kinetic
Forumsvar skapade
-
Klang: Haha…Du ska veta att jag har stor respekt för er som kan segla snabbt me ”frimärken”…Jag försöker sätta mina mål realistiskt:-)…Ett annat mål är att testa på den kite-utrustning jag köpt på mig…Nej jag kommer aldrig ”konvertera” men det kan vara ett bra komplement i lättvind (har köpt en ”liten” drake på 16.5m*haha*)
-
Mitt mål är att segla snabbare med ett mindre segel än med mitt största…
-
Borde funka med att man fettar in brädans box med fett,tex hjullagerfett (detta så att epoxit,eller vad man nu tänkt att gjuta med, inte fastnar). Sedan monterar man ”tuttlebox-fenan” i tiga-boxen (man behöver kanske justera skruvhål, fenhuvudshöjd o så). Sen häller man bara upp med tex epoxi blandat med microballonger…När det är härdat är det bara att lyfta ut fenan (man bör inte glömma att fetta in skruvarna eller skruvhålen….)…
-
Hehe…En sk ”330”…Märket var ”Airlaker”, dvs samma bräda som Surfpartner Ray men med snyggare grafik (tydligen såldes dessa till Japan bla). Brädan köptes komplett med Energysails 6.2 samt mast & bom direkt från Surfpartner fabriken i Munka Ljungby, har för mig att de kostade ca 4000 allt-som-allt…1 år senare följdes denna bräda av en Vinta 270, långt ifrån optimal bräda att lära sig småbrädor så när jag bytte upp mig till en F2 Sunset Race 1989 så lossnade det…
-
1.8.liters-spisen (90Hk, 2 ventiler/cylinder fram till ca -95) är en sk ”freiläufer”, dvs ventilerna krockar inte med kolvarna. VW 2.0-liters motorn (från -89/90 och framåt) är INTE en ”freiläufer”, kolvar o ventiler slår ihop…VW e lite skumma, på min 2.0:a från -96 så har det inget rekommenderat bytes intervall på remmen, trots att det blir sallad om den går av. För att vara på den säkra sidan byt vid 12000 mil eller 5 år, självklart byter man även spännrullar samt övriga delar som drivs av kamremmen…Att ventilerna klarar sig vid ett kamremsbrott på någon annan motor än den gamla 1.8 e högst osannolikt, däremot är det mycket möjligt att ventiler/kolvar kan krocka ”milt” så ventiltallriken endast böjer sig något, 1-2 lätt böjda ventiler brukar inte märkas speciellt mycket (jag vet för jag hade en BMW 323i med en böjd ventiltallrik som det visade sig efter ett viparmsras, den bilen gjorde trots den böjda tallriken 200km/h på mätaren…O vipparmsraset skedde inte på den cylinder där den böjda ventilen fanns. Den böjda ventilen hade förmodliogen inte uppmärksammats efter ett tidigare kamremsbrott eftersom det fanns märken i alla kolvar, det är min gissning iaf…)För den VW-intresserade (mest Passat 89-96 iofs) finns en utmärkt tysk sida: http://www.passat35i.de …Är själv medlem där (dawwe) o min åsikt är att de har ett bra forum…
RRD: Det BLIR sallad, visst kan du ha tur att motorn går igång om man smäller dit en ny rem men högst sannolikt har men 1 eller flera otäta cylindrar, pga böjda ventiler…
-
Kapten K: Håll alltid ett vakande öga på http://www.ebay.de…Lite då & då dyker det upp regelrätta ”tokreor”, förvisso ofta fjolårsprylar men helt nya grejer…Köpte tex mitt Severne på Ebay över 3000 billigare än vad det skulle kostat i sverige
-
Många e för snåla med nedhalet…Fega inte ur utan dra på ordentligt, skulle det bli fööör mycket så märks det med en gång, seglet blir stumt o konstigt…
Möjligen att du kan dra liiiite mindre när det blåser ”lagom” för storleken o sedan ”maxa” när det blåser mer…
Jag kommer fortfarande ihåg när det begav sig för min del i början på 90-talet…Införskaffade ett Gaastra Racefoil Pro 7.5 (monofilm med 3 cambers) som jag körde på den tidens ”slutgiltiga vapnet i slalom”, dvs Bic Adagio*haha*. Seglet passade ju inte brädan optimalt så jag sprättade det nya seglets masttop o vek tillbaka o sydde mot mastfickan till, detta för att ta bort akterliksspänningen..Sedan drog jag på över mycket nedhal, seglet blev löst lite mer än halvvägs till bommen…Helt plötsligt funkade seglet utmärkt på Adagion, gick segla med uppemot 10-11 m/s…Nackdelen var att seglet inte var anpassat för den högre föliksspänningen så stygnen åt sig igenom monofilmen i närheten av den nedersta lattan på knappa 2 säsonger, även ”Loop-Loop go” beslaget satt löst till slut pga vidgade nithål… -
Borde väl rimligtvis gå o ta fram en omräkningsfaktor så de ”missvisande Foretrex:en” kan komma med på rankningen, är väl bara att ta till rejäla marginaler, typ GT11=0.93*Garmin på average 10sec…Personligen väntar jag in i det sista med att byta GPS, känns som att GT11 redan nu är på väg bort…
-
Klang: Haha…Ja tanken e att få fart på 6.8 & 6.2 i år, tveksamt att de 2 mindre (5.7 & 5.2) ”hinns” med… Lånar gärna ut kompletta riggar i utbyte mot att de trimmas in korrekt:-). Får även hoppas att den där ”specialtampen” (den som det tipsas om här på konfen, Marlow Formuline) pallar trycket i nedhalet från dessa överjävliga GUN-segel, har köpt hela 10m ut-i-fall-att de inte skulle hålla mer än några riggningar…
-
Knatte: När man e brutalt överriggad så är egentligen kryss den ”bekvämaste” bogen…Allt annat är omöjligt…”Smarta jag” var ute med 7.6 i höstas när det var ”speed-tävling” i Klagsahamn…Totalt omöjligt att segla med, dock kändes det ”lättast” att kör mot vinden, även om det inte heller var möjligt…Halvvind var bara o glömma, slör fanns inte på kartan…
-
@Lasso 453405 wrote:
Hallå,
(Gratis Benke till finfint resultat)
Har med stort intresse följt diskussionen:Jag – och säkert många med mig – står inför beslutet att köpa min första GPS inför 2008, och börja med lite Speed (därav alla mina ”Köpes-annonser”).
Det vore fint om ni som har bra ”koll” (RTK) kan sätta ihop en liten lista på vilka GPS´er som är OK/ger pålitliga mätdata.
Jag menar, jag/vi kan ju lika gärna köpa rätt sorts GPS från Början.
/Lars,
Är det inte jobbigt att behöva skriva ett antal miljoner inlägg/dag med tanke på dina 14 miljarder inlägg:grin: ?
-
Suck..max 2500….
-
Jag kan tänka mig att ta me seglet när jag ändå ”passerar” Torkelstorp nån gång på väg ner till Skåne från Sthlm, det lär dock dröja ett tag typ 4-5v kanske mer än så…
-
Mitt tips är: Fråga andra seglare som ser ut att ha ”koll”! Ser själv alltför ofta folka med otroliogt taskiga riggningar, är dock sällan jag går fram o försöker hjälpa eftersom man då kan bli uppfattad som en ”besserwisser”
-
Suck…alla dessa j-vla fågelskådare…Vi vindsurfare o banne mig oxå en ”utrotningshotad” art, det är på tiden att vi får några ”skyddsområden”.
