markram
Forumsvar skapade
-
Vägbeskrivning?
Har väl besökt Chalmers ett par gånger det senaste decenniet, men vet inte var John L´s ligger.. -
Klättra lite på inomhusvägg när det inte blåser.
Ger starka och uthålliga nypor/armar.
Men det ger inte benstyrka för att köra slalombräda eller formula, har jag insett.
det lär vara bra med MTB för det, kör man sen i skogen blir det både roligt och spännade + att det stärker överkroppen. -
Surfänkorna:
kan roa sig med en ridtur (gjorde det själv, fick j-ligt ont i röven efter den dagen).
Ta med henne på riverrafting -lite mesigt för surfare kanske men kul ändå( särskilt om det regnar på, då blir det tryck i flödet) forsen/floden var kategori 2-3 alltså skoj men ”ofarlig”.
Ta med tjejen till playa grande och ta ett dopp i havet, en drink i ananas eller kokosnöt och ät hummer på stranden, detta slår alla töntiga Yuppie-restauranger, men åk hem innan solen går ner trafiken är tillräckligt hazardous i dagsljus.
Maten må tillagas i ett skjul, men är excellent hummern nyfångad och miljön oslagbar, se bara till att ha hojjen under uppsikt när ni badar/dinerar. -
Jag kör också med 6,0 Tomahawk
!
Min windtech är helt klart känslig på trimmet, liksom seglet. det finns mycket att hämta där, liksom i fenvalet, när det trycker på i 6,0:an och brädan s vattenlinje blir riktigt kort vill den vobbla och jag blir tvungen att sätta på 28cm fenan(gammal curtis från -93), då finns det utrymme för mer vind och fart!
sen är det ju det här med vind och plattvatten som inte alltid sammanfaller (men det finns riktigt släta ytor i f-bäck vid rätt vindriktning)
För maxfart i riktigt stak vind är det nog 5-5,5-segel som gäller tror jag dock.
I helgen är det speedtävling i GWC!(kolla http://www.gbgwindsurfing.com )
Kan inte vara med själv(släktkalas), men åk dit och tävla/titta, vetja!
Det handlar nog tur också, kommer en vindby med rätt vindstyrka/riktning när man låser seglet och är i platta zonen, -då hör man ett mer hög frekvent smatter och det känns gött
Kanske kan köra på torsdag? Skall blåsa då enligt windguru! -
Hade planerat tidig morgonsurf i Björlanda..
Men kroppen ville inte efter surfet igår kväll
.
Lånade GWC´s GPS efter 2timars surf, orkade bara 4 gippar med GPSén, fick ingen bra repa men det räckte till 28.6 knop enl. GPSén, fick sedan kramp i vaderna och drev iland (snitthastigheten var inge vidare alltså
).
+30 knop är inga problem, under förutsättning att det värde jag fick fram var korrekt (det är de ju inte alltid)och att man inte är helt slut i kroppen.
-Hur går speedandet med RRD´n, förresten? -
Hmm Som något bevandrad i patentsvängen och innovatör/upphovsman blir man fundersam när någon skriver:
”har de senaste patenterade lösningarna som alla andra segelmärken har patent på”
Det är just detta som patent eliminerar, endast en person/ett företag kan ha patent på en och samma pryl.
-Men man kan lösa problemen på olika sätt
. vilket kan ge upphov till olika patent.
Men låt oss hoppas att segelmakarna endast publicerar sina tekniska lösningar(på mässor), så de kan eliminer att konkurrenterna tar patent på det.
För då kommer inte patentkostnaderna driva upp priserna på våra redan dyra segel.
Vi konsumenter brukar tro at något är bra bara för att det är patenterat, vilket innebär att patent ibland kan bokföras som marknadsföringskostnad..
Men det är inget snack om att GUN är bra för oss seglare, måtte de bara inte höja priserna sen. -
Och vem-som-helst-icke-chalmerist kan komma?
ingen anmälan? -
Nej vad har du hört och av vem?
-
Inte en crash men en konstant 300-meters spolning kan jag bjuda på
:
Att som inbiten plattvattens-camber missbrukare ge ut sig på vågorna som Orkanen Fabian piskat upp blev en upplevelse för mig i Cabarete:
Efter att ha kört en timme och några gånger ut och in genom brotten(ganska korkat) med en 100 liters fanatic cross och ett 6,7 segel började jag känna mig kaxig och bytte till en mindre 90-liters cross och 6,2segel eftersom 100-litaren studsade i de snabba långa branta nersförsbacken när man gippade.Utan tanke på att uthyraren bett mig ta det lugnt drar jag ut igen (av någon anledning var det inte många ute i revet..).
