ola-h
Forumsvar skapade
-
Där håller jag med. Egentligen borde den ”lilla” vara mindre ändå, men jag gissar att Rambo in tänker byta hela sitt stall i detta läget.
Det var också med tanke på den stora lilla brädan, som jag tyckte en en liten freestyle skulle bli ett bra komplement.
-
En sak till.
Jag tycker att speciellt för oss som är små kommer EVO-brädrona till sin rätt. Jag tror att för en seglare som inte är så tung och stark så gör den korta längden underverk. Lite har du ju redan varit inne på det spåret själv, med dina brädtest. Redan när det gäller klassiska vågbrädor har jag länge kännt att korta brädor (under 240) alltid kännts lite mer ”rätt”. även om jag haft många sköna längre brädor också. När EVOn kom blev jag helt begeistrad eftersom för första gången så fann en bräda som fortfarande kändes liten och passande till min vikt, men samtidigt gav ”storbrädesprestanda”.
Även om en EVO eller liknande med längd runt 230 kanske inte riktigt kommer vara like loose och nervös som din Naish, så kommer Naishen ändå få lite courseracerkänsla över sig när du kört lite på en kort/bred vågis. Det blir helt enkelt en slags tröghet i längsled som man slipper med en bred/kort.
Den senaste tiden har många seglare i Varberg testat allahanda brädor av denna typ. I princip alla har gillat dem, men det jag märkt är att små seglare kanske allra mest fastnar för denna brädtyp och mer eller mindre vägrar gå tillbaka.
Så, innan du bestämmer dig så borde du i alla fall testa en EVO eller någon annan bräda i den klassen.
-
Jag ser verkligen inte användningsområdet för en större radikalvågis i Sverige, då är det helt klart en EVO-variant du skall ha.
Jag provade RRDs FSW (90) i Apelviken och den var skön. Den kändes rätt så ”vågig” för att vara freestylevågis, men trots allt är det en bra bit kvar till svängkänslan i en riktig vågis (vilket inkluderar EVO-varianterna). Det är inte så att det inte går tillräckligt bra att svänga dessa brädor, bara det att de inte känns som de skall svänga så bra. Trycker man till lite, så svänger de definitivt tillräckligt bra för att funka i typ Apelviken.
-
Du har ju kört för stora freestylebrädor….
Jag tror faktiskt inte du hittar det du söker i en stor freestyle-wave. Med din kroppshydda blir det nog lite för trögt. Om det inte är en freestylebräda du vill ha kanske någon av brädorna i EVO-klassen är mer rätt. Både EVO själv (74:an då), eller Tabou Pocket Wave 78 som är lite mer nervös och ovanpåliggande eller JP RWW (76) som har en del freestylewavekänsla i sig. Med din vikt känns det inte som du behöver gå större. RRD Swallow 88 var i och för sig en volymig bräda som inte kändes så stor.
-
Hålla igång och hålla igång. Det är inte så lätt. Jag kanske kan underhålla dig med lite löst prat jag postat på ett annat forum i ämnet ”kort/bred” vågis:
First, I do not agree with Rodry about these boards being in the middle of nowhere. I definitely can see where a floaty classical board makes sense, and of course where a tiny classical board rules too. I also know the FW’s have their followers and that FW boards are the best thing for many conditions and riders. Still a board like the RWW (and other EVO-like boards in general) definitely have their place and it is riding waves in non-ideal conditions. You have to remember that wave riding is a lot about style and taste, but in my opinion there is no competition to en EVO-like board when it comes to trying to ride waves as radical as possible in small or slow waves. A freestyle wave board may be faster, plane easier, go upwind better and be more stable and ”poppy” for tricking but they just don’t turn like a wave board. A classical wave board bumped up in size may get going as early as a RWW and may turn as well, but until the riding gets really fast, such a baord simply does not feel as radical. Or if you’re on a small classical board, just dont accellerate and keep speed up the wave as well.
