stickan
Forumsvar skapade
-
Tänkte åka från Västerås och ansluta! Ser ju ut att bli mera vind längre söderut!?
http://www.yr.no/kart/#lat=59.21156&lon=18.19405&zoom=8&laga=vind&proj=3575Var går ni ut på Värtan? Vid Näsby park?
Mården, du nämnde Muskö, är det säker is där? Är det Horsfjärden du tänker dig då, var går man ut i så fall?
-
Jag åker förmodligen dit…”behöver” testa lite nya modifieringar på stooora brädan. Hoppas på riktigt mycket vind så vi kan få lite trevliga farter 🙂
Vore kul om vi kunde bli några isbrädor, Jag köra gärna lite slalomheat också om det är några fler som är sugna! Tror kitewing gänget kommer nog att lägga bana!
Snygga adaptrar föresten 🙂
-
Jag har använt kardborrebanden som sitter i mitten från ett par utslitna fotstroppar, alltså genom att ta bort allt neopren. Var ett par gamla NP stroppar och själva kardborrebandet var ganska styvt så det funka bra med vinterskona!
-
Har du hunnit testa den? Snowmård 1.0 eller 😉
Har varit inne på samma koncept, har fått en knippe snowblades från en kompis så jag funderade på att slitsa upp ett spår i centrum av skidan och sen trä på dessa på medarna. Sätter man Vinkeljärn på ovansidan av skidorna som sen skruvas i medarna med ovala hål kan man ju enkelt ställa in hur av meden som ska sticka ut nedåt. Tänkte testa på en av mina vanliga 4 medars med truckar så fort jag får lite tid över!
-
Typ 32 000 kubik om det är 2 dm snö :), säg att en normal villa är ca 600 kubik som jämförelse . Hoppas ni får en yta plogad och det blir lite vind också!
-
Har ni mycket snö?
400×400 meter blir helt galet mycket snö, jag hade en ide om att man sågar upp en vak som man trycker ner snön i, vet inte om det funkar dock… -
Kommer det inte att bli väldigt vingligt med en så hög med bak då jag gissar tanken är att köra på is?
Fast det kanske bara är ett provmontage!? -
Jag tror inte att svikten påverkar viktfördelningen på medarna men iskontakten blir bättre med en mjukare planka. Jag har upplevt att en styv bräda studsar lite mer när isen är ojämn. Jag tror däremot att det kan vara en fördel att labba lite med masfotsplaceringen i lätt- respektive hårdvind. Än så länge en teori som ska testas så snart som möjligt 🙂
-
Hej!
Blev en tur idag också!
Isen är täckt till ca 50% med snö som är upp till ca 2 cm. Har blivit lite packad med inte så det är något problem som jag upplevde det. Det finns någon ”puff” som är lite tjockare men vi får se till att lägga en slalombanan så vi undviker snön så gott det går.
-
Sticker föresten ut om ca 1 timme, ring om du funderar på att komma hit!
070-594 11 73 -
Den kunde svänga lite mer men jag ska försöka skruva om geometrin lite för mera sväng.
Har också skruvat i 140 skruv för bättre grepp 🙂Isen är relativt renblåst ut så det bör vara ungefär som igår när vi var ute och körde igår
http://www.malarvader.se/vader/ -
Kör med 3 mm tjocklek på medarna med har gjort en bock längst upp som gör den helt styv, återstår att se om man behöver styva upp den nått mer.
-
Infästningen tar ca 40 mm av höjden på meden så det blir inte så mycket kvar ändå, men jag tänkte att det var lika bra att ta i lite när man ändå håller på. Infästningarna bör bli så pass stabila att det inte spelar någon roll om man har några cm extra på höjden.
Stöddämpningen blev över förväntan, förut testade jag med vanliga gångjärn men det blev alldeles för glappt. Nu har jag tillverkat ”egna” länkarmar som är helt glappfria.
-
Jodå nu är banan väldigt bred, superfin is på hela Västerås fjärden 🙂
Här kommer lite mer bilder på mitt andra nybygge som håller på att ta form!
Får väl kalla denna ”lilla” skapelse för Formula-speed model 2013. Siktar på att ha den klar till nästa helg och IceCup! Så jag får hoppas att jag hinner trimma in den under veckan.Medar bak 900x100mm, medar fram 600x100mm
Har även gjort högre snömedar som är 900x200mm bak och 500×200 mm fram. Ser helt absurt ut men va f.. man måste ju testa 😉Ingen styrning bak, endast stötdämpning där medarna hela tiden är parallella med brädan, detta gör att medarna lutar innåt när man svänger. Trucken fram består av en styrled från en bil.