Åker ut genom vågorna försöker undvika ramperna, misslyckas med detta och hoppar ofrivilligt högre än någonsin förr, landar ok och försöker gippa, men jag kommer inte upp i planing innan gippen och blir fullkomligt manglad.
Ägnar sedan ca 15-20 minuter åt att försöka vattenstarta och blir konstant spolad/manglad och får bihålorna ordentligt ursköljda .
Vinden var för svag i vågdalarna och topparna bestod av något vitt lågvisköst elände som inte var kul att inandas och som gick över höfterna.
Lyckades desperat dra rigg och ta mig iland, killen på uthyrningen sade att jag måste haft en jävla tur som inte bröt masten eller bommen(han hade tydligen kollat på mina övningar genom kikaren).
Och det är då jag ser en lapp uppsatt:
”Be carefull in the heavy break and light winds
INSURANCE IS NOT VALID IN THE BREAK TODAY””I dont´t go out in conditions like theese” säger han med tysk brytning,
”its too expensive and can be dangerous if the wind dies”.
”Really?” säger jag med dåligt spelad förvåning.
”Yeah, after 3masts in the 2 first months I use skinnys and choose my days”
”Uhuh” svarar den dumma svanska turisten samtidigt som det forsar ut vatten ur hans bihålor och funderar på det trygga plattvattnet i Björlanda.. -
Tja, det rullade ju in rätt feta grejer från både Fabian och Isabelle i Cabarete.
Problemet var väl att de där orkanerna är så mäktiga att de slog ut termiska vindar och faktiskt gjorde det vindstilla ibland
..
Men vågsurfarna var säkert glada. -
Slalom??
Självklart , jag är på.
Är säkert många som vill köre det (kolla bara hur mycket nya slalomprylar som pilar fram på vattnet nu).
Om tyskarna kan så skall väl vi också kunna ”återuppliva” det mest begripliga och roliga tävlingsformat som surfingen har.
Imorgon åker jag ner till Cabarete för att träna in för år 2004´s slalomcup! -
Byggde med vitt styrofoam på 80-talet.
Det blev inge kolfiber (fattig, men glad student i K-a ).
Vikten på mitt sista trikonkava 95-liters slalombygge hamnade på 6,9 kg inklusive fotstroppar.
Sprayade dekor med speciell vattenbaserad färg på kärnan och lade sedan mellan 1 och 6 lager väv på den.
ETT lager tänker kanske någon, men det funkar bra där fram vill man ha en lätt bräda och epoxi är så seg att den inte spricker så lätt som serietillverkade brädor (alltså kan det bli en liten bula vid kastfallet, men inget hål.
Det sviktade lite när man tryckte med tummen.
Jag skänkte den till en polare i Borås när jag flyttade til götet i våras och den är i hyffsat skick än. -
Tackar allihop för infon
Nu har vi nog på fötterna för en fin tripp. -
En äkta Hendrix kräver bodysurfing:
Man sänker/sumpar riggen och brädan drar iväg med vågor o vind upp på klipporna och fövanlas til ”drivved”.
Har varit med om att mastfot pajjar i gippen:
Brädan flög iväg fem meter upp i luften och jag landar med seglet i vattnet. Lyckades komma ikapp brädan 10 meter utanför klipporna och när jag väl lyckats paddla tillbaks till riggen har den precis gått under ytan.
Klarade det med näppe kunde blivit riktigt dyrt och jobbigt. -
Oj, vilken HÖG nivå.
Hoppas att man slipper den dag då surfare o windsurfare ägnar sig åt att dissa andra sporter.
Windsurfing är inte så stort som det var 82-93, men ökar stadigt (mycket tack vare återfallssurfare).
Det är dessutom lite enklare att komma ut på vatnet (behöver ingen launch-help eller stor fri yta), men är lite mer omständigt när man skall resa med prylarna.
Både Wind Kite och Wave -surfing kommer att leva oerhört länge och kompletterar varandra, om vi sen samsas på vattnet o beachen samt sköter oss (undviker att skita ner stranden samt tar hänsyn till icke surfare)får vi behålla spotsen.