As I written before, all boards types above are allround and can be made to perform in a variety of conditions. The intersection of where they work is very large, but they all have kind of different focii, if you’re at a good and fast wave spot a classical board will probably effer the best performance and if you’re into trickong or jumping at a ”bad” spot, a FW will be it but an EVO-type board excels in _riding_ bad waves.
As for the specific ride of the RWW compared to the competition, I would say it is the one wit the most crisp and fast feeling ride. As far as I could tell it is a bit stiffer than the other in a turn, but at the same time pretty loose rail to rail. Of the EVO-type boards I have tried, the RWW 77 was the one that felt closest to a Freestyle wave. Beware though, the conditions were very bad and I can’t say anything about the behaiviour in faster bigger stuff where a board like the EVO 70 is actually very stable on the rail. As I rode the RWW 77 with a 5.3 only, I con’t comment on its potentiel in chop and high wind either (where the EVO 74 and especially 70 again really works well).
Some short comments on the other boards is that the Tabou looks like almost an exact copy of an EVO 74 except for the sharper rails. This makes a big difference thoughm, and the Tabou rides a lot higher in the water. Good for early planing and feeling of speed, but at the same time it gets a bit of a handful in windier conditions and for my style and weight is harder to control when riding the waves (compared to the similar sized EVO 74).
The RRDs are more different and feels liek they have more rocker while still being cloes to the EVOs in that they ride a bit lower. I think this made the RRDs ride with lots of control and my guess it that they will work in more wind. Even at my 68 kilos the 88 worked pretty well with a 5.0. There ahve been some critisism about the RRDs spinning out in the top turn and they sell with thrusters in the form of 4cm deep but 8-10cm wide kite fins. WIth the thrusters on the boards feels a little bit slower up on a plane, but then also very good upwind. Since the board feel like ot gets its turning from the rocker it will be interesting to see how they handle bigger faster stuff. My prediction is that you will have to be prepered for a very curvy ride, ala Kauli or something. An interesting thing with the RRDs is that the 68 is not very wide, only about 53cm. I think that in the future we will find out that these new boards is not defined by their width as one might think now, but more by the extended rail line in relation to a short overal length.
In summary, all of the boards were nice and I could have fun on any of them, but may allround favourite is still the EVO 70. A friend of mine (who is normally on F2) who also rode the RRD and Tabou came back with a smile after riding the EVO and said, the original and the best… but then also added a question mark. As with classical boards, there are many big and small differences in the ride quality of these boards, and as we all get more used to the overall new and different feeling, I think these differences within the class will get more clear.
As for myself, I will be riding and EVO 70 also next year, but are adding and 218*54 EVO 62. Should be interesting.
_________________
Ola H.Well, everything’s a matter of style and preferences. When I have encountered light and a little big (mast) stuff on Maui I have before prefered to stay on a pretty small boards, say 70 liter (I am 67 kg), max 53 wide. For me, not being a pro-level wave rider or anything, I have not seen the need to go bigger. On the other hand many of my friends, more or less the same ability as me, often like to go a bit bigger in light conditions, say to 80-85 liters. Going all the way to 90 liters at your weight does not seem like the best thing in my opinion, at least not of your spot does not require a lot of extra volume for some reason (lots of current/no wind/shorebreak, the need to go ”extremely well” upwind in sub-planing conditions etc).
So, if you’re into this ”extra volume” thing, than an EVO or something similar will not work as well since you shouldn’t go up in size with these boards if you want to keep the performance in good waves. However, with a small EVO you will still schlog much better than the volume indicates, and still have the acceleration ability to catch the wave in light wind of a bigger board. However, speed is not really better but maneuverability is (at least with the EVOs, the RWWs might be different). Moreover, a ”small” EVO will be able to carry a bigger sail than a classical board of similar volume, albeit not so much as a 90 l board.
