getwet
Forumsvar skapade
-
Han har skaffat en med övervarvningsskydd till i år.
-
kanske kanske brisen kan slå till redan imorgon, möjlighet till sol och oroliga luftlager. Men bara om lampan lyser….
-
@fastforward 377839 wrote:
Fast å andra sidan slits inte campinggrejer så himla mycket. Jag skulle nog rekommendera att köpa riktiga prylar med en gång.
Man skulle kanske kunna tro att det är varmt att campa på sommaren i Sverige. Jag hade en Everest sommarsovsäck köpt på Stadium när vi var ute och kanotade en gång och det var nog det värsta jag frysit i hela mitt liv. Och då hade jag ändå på mig alla kläder jag hade med mig (dubbla byxor, tredubbla strumpor, dubbla tröjor och ett komplett regnställ på det). De andra sov i kalsongerna i sina kvalitetsprylar…
Satsa på en riktig sovsäck för svensk vår/höst och ett Thermarest-liggunderlag i alla fall. Låt sedan bli att lösa korsord direkt på liggunderlaget med spetsig blyertspenna… 🙁
Det var nog därför du frös, med alla kläder på låter du inte sovsäcken värma dig……regel nummer ett i en sovsäck. Enbart ett underställ typ Helly Hansen eller liknande och ett par strumpor, låt sedan sovsäcken värma dig, inte kläderna.
Har nyligen införskaffat mig en Everest Classic senior på Stadium för ca 400kr. Ta me fan den bästa jag haft någonsin, och då har jag tidigare använt ”kvalitets” säckar som Caravan och Haglöfs. -
Jag syftade på att man kan primea en select eller en lessacherfena, dom är väl knappast vackra från början…..En Gsport eller annan kvalitetsfena behöver inte primeas, och får på så sätt behålla sitt vackra utseende:wink:
-
Observera att jag ändrat i ett av inläggen så att du inte missar det. Det ska vara TBI insprutning inte EFI……..vilket är en annan insprutning än de som sitter i vanarna. Men alla from 87 har TBI.
-
Tips!
På biltema finns det en primer på sprayburk som är till för att grunda och fylla ut mindre repor och porer innan man lackar en bil eller dyl.
Den duger utmärkt till att spruta på fenorna för att sedan våtslipa med 800-1000 papper. Selectfenorna tystnar efter en sådan behandling iaf. Tyvärr kvarstår det urusla tuttlehuvudet att arbeta med……Och med tanke på att en selectfena tystnar efter en sådan behandling så borde väl frågan polerad eller matt vara löst, för min del är den det iaf.
-
Skillnaden mellan en select och en Gsport SR-6b är framförallt att den ena är färdigtillverkad, den andra halvfabrikat. Många av oss känner väl till fenomenet tjutande select, verkar inte vara någontiing som försvunnit till årets modell. Stod på stranden i söndags och lyssnade på Stefans tjutande nya select, tror att jag ska skaffa hörselskydd om han fortsätter köra med den fenan.
Det är STOR skillnad mellan en select och en gsport, men prisskillnaden är liten.
I min bedömning så är select fenorna riktigt dåliga i finishen, näst intill urusla men däremot verkar shapen på dom vara bra. Lessacher fenorna som jag sett är rena katastrofen i finish. Boogie har nu ett koncept på väg som kan bli riktigt intressant,även för oss som normalt inte kommer åt hans fenor. -
Jag kommer till Haga men inte med min egen van…….det blir en annan som kanske kommer att bli till salu.
-
Nr 2 o 5 skulle jag iaf kika närmare på. ”den klassiska chevarosten” i dörrar beror på att man kört med gamla trasiga dörrlister som suger vatten likt läskpapper. Det finns fina ex som ägts av folk som fattar hur man gör för att slippa rost i dörrar……..och dessa bilar kostar sällan mer. nr 2 o 5 skulle kunna vara sådana.
Föredrar 350 maskinen före 305 motorn. 350 är roligare, men lite törstigare.
-
400 lådan är bara 3 stegad (växlar) och 700an är den som egentligen ska sitta där. Vore jag dig skulle jag satsa på en med 700.
Har du hittat ett objekt? Går det att se och läsa om den på nätet? Vet du årsmodell och vilken motor?
-
@janne 378549 wrote:
Hallå..
kollar runt lite på vanar nu, vad är skillnaden mellan 400 och 700 lådan?
Och vilken är orginal lådan på en g20 runt 80-90?kör järnet
Aha…..mitt specialämne! Alla här känner väl till min böjelse för cheva vans.
TH400 lådan finns inte till vanar, den gick ur produktion för många år sedan och fanns i princip bara på värsta bilarna såsom corvette och vissa lastbilar modell större. 400 lådan är en med andra ord starkare låda än TH 350 samt TH 700.
På vanarna finns det bara 350 och 700 låda, och 350 lådan försvann för många år sedan så det troliga är att du idag bara hittar 700lådan i en van.
Ska du köpa en van så är det absolut den med 700lådan i som du ska ha. Elektroniskt styrd, fyrväxlad vilket ger lägre bränsleförbrukning. Om jag inte minns helt fel så fanns det i tidiga 80tals vanar en 350 låda med lockup. Tror inte att det finns så många kvar idag. Leta efter en från 87 och framåt, då är det TBI insprutning och 700 låda.
Om du har hittat en van med 400låda (eftersom du frågar så kanske du gjort det) så är den eftermonterad av någon anledning, såvida det inte är ett specialbygge från USA. -
@TexMurphy 374213 wrote:
Denna kommer att sitta i taket på min van…
Har en sådan i min buss, som Judo freddan påpekade. Guld värd, framförallt om man tar sig söderöver i europa.
Annan fördel är att när man parkerar bilen så är det bara att ställa in termostaten så sköter fläkten resten. Perfekt när det finns ett kylskåp i utrymmet.
Vet att det även finns en modell som stänger luckan med automatik när det regnar….. -
Till Mården
Nä….förstod att det skulle vara för kallt. Drack Champagne istället:wink:
-
@Mården 378105 wrote:
hade underställ igår och jag frös inget, däremot så prova jag inte utan heller?
förhandlingar pågår me frun kanske kommer man till rangsta snart.edit allt tyder på att förhandling förlorasdes trots man städa toan
blir till att åka o titta på en ny f…ing soffa iställetKanske dags att titta på ny fru istället för ny soffa….:wink:
-
Japp, kommer lite senare. Väntar på mer värme. Har 2.5 grader här hemma nu!
