herr-pelegrin
Forumsvar skapade
-
Bicless – Kul att Din axel fungerar!!! 4 timmar var bra gjort i den vinden. Var också ute mitt på dagen överrigad med 7.6 på Horsan en bit söder om Årsta! Choppigt värre och studsade rejält med Isonicen. Janne var ute senare med AHD:n och var då överriggad med 6.5.
Även tisdag var säkert ok för de som timade in reporna innan vinden började dö ut på em.
-
Sö – Var ute vid Mysingen med båten mitt på dagen och det brallade helt ok men byigt. En medelålders/äldre återfallsvindsurfare gick ut från från Vitsgarn med 7.5 och 150 l. Han fick säkert fina timmar. Själv missade jag och tre andra de bästa timmarna med hade stundtals bra drag i 7.6 mellan 16 och 18.30.
-
Efter några lugna dagar verkar ju vinden komma åter. På lördagen fick man ha tur om man prickade spot och tidpunkt. Söndag em verkar ju dock ok på syd!
-
Tack för tipsen! Det blir att öka nedhal o minska uthal något och ge sig ut så snart min borelia lagt sig!
-
Kapten K – Har Du något tips till hur jag ska kunna få ut lite extra i speed med Isonic 127? Jag väger 77 kg och kör med mastfoten långt bak och fotstropparna långt ut/bak. Bommen har jag i hakhöjd och ganska långa seletampar. Fena Select S 10 47 el 51 cm. Frågan gäller bl a hur mycket tryck man ska sätta på respektive fot och hur pass upprätt ställning man bör ha?
-
Junksurf – Jag vet inte hur Kapellskär är men det blåser ju 8-10 i ytterskärgården så nog borde det vara värt ett försök!
Längre in är det lite klenare men det svajar i alla fall lite i talltopparna i södra skärgården.
-
Vidsökarn – Absolut! Jag och Janne tänkte fixa någon sammankomst, eventuellt med ett tävlingsmoment (med subventionerad prispeng) som vi gemensamt kan enas om innan vi drar ut. Vi håller koll på prognoserna och bokar in någon dag. I eftermiddag kör Janne och jag på Horsan, troligen mellan Långgarn och Muskö där det drar på med lite ”Fituna-effekt”.
-
Bicless – Tack för infon!
Jag kan till detta lägga mitt eget lilla test. Under helt jämförbara förhållanden och med samma segel (7.6) har jag jämfört fart mellan Isonic 127 Carbon (slalombräda) med Select S10 47 cm och JP SLW 90 med Select S 10 51 cm.
På maxfart var Isonicen drygt 1 knop snabbare och på 500 meter var Isonicen drygt 2 knop snabbare.
-
Fredag – Vinden verkar just ha ökat, kl 11.45. För en timme sedan var det knappt surfbart men nu kom vinden.
En reflektion under dessa dagar då jag kört 3-5 tim om dagen – Vindstyrkan ökar i soligt väder. Fenomenet är helt uppenbart om man är ute på en solig fjärd. Ibland kan vinden dö 3-4 m/s bara för att det passerar ett moln. Försök gärna hitta ställen dit stackmolnen inte når ut.
-
Bicless – Har Du någon länk till testet?
-
jr555se – Vad gäller höjdtagningen så kan det ju vara så att Du överskotar och därmed tappar fart. Du kanske även går lite väl högt.
För att bibehålla planingen så kan Du i marginella förhållanden, just när vindbyn börjar dö ut, släppa så mycket tryck Du kan på fötterna genom att knäa in över brädan. För över trycket ned på mastfoten och fall av litegrann samtidigt som Du spanar efter nästa vindby för att försöka fånga den. Du kan även ta ur bakfoten och med den pressa lite mitt på brädan mot läkanten, samtidigt som Du ställer Dig mer upprätt och för fram riggen något.
-
Grrr – Utifrån vad som framgått i tråden är 25 knop på halvvind troligen helt klart bättre än ok. Du kan därmed vara nöjd!
-
jr555se – Tråkigt att det brallar lite dåligt hos Dig. Med 8.5 borde och Din vikt borde Du kunna plana och höjda i 5-6 m/s. I 3-4 är det omöjligt.
Det segel och den fenstorlek Du har borde synka bra. Det är inte säkert att det blir någon större skillnad om Du lägger på några centimeter. Däremot kan Du behöva strörre fena om Du går upp en kvm i segelstorlek. Du kanske kan låna ett 9.5 -10.0 av någon och testa. Det kan bli stor skillnad. Att stå och plöja är ju inte kul. Är man av praktiska skäl hänvisad till en spot som kräver stora segel så får man ju anpassa sig.
Höjda med SLW – I full planing så bör Du kunna höjda bättre än en vanlig freeride men i icke planing har Du inte en chans. Om Du väl kommit upp i planing så har Du två varianter att ta bra höjd. Den ena är att låta bli att gå i bakstroppen och istället placera bakfoten på kanten precis bakom främre foten som Du har i främre stroppen. Då seglas faktiskt brädan lite lutad mot lovart, vilket är tvärtemot hur det egentligen ska gå till. Det fungerar dock i de lägen höjdtagning premieras framför fart. Som vanligt vrider Du överkroppen framåt och tittar i färdriktningen. Den andra och mer korrekta varianten är att segla med bägge fötterna i stropparna och pressa så att brädan lutar marginellt åt läsidan. Farten blir då något högre än första varianten men det kan hända att Du går något lägre i höjd. Det borde inte vara så att Du går ur planingen bara för att Du försöker ta höjd men jag har lite svårt att se vad det kan bero på…?
Det kan tilläggas att jag själv har åtskilliga hundra meter att höjda tillbaks när det blåser sydligt på Horsan. Det är mindre kul när man inte planar men är man tvungen så kommer man alltid tillbaka.
-
Onsdagen blev ju så småningom lika bra som tisdagen. Vi körde 7.6 och 8.2 på Horsan mellan kl 11.30 och 16 och det drog på gissningvis mellan ca 6 och 9 m/s. Det gässade stundtals riktigt bra och byarna var rejält uthålliga med en och annan 1000-meterslöpa. Härligt med tre kalasdagar på raken!
Vindsökarn – Du är inte den enda som är mör!
-
Kinetic – Jag önskar Dig lycka till och hoppas brädan går som tåget! Nu har det ju brallat några dagar så Du kanske vet mer hur det är med speeden?