What ”performance” and ”maneuverability” means may also differ from person to person. An EVO is not as quick rail to rail as a classical board of similar size, but about as quick as a classical board of similar width (which will be bigger in volume). Also, when really cranking the board over, a wide EVO need more power than a narrrow small classic (but not more than a big classic). Where width is decieving on the EVOs, especially wrt the 70 is holding the line at speed (ie down the line). Here you don’t feel the width as you do when you’re ”cranking” and the board hold its rail extremely well. I don’t know hos these things work on the JP RWW. Considering how much difference there is between the EVO 74 and 70, which look very similar, I can’t really extrapolate much towards the JPs big wave performance.
Well, lot of rambling as usual, and I dont know how much I’m helping you. The bottom lines (there are two of them) are that
1. If your mainly into hard fast clean carving, than a classical board might be better even in light stuff, at least if the wave is fast enough and you are good enought to take advantage of the speed. An EVO requires a more precise (or maybe power works too) technique in the transition from a hard carvin bottom turn to a hard carvin cutback. ON the other hand an EVo also in faster stuff easily goes vertical and does easy airs and is incredibly good when landing in white water etc.
2. Like you I believe, I liked a bit shorter classical boards, 7’10s. I have sailed many wonderful longer boards, but when I got on a short board there was always a feeling that ”this one suit my body structure”. With an EVO (or similar) I get this feeling also when going to a bigger board. I kind of have the board between my feet and the whole package stills feels small and radical.
If you can, test one. I am pretty sure you will like it.
_____________________My vision is that the EVO/RWW concept will infuence all wave board design and that the two distinct classes of boards we see now will evolve into each other. Classical boards have evolved a lot, but at the same time not much have happened with the dimensions. Boards have slowly gotten shorter, especially the long ones, but wrt small classical boards the length and outline have not changed much. My belief is that this has to do a lot with the development of rocker curves. This is s super slow process, when very minor changes in your existing curve may (or may not) lead to something better. I believe the understanding on how the behaviour of a board changes when you radically change the size is not so great and nobody I’ve talked to really knows how to scale a rocker curve in a good way. Actually, this ”lack of knowledge”, I think, is the reason why classical wave boards have evolved like they have, ie that the big ones are now almost as short as the short ones. This leaves the door open do basically only working with one single rocker for all board sizes.
So, maybe scaling rockers is impossible, but the new short boards have to have new short rockers associated with them. When we learn how these rockers work, I firmly believe this will also enable us to learn more of how rocker curves work in general. I hope this will make it easier to be more free when designing boards of different lengths, widths and with different outlines and this can then maybe lead to boards that are better optimised for any given rider with any given style on any given wave.
Wave board design is still very much an empirical business, and more experimentaion will hopefully lead to more knowledge.
Personally I would very much like to try an EVO of about 52-53 cm width and with really thin rails. Even though the width is taken away, I bet such a board would still retain its EVO-character and style and be a great board for a small rider like me.
_________________
Ola H.Allt från tråden: http://www.neilprydemaui.com/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=350
Se även: http://www.neilprydemaui.com/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=409
-
Detta måste vara en klockren reklamation. Dessa sprickor tyder på någon typ av produktionsproblem. Det är väl mest tur att dessa sprickor satt längst ned på masten och därmed syns. De kunde lika gärna ha varit suttit längre upp, varit osynliga och lett till försvagningar av masten.
Hela kanten runt mastens nedre del ser för övrigt konstig ut och av bilden av dömma verkar oregelbundenheterna fortsätta högre upp också.
-
Fint, Eric. Man blir riktigt sugen på att rippa dessa mjuka böljor. Jag har ju så ytterligt strategiskt flyttat till Örebro och med bara 25 mil eller nå’t till Rullsand skall jag definitivt försöka rulla dit någon gång snart (sånär som på att planerna kan störas av en ohemult jobbintesiv höst med extraknäck över fanimej hela Sverige).
-
Dett blir intressant att käna på nya EVO 62:an också, den är 218 och antagligen rätt tunn med tanke på volymen (bredden är 54).
