kinetic
Forumsvar skapade
-
Annerborn: Bygg brädan efter dina ideer, mycket möjligt att det blir en ”killer”:-)
-
Annerborn: Fenan ”följer isen” relativt bra så som konstruktionen är, titta på en Pirate så förstår du hur det är tänkt att fungera. På ren is så hjälper stålkanten till att hugga tag i isen, på snöigt underlag gör nog kanten mindre nytta. Som jag sagt tidigare så har man stålkanter av flera anledningar, varav en är brädans hållbarhet.
-
Annerborn: Nej inte fjädra men kunna röra sig upp/ner fritt. Brädan måste var mycket styv, en Pirate har som sagt så gott som ingen flex, den är lika styv som en vindsurfingbräda.
-
Gadget: Den är dessvärre såld…för ca 7-8år sen. Men eftersom det är så många som uttryckt sin önskan efter denna radikala bräda, så har det beslutats att återuppta tillverkningen. Upplägget är dock annorlunda: Brädorna säljs endast i ett så kallat ”Extreme Radical Evolution” (ERE) paket. Detta innebär att den potentiella köparen får åka ner till Pirate o vara med i deras workshop under 4v tid, man får lära sig det mesta om laminering,shapning osv. Sista veckan av de fyra bygger man sin egna radikala bräda efter original-ritningarna, givetvis får man den hjälp som behövs. Det är ett radikalt nytt grepp på kitebrädes marknaden att kunden får var med o bygga sin egen bräda, utöver detta bor man även under tämligen radikala förhållanden, hjälper till i workshopen 7 dagar i veckan mellan 8-20. Hittills är det ca 10 personer som nappat på detta erbjudande, dock ingen från Sverige…än. Priset för 4v inkl bräda,mat & husrum är 3500 Euro. Resan till/från Sverige ingår inte, dock så gäller det att skynda sig att boka för antalet platser är begränsat till 5/säsong, för närvarande finns det två platser kvar (v20-23 samt v29-v33).
-
Joachim: Is är vatten det oxå, i fast form:).
-
2fats4u:Haha…ja tror du har rätt…Pirate-folket kommer trimma/modda sina fenboxar/fenor, valla o allt vad man kan tänka sig:grin:…Detta är bara början, men jag tycker att båda brädtyperna har sina för/nack delar:grin:
-
I början byggdes de första brädorna utan stålkanter, de höll inte såå länge så stålkanterna finns där av flera anledningar. Pirates isbräda (e väl den du tänker på) är mycket styv, i princip ingen flex alls. I området där fören har kontakt med isen så är iskanterna ”uppvinklade” vilket gör att de ”greppar” först då man kantar. Att fotstyra kan man göra dels på traditionellt vis o hjälpa till med framfoten genom att ”trycka/dra”. Håller man brädan plant kan man även trycka ner fören på slör, i vart fall på blankis. Brädorna svänger hyfsat med den större fenan vilket bla Jesse här på forumet bevisade förra helgen, han hade ett gäng med snygga gippar med rimlig radie, ungefär som en ”normal” sväng med en 4-medes bräda. Vad man kan konstatera är: Den lilla fenan är speedfenan (på ren is iaf), på liiite snö (max 5cm) funkar den bättre, o är det riktigt mycket snö som är packad eller ”skare” så funkar den även om den inte når ner till isen påstås det…Den stora fenan förbättrar svängegenskaperna på is, men farten blir lidande…En annan sak är att fenorna har en ”ledad” upphängning, dvs de kan röra sig fritt upp/ner i boxen inom ett litet givet område.
Oåxen: Jag har aldrig testat 4-medes bräda men gör det gärna! Dock känns det som att risken att trilla o slå sig är större, eller i vart fall inte mindre:)
-
Silver: Hur mycket snö var det på isen? Är isen ”säker”? Var går man på?
-
Tsss: Ok! Var köper man glidvalla? O vilken valla skall man ha, lär ju behövas olika till olika typer av snö? Det vi med Pirate tappar i gipparna får vi ta igen på rakorna*haha*
-
Oåxen: Japp, eller Carving Iceboard som är det korrekta namnet.
-
Jag vet inte hur många som kände till det men Holländarna hade ”Holländskt mästerskap i is-surfing” förra helgen. Man körde på nån form av bana, damklassen vanns faktist av en tös med Pirate bräda, lite kul faktiskt:)
-
Jester: På ren is så är det hugget som stucket vad som är snabbast, Pirate eller ”Hiberna style”. För att få it högsta möjliga fart på Pirate gäller det att fören har så flack vinkel som möjligt mot isen, ca 80km/h har man noterat som bäst hittills, ett rekord som gissningsvis inte kommer att stå sig särskilt länge nu när några få Holländare börjat köra på de… Kruxet när man kommer upp kring 60km/h+ på ren is är att det är svårt att stanna, är det snö på isen kan man ”bromsa” betydligt lättare…Vore kul om nån av er snabba speedgubbar kunde börja med is-segling, testa en gång o ni är fast, oavsett brädtyp:)
Oåxen: Tror snabbaste Pirate är Mats Ferner med ca 32 i average. Det är för övrigt en ny modell på G, prototyperna är klara återstår bara att se om de uppfyller de önskade kraven (man har gett sig på att försöka förbättra svängegenskaperna på hårda underlag, vet inte riktigt vad som är ändrat men de beskriver det som ”en helt ny bräda”…)
-
Jesse: Speedrekordet på en Pirate är hittills 81km/h (43knop), satt med ett 4.5 vågsegel kring 10m/s. Bra is o stora ytor o man bör kunna slå den noteringen, gäller bara att våga…Personligen tror jag att om Holländarna får bra is framöver så kommer det droppa in en 40+ notering, de om några är ju ”tokiga”:)
-
Kapten K: Haha:). Blåser det 15m/s på ren is kör du nog absolut max 5.0 om ens det…Vad jag förstått så har den där jänkaren som klockat ca 56knop som max på en sån där 4-medes bräda upplevt att brädorna kan få sk ”highspeed wobbles”, vilket inte är nån höjdare tydligen, segelstorleken vid hans toppnotering var 3.4, o vinden var väl runt 15m/s har jag för mig…http://www.gps-icesailing.com/default.aspx?mnu=user&val=40621&uid=75
-
Joachim: Varför kan man inte jämföra? Priset är väl inte vidkommande vid en jämförelse som avser funktionen…Däremot har priset kanske viss betydelse vid köp. Riktigt snygga brädor för övrigt! Gott att det dyker upp fler o fler alternativa brädor, vore kul att dra ihop nåt stort ”is-surf möte” a la ”Kona” där man kan testa lite olika brädtyper:grin:
