oaxen
Forumsvar skapade
-
Framförhållning, blicken låååångt fram. Rejäla säkerhetsavstånd – eller stor tillit till övriga raketpiloter.
En, ej namngiven tungviktare, med stort självförtroende åkte ganska nära skridskofolkfesten på Roxen igår. Tänkte att den där lilla snövallen med lös pudersnö vid skridskobanan är det bara att bränna rakt igenom i 35 knop…
Tjena mittbena! På is får man anstränga sig för att få kastfall, man kan väl säga att tungviktarens ansträngningar gav resultat.
I 35 knop hinner man inte tänka så mycket.
Det small till rätt rätt bra, he he.Antingen släpper jag bara skothanden eller ”motskotar”, d v s ställer seglet mot vinden ungefär som om jag skulle initiera en shaka.
-
Jag kör hellre 50 knop på isbrädan än 40 knop på windsurfing-dito.
-
Det är inte svårt att köra över 40 knop med isbräda. Rätt is, rätt trim, rätt segel, rätt vind…
-
Jag fixar en bild till helgen på mitt avancerade slipställ.
I korthet:
Jag tog en 20 cm lång 45 x 100 regel och drog fast en skena på varje sida med skenan uppåt. De spretar då 90 grader i förhållande till varandra. Slipar man då paret samtidigt så får man till en V-slip efter att man slipat båda sidorna.
Bild kommer
-
Nu har jag kollat på klippet i första inlägget.
Fram med mastfoten längst fram i spåret!
Prova att beställa extrahårda(99A ?) truckgummin i nån skate shop och kör utan fjädrarna.
Framtrucken lyfter för att du enbart belastar den bakre trucken i kombination med att du står långt bak.
Det funkar bäst att svänga om man står mittemellan truckarna.
Det är lite som att försöka göra skärande sväng med skidor snowboard och stå längst bak på skidan/brädan.
-
Slipa medarna!
Slipa varje par, fil, grovt bryne, fint bryne. V-slipa 45 grader så att de blir knivskarpa.
Tänk på att det funkar bäst om meden dessutom har en radie, d v s lite bananböj. Då brotschar/bryter inte meden så mycket vid snävare svängar.
Mitt bygge:
http://www.linsurf.com/forum/showthread.php?t=176&highlight=isbr%E4da -
@Knatte 524204 wrote:
Efter har testat isbrädan idag så finns det ju ett antal frågor:smile: Hoppas någon kan hjälpa en nybörjare på traven här…
-Är det normalt att brädan lyfter i frammedarna när du skotar in/pumpar?? Visserligen var jag rätt överriggad i byarna..
– Brädan lovar som satan, när jag kryssar och jag kan inte hålla ner den från vinden. Den går lätt över ögat och jag får backvind i seglet. Visserligen belastar jag lovartkanten så den tvingas ju uppåt pga styrningen.
– Brädan känns mer svängbar/gippbar åt ett håll
– Var har ni mastfoten? Hade jag mastfoten långt fram, kändes det som att trycket på frammedarna blev för stort och den blev trögstartad.
– Får ni fart direkt eller måste ni springa igång den lite??
– Hur tight har ni spänt era ”truckar” eller rörligheten i leden. Mina truckar är ganska lös och detta borde ju ge ett lite nervösare beteende eller ??
– Var har ni era fötter placerade på brädan? Mitten/bak eller framöver?? När jag placerade fötter längre bak så reste sig brädan i frammeden..
-Är det normalt att brädan lyfter i frammedarna när du skotar in/pumpar?? Visserligen var jag rätt överriggad i byarna..
Ska väl inte hända, kan det ha med fjädrarna att göra? Vilken funktion har de?
– Brädan lovar som satan, när jag kryssar och jag kan inte hålla ner den från vinden. Den går lätt över ögat och jag får backvind i seglet. Visserligen belastar jag lovartkanten så den tvingas ju uppåt pga styrningen.
Så fort du står på lovartskanten lovar brädan, ta spjärn mot mittlisten.
– Brädan känns mer svängbar/gippbar åt ett håll
Fjädrar också!
– Var har ni mastfoten? Hade jag mastfoten långt fram, kändes det som att trycket på frammedarna blev för stort och den blev trögstartad.
Flytta fram mastfoten och starta på slör samt använd rätt segelstorlek.
– Får ni fart direkt eller måste ni springa igång den lite??
Ja om det har mojnat eller om seglet är lite för litet.
– Hur tight har ni spänt era ”truckar” eller rörligheten i leden. Mina truckar är ganska lös och detta borde ju ge ett lite nervösare beteende eller ??
Lösa truckar = manöversegling (+ speed wobble)
Extrahårda gummin hårt åtragna = 40 knop +– Var har ni era fötter placerade på brädan? Mitten/bak eller framöver?? När jag placerade fötter längre bak så reste sig brädan i frammeden..
Lätt vind = ganska nära mastfoten, mer vind lite längre bak.
-
Det är precis som med vanlig vindsurfing. Ibland måste man rigga om, ta med båda seglen. Jag har kört allt från 8.1 – 4.2 m2.
I de vindar du pratar om kan det t o m funka med båda storlekarna.
-
En liten undran: hur klarar man livhanken om man går igenom isen fastsatt i åkdonet som ovan?
-
@Jester 522015 wrote:
Maila dom o fråga, kanske?
Eller kanske göra det publikt så att de som har ett intresse i frågan får samma information.
Det är väl enklare att en frågar och att alla får samma svar, eller?Still waiting…
-
@Tim.Eriksson 520507 wrote:
Snart kommer superfreak ta över… Måste vara väldans smidigt att vika ihop alla segel och ta med sig bara en boardbag med bräda+bom…
Min plan… he he. Seglen i resväskan, lattor och master som ”fiskespön” samt eventuellt en ”vågsurfingbräda”.
Undrar när mr Pope kommer med en Bi-sect-modell för vindsurfing.
-
De märken som, med svenska mått, säljer bra år efter år brukar ligga kvar förutsatt att båda parter är nöjda*.
Marginalmärken som AHD och Exocet kan man tänka sig byter agentur då och då – gräset är ju kanske grönare på andra sidan.
Skulle t ex ett specifikt märke drabbas av en massa reklamationer som tillverkaren svär sig fri från kommer nog agenten välja andra alternativ.
Det går nog att skaffa sig ”agenturen” ganska snabbt för vilket vindsurfingmärke som helst. Hur?
1. Lägg en order på dubbla värdet /antalet som nuvarande agent omsätter.
2. Förbetala.
3. Klart!
Sen ska du ju bara omsätta grejerna i din tur, vilket ju kan visa sig lättare köpt än gjort… -
Hej!
Syrran avslutade studierna och tog examen på Oahu. Hon blev kvar och till sommaren blir det bröllop.
Hon läste motsvarande en svensk civilekonom och i o m att hon tog examen där fick hon jobba grönt ett år vilket förlängdes tack vare att företaget gick in med någon form av spons. På den vägen har det rullat på.
-
Lite spännande är det att man inom vågsurfingen oftast INTE vill ha spettstyva brädor utan välkomnar flexet med öppna armar.
Man skulle kunna tänka sig att vågseglarna också ville ha lite mer flex och se det som något positivt.
-
Mitt bästa åk i Varamoviken var en vinter för ca 4 år sedan. Mycket folk ute och klockrena förhållanden.
Helt spegelblankt, 2-3 m/s och en magisk naturupplevelse i klass med Torö 06 10 26. Isen låg decimetertjock och siktdjupet låg på uppåt 10 meter. Helt fantastiskt!
Oj, ahh just det det var ju långfärdsskridskoåkning den gången…: )
