lars_k
Forumsvar skapade
-
Var det sitter på bomröret beror på hur mkt förlängning man har dragit ut. Mitt beslag sitter på en kapad hängselelina, dvs med kardborre runt bommen, så det kan flyttas fram och tillbaka. Förresten är mitt system bara ett hemma-meck som säkert kan göras mkt smartare. Men det funkar bra för mej iaf… 🙂
-
Najsa vågor och solsken! Hade jag kunna stå ut med trots kass vind…
-
Mitt linspel behöver ca 35 cm från bomnocken och framåt, men man kan nog korta ner det ytterligare egentligen. Fast då får man problem att nå tampen så man kan dra uthalet.
Sailworks system verkar behöva mer plats i längsled men där kan jag ha fel… -
Banarne kommer säkert snart med en sedvanlig långnäse-rapport i sin blogg… 😉
-
Du kan ju sätta det så pass långt bak så det inte är i vägen. Mitt arrangemang sitter 20-30 cm bakom där man normalt håller bakhanden så det kan inte vara mycket i vägen. Menmen, det fina är att det är valfritt. Tycker man det är dumt är det bara att skita i det och köra på som vanligt. 😉
-
Jag har hört att vissa fipplar i hela 2 st fenor i sin planka. DET verkar meckigt! 🙂
-
Är det riktigt byigt på väg ut släpper jag 3-5 cm så seglet ligger som en påse mot bommen för max drag. Sen drar jag seglet plattare när jag har säker planing. Och det är ju alltid najs att fintrimma seglet på vattnet, framför allt på ställen som Åsa där det är bökigt att kliva upp på land.
Visst är det lite meck men fördelarna uppväger nackdelarna tycker jag. -
Jo, fast hoppen landade med pung-plask blir klart värre med full pung…
-
Norra öland får nog också feta vågor imorgon. Fast Trollis är nog inte helt rätt på NNO, blir nog lite dålig vinkel. Kanske Böda sand funkar bättre.
Annars lär ju Gislövs eller Borrby Strand funka fint senare på dan.
Hmm, rätt sugen på att smacka läpp nu… 😛 -
Trist som fanken med Proof. Visste han mer om anledningen? Verkar som de varit på dekis en tid, har ju inte uppdaterat sin hemsida sen 2005…
Grymma bilder från GC förresten, hade varit fint att dra dit nu med tanke på vindtorkan här hemma…
-
Kolla Hall-givaren som kan ge exakt det felet när den är kass, dvs att motorn går bra tills den blir genomvarm. Hall-givaren sitter i fördelaren och känner av läget på permanentmagneten som sitter på fördelaraxeln. På nåt sätt kan signalen bli för svag när motorn blir varm och tändsystemet ballar då ur.
Brorsans Audi 80 gick fint tillls motorn blev varm, då dog den. Han fick då stå och vänta en stund tills den kallnat och motorn funkade då fint igen. Byte av Hall-givaren löste problemet för honom.Vet ej om det sitter en Hall-givare i en T3…men kanske värt att kolla upp.
-
Jag kör med 26″ i vågorna, men så har jag inte heller bommen uppe i pannhöjd heller. Får inte till vågridningen med för hög bom…
Verkar som många freestylare kör långa linor och hög bom för tidig planing etc och sedan tar med sej detta även i vågorna.
Bäst är kanske att börja med variabla linor och testa lite olika bomhöjder och linlängder. Sen är det ju bara att köpa fix-linor när man väl hittat trimmet som passar bäst. -
Grymt. Var ju riktigt fint swell även vid årets tävling! Najs inspiration för mej som mest legat i missfosterställning med hög feber senaste dagarna…
Jag var tvungen att ladda ner via podcast-sidan för att det skulle funka:
http://www.jp-australia.com/podcast/podcast.xml -
Jag hade en viss ”invänjningsperiod” med slutna handskar. Först tyckte jag de kändes åt helvette. Dåligt grepp, kramp direkt osv. Men man lär sej att hushålla med krafterna och utnyttja hängselen så mkt som möjligt. När man väl är ikrokad gäller det hålla lätt i bommen och inte ta i mer än nödvändigt.
Bara i vågridningen och hoppen krokar man ur och tar då i som fan, däremellan glassar man ledigt omkring ikrokad. Kör man precis som man gör utan handskar på sommaren, dvs mer urkrokad, tappar man snabbare orken i greppet. -
@jarp 454921 wrote:
förliten storlek=dålig sirkulation..
Många har problem med att de sitter för tajt runt handleden/underarman. Får inte handen blod så straffar det sej direkt. Verkar vara väldigt känsligt….
