor som från typ 90 liter upp till 160 liter som alla kan betecknas som freeride brädor men besitter väldigt olika egenskaper på vattnet pga av sina olika storlekar bla. Men med freeride bräda brukar menas en bräda som är ”lättåkt” och inte kräver någon ”expert” för att åka på.(130-160 liters brädor)De är till för att köra fram och till baka gippa lite etc. det som de allra flesta vindsurfare börjar med och många fortsätter med. De är ofta designade för att plana lätt/snabbt och uppnå en hyffsad topfart med. De kan bära relativt stora riggar upp till ca 10m2 för att man ska kunna köra i relativt svaga vindar >=5m/s. De mindre freeride brädorna(90-120liters brädor) är däremot designade för högre vindhastigheter och/eller lättare seglare. De är ofta designade för att man skall kunna köra i mindre vågor, köra lite tricks och så kallad bump n´jump vilket innebär att bränna runt och hoppa på vågor sätta fart´mot nästa våg etc eller bara ligga och bränna fort när det blåser på. Som du förstår finns ju massor av sk freeride brädor med olika design beroende på vilken typ av segling man gillar bäst racing/speed, manöver/våg lättvindplanare etc det som utmärker freeride brädorna är att de ofta är bra till lite av varje och inte e´ specialiserade på en viss typ av segling endast. Hoppas att du blir lite klokare på detta för just denna definition på brädor märker i alla fall jag att det är ganska lätt att snurra in sig helt i när man skall förklara för någon som inte vet så mycket.
lycka till med seglingen
edvard -
Har en fin lösning på detta! Först lär man sig slåss och ta lite stryk. lite kung fu som funkar på vattnet eller stranden-¨så att säga”
Sen surfar man lite som man vill och om nån fösöker pryla dig så prylar du dem istället.
så ändras kanske inställningen hos de andra surfarna efter ett tag.
det e väl en rätt bra ide´eller? nä? eller?
man kanske ska ha tandskydd me till stranden? -
ärligt talat så tycker jag de där borrarna är rätt krystade men det jag de
-
Fyfan! grabbar med koll på kroppen
-
tjohoo! ny bom
-
antalet goa dagar på vattnet är rätt sätt att mäta
-
men hallå! jag var faktist positiv till den typen av bräda men du kanske inte läste mitt inlägg tråden har ju blivit rätt lång nu
-
Om man vill leva billigt så kan man ju samla in så många gräshoppor som man hinner under dan och rosta dem på kvällen över öppen eld, mumms! Gratis e ju gott!
säkert jättenyttigt proteinrikt och fettsnålt— kommer snart nya MacGräshoppa endast 10:- endast denna vecka -
Jag hade köpt den typen av bräda(GO, VIPER etc) helst begagngat. En slagtålig bräda som ändå planar när man lär sig falla av lite och skota in—perfekt att lära sig på.
Det är ganska mycket att hålla reda på i början faktist tycker att surfing är väldigt olikt segling även om principen är den samma. Grunderna kommer du förstå men det är ju inte så ofta en segelbåt kommer upp i planing (14-fotare kanske)
Fördelar med nybörjarbräda:
En bräda över 80 cm är mycket lättare att lära sig på än den brädan jag försökte lära mig på tex (320*60cm).Med en slagtålig bräda slipper du kanske att spendera timmar på att laga etc när du egentligen vill surfa. Oerhört värdefullt vid de första planingstillfällena då dina första kastfall kommer. för eller senare kommer masten att träffa nosen, min erfarenhet är att freeride brädor är mycket känsligare än nybörjar brädor.
Köper du begagnat så behöver du inte lägga ut så mycket pengar på nybörjar prylar, dessutom kan du sälja brädan när du inte vill ha den längre och köpa nåt kvickare då istället.
fördelar slutHelst bör man ha centerbord i början för höjdtagningens skull etc och det bör vara uppfällbart för den första planingen.
Min kompis Har en E-Ray 160 och någon liten slalom/wave historia. Hans flickvän skulle börja surfa så de köpte en Fanatic Viper. När min kompis provade hennes bräda blev han faktist imponerad av att den trots sin vikt (13kg) faktist planade ganska lätt och han upplevde den som lättkörd och rolig även fast den var stor. Man får ju jämföra med rätt grejor. Det är stor skillnad på en 90-100L freeride/freewave bräda och en nybörjarbräda, vilket du kommer att märka en vacker dag.
lycka till med surfningen
-
När vi ändå diskuterar segel så är min senaste slutledning denna. Det är ofta som jag upplever att vindstyrkan varierar ganska mycket en låt oss säga 5.3 dag(för mig, detta kan ju vara en 5.7 eller 4.7 dag för någon annan) en viss period av dagen kan ju vara mer åt 4.7 hållet egentligen men man kör omkring lite överriggad istället, man kunde ha slängt på 4.7:an men efter som man vet att vindstyrkan kan variera mycket och att jag kommer tappa planingen på vågisen om jag inte har bra drag så får det duga. hade jag gått på 4.7:an istället så hade jag haft bättre kontroll i de kraftiga perioderna och sämre eller ingen planing mellan byarna. Köra överriggad passar mig rätt bra just nu men jag är ganska färsk på att köra vågis (hålla planing, mastfot/fentrim etc) när jag lär mig hålla planing /höjd bättre har jag känslan av att jag hellre tar ett mindre segel för att få ökad kontroll. En annan faktor är ju just vinden. när det blåser lite typ frisk bris så upplever jag den relativa förändringen mellan byarna som mindre än när det är kuling dvs om det kommer en by på 10m/s i en grundvind på 7m/s så e det inte så stora problem att reda ut detta. Men när det kommer byar på tex
15m/s i en grundvind på 10m/s vilket det ofta gör upplever jag det som lite tuffare om man inte skotar ut. så ibland undrar jag över om jag verkligen behöver där 4.7 seglet och kanske bör gå ned på 4.2:an direkt istället, de dagarna då det är styv kuling. då hade man kanske klarat sig på 6.2 5.0 4.2 och ett uthalstrim istället Nån som har provat denna konfiguration?
Kommer kanske experimentera lite med detta nästa säsong.
Det skall tilläggas att detta resonemang ligger runt ämnet köra vågis på runt på 75-85 liter om jag kör en 100-115L bräda så har jag inte så stora problem att hålla planingen då är det mer en fråga om hur mycket fart/kontroll man vill ha.
och då kan man ju fråga sig vad man ska ut på vågisen att göra ja säg det…
