bjorn-daniels
Forumsvar skapade
-
@dr Masse 743250 wrote:
Är inte tanken med deep Tuttle just att bygga genomgående? Eller har jag kanske missförstått det? Inte så bra koll på tuttle-fenor och brädor…
Njae, kanske var lite otydlig. Boxar bör alltid sitta i ett divinycellblock eller liknande för att minska risken att vatten går in i EPS:n vid en skada. Sen bör alltid divinycellblocket ha förbindelse med däcket, dvs genomgående. blir liksom grymt stadigt då.
Och en Tuttlebox (deep eller vanlig) har ju två skruv som går från däcket och ner till fenan så de måste ju vara genomgående. Däremot kan ju själva hålet där man sätter fenan ha en botten dvs inte vara genomgående och istället har man 2 rör för skruvarna. -
Tack för svar.
Det får bli en genomgående, byggde så för länge sen.
Nackdelen är vid grundkänning och man inte har stopp ”uppåt”, då kan fenan tryckas in och bakkanten på boxen spricker, mest kritiskt om man kör vanlig Tuttle i en Deep. fast i detta fallet blir det ju lika. Får helt enkelt förstärka fram och bakkant lite extra. -
Har inte med hur gamla prylarna är, riktiga raceprylar klarade ungefär lika mycket vind för 20 år sen.
Körde Caddie(läs partypolare) några PWA tävlingar åt Mathias Holmberg på mitten av 90 talet.
I Almanare blåste det drygt 15 rak frånlandsvind, vi gick ut med 6.6 och 7.4 innnan start. Mathias körde sen sitt heat med 6.6 och jag fick kryssa in med 7.4an, tungt men det gick -
Håller med Masse, bil vill man ha och boende brukar var hyssshhyssh,
Finns en del matnyttigt i den här tråden http://www.surfzone.se/forum/archive/index.php/t-90978.html -
Tack Jesper,
Tack för erbjudandet, har ju en egen form nu som jag kan labba med om jag vill, men blir det aktuellt så absolut.
-
227 gram för 5 boxar får väl anses ok? Sist jag reparerade en standard bräda med trasig slotbox vägde boxen jag tog ur 140 gram.
Sandwich på och fenboxar i, ca 2750 gram. Bör ligga minst 100 gram lättare än förra bygget men nu med fler boxar och 2 t-balkar samt en större bräda. -
Jo det är det. Men finns ju gott om hårlösa i olika varianter med ”ringlåsning”. Min första förlängare hade faktiskt det på 80-talet, låstes med en oring. Var dock vissa problem med att o-ringen komprimerades och kilade fast mellan förlängaren och hylsan. Tror jag har den kvar nånstans, chockrosa/röd:). Finns andra sätt att lösa det på oxå….
-
Ser sjukt gött ut!!!
-
Kapat bort överskott och slipat jämnt. Så 2 nya 16 fenor till nästa lättviktsbräda, 90 gram/st -
@Bicless 743163 wrote:
Starboard kör Horuevingar. Man kan byta lite efter vindregister. AHD kommer också med fler varianter och 3 olika utbytbara vingar för olika vindregister. Både Starboard och AHDs ena version funkar i deeptuttlebox så har man sådan bräda kan man köre en gamal skruttbräda tills man fått in tekniken.
Kanske kan vara värt att bygga om sin gamla skruttbräda till deeptuttle oxå? Eller har shapen på brädan nån avgörande funktion när man väl foilar?
-
En rulle kladdig kolfiber. Har förimpregnerat 300 grams UD kol och vanlig 400 g kolväv som sedan placerats på pluggen varanat lager. UD längs förläggaren. Sen tas korven av pluggen och läggs i formen med bladdern (ballongen) inuti. Skruvar ihop formen, stoppar formen i en vacuumpåse och suger ut luften, efter det lägger jag på tryckluft i bladdern.
Delat formen efter härdning. Är ett tunt lager kol där hålen ska vara som behöver borras upp.
Färdig förlängare, slipade upp innerdiametern där US cupen ska sitta så det blev bra passform. Den har några defekter, fick inte riktigt upp vacuumet( hade nåt litet hål) och snålade nog litet med tryckluften. Men överlag får man vara nöjd😀 Är iallafall riktigt styv (4mm gods) och ca 100 gram lättare än förlagan. Men väntar nog med att provsegla tills det är varmt i vattnet och kommer ha skor på mig när jag riggar -
Kör hårt!
-
Gått lite segt med de här projekten men idag fick jag lite tid med förlängaren. (Bilder på färdiga fenor kommer snart)
Formhalvorna vaxade och släppmedel på
Partydax!!! Ballong som Bladder, ballongen träs på kopparröret som är kopplat till tryckluft. Kopparröret är till för att få styrsel på bladdern när den ska föras in i laminatet och positionera den.( Kan för en del ge konstiga associationer)
Provtryckning
Pluggen som laminatet ska läggas upp på. Klätt den med plast så den ska gå att ta ur laminatet innan det läggs i forman -
@Bjorn Daniels 743063 wrote:
Fina bilder, synd man har sportlov nästa vecka, får hoppas på lite vind
Hade tur och det kom lite vind denna veckan oxå, såg klent ut ett tag men sen kom vinden med regnet ( fast haglet kunde jag varit utan). Inte seglat många gånger i lejet innan. Kommer inte gå till historien som den bästa vändan ( seglade riktigt uselt) men kul var det. Tack för trevligt sällskap SpinL!
-
@Jesper B 743082 wrote:
Tjena Björn,
Kul projekt! Är rätt övertygad om att du kan spara mycket vikt utan att förlora styrka genom att ersätta helbra E-glas med tunnare och bästa S-glas, men det har du väl redan tänkt ut.Åtminstone förr i tiden ville man inte ha för mycket kol då man ansåg at brädorna blev för styva och varken kändes bra eller höll (de behövde kunna flexa för att inte gå av menade man). Men detta är jag inte alls lika övertygad om som att tunn E-glas ger en massa styrka över lite tjockare E-glas.
/JB
/JB
Hej Jesper, det var länge sen!
Jo, jag kommer använda tunnare vävar och jobba mer med lokala förstärkningar.Normalt använder jag ganska lite kol i mina brädor (10-15%), bara där man vill undvika deformation tvärs (90 grader mot) ytan typ under hälar och mastkasset, samt däcket bakom mastkasetten där man trampar runt mycket. en 80 liters hamnar på 6-6.2 kg men då är layupen mer optimerad för att det ska gå fort än lätt,
Glas tar up mer energi och för att något ska ta upp energi måste det flexa precis som du säger. Å andra sidan är kol lättare så man kan lägga mer. men iallafall ii ett vanligt bygge tar jag glas alla dar i veckan.Orsaken till kolen i detta bygget är att hc:n strukturen kollapsar helt vid en ding eller kraftigt slag och då förlorar man sandwich effekten helt. På en vanlig sandwich har man ganska mycket styrka kvar ändå. Jag vill alltså främst åt en hård yta som kan hålla emot mer. Sen lägger jag alltid fiberna 45/45 så brädan inte blir så styv i längsled och kan flexa lite mer.