En allmän reflektion när det gäller EVO och även RRD Swallow är att det för mig inte skiljer nämnvärt mellan storlekarna när det gäller hur tidigt de kommer igång med t ex en 5.3:a eller 5.0:a. Slutsatsen är väl att det inte ”lönar sig” att gå upp i storlek i tron att man då skall få bättre lättvindegenskaper i vågor. På klassiska vågisar kan man behöva gå upp för att hålla farten i vågen, men redan den små EVOsarna (och RRD etc) håller ju farten väldigt bra.
-
Men det är i detaljerna det sitter. T ex är Tabou Pocket Wave 78 extremt lik EVO 74 med närmast identisk outline och bottenshape (betydligt mer lika än EVo och Attitude Wave), men ändå känns de två brädorna rätt olika i vattnet och Taboun går högre i vattnet och känns livligare men också studsigare. Detsamma gäller EVO 70 kontra 74:an – det skiljer rätt lite i shape, men känslan i brädorna skiljer sig en hel del åt.
Vi får lånbytas nästa gång vi ses, Lars, eller så kan du ta EVO70:an när jag tar 62:an som dyker upp om en dryg vecka. Du kanske rent av vill köpa min EVO 70…
-
…fast min EVO 70 är totalt sett mer lättkontrollerad i mycket chop och hård vind än den 238*50.5 vågis jag hade förut. Den smala, lilla vågisen med sina runda kanter glider visserligen lättare mellan chop medan den 55cm breda EVO-70:an stampar lite mer, men EVO:n är ändå lättare att hålla i vattnet när det är fullt tryck i ett litet segel. EVO:n är desstuom inte svårare att kontrollera i lufter i hårdvind och betydligt mer förlåtande vid konstiga landningar.
Så, jag tror som sagt inte man kan säga något om korta breda vågisar generellt. Jag skulle rent av säga att det mellan dessa korta breda vågisar skiljer mer än vad det gör mellan olika klassiska vågisar.
-
Rent generellt funkar en bräda av EVO-typ lika bra eller dåligt på plattvatten som en vågbräda av klassisk typ. Det är stor skillnad mellan olika märken och modeller i karaktären och en viss ”EVO-typ-bräda” kan säkert vara både bättre och sämre än en viss klassisk vågis.
Vad du bör välja beror mer på vilke egenskaper du vill ha ut, lugn och stabil i chop eller snabb och ”krispig”, t ex.
EN bräda som EVO är mycket lugn och stabil med små segel och i chop (i alla fall 74:an och ännu mer 70:an). Det gäller för övrigt Staboards klassiker Acid också.
Tabou Pocket ligger klart högre i vattnet och känns därför möjligen något enklare att få upp i planing men blir samtidigt lite studsigare.
JP RWW känns snabb och trevlig och är säkert bra som freeride på plattvatten för många. Hårdvindsegenskaperna har jag svårt att bedömma.
RRD Swallow känns som den har rätt mycket kurva i sig och känns väldigt lättsvängd, men ligger samtidigt ganska djupt i vattnet. Den borde rent kontrollmässigt vara helt OK i hårdvind relativt sin väldiga ”loosehet”.De tre senare brädorna har jag kört rätt lite, så det är bara lite antydningar om hur jag tyckte de kändes.
Rent allmänt skall du om du satsat på en EVO-typ som hårdvindsbräda se till att absolut inte välja en för stor modell. Gå istället gärna ned lite i volym om du kan.
-
Kolla in Boardseekermag.com de har en kille som skriver lite om 2004 AHD Kauli 56
http://www.boardseekermag.com/equipment_reviews/sailor/AHD_Kauli_pro_54.htm
-
Jag har inte kört den, men det jag hört är att denna är en väldigt freerideinriktad bräda för att kategoriseras som freestyle.
-
Kör mot Träslövsläge, på väg ned mot hamnen, kör du förbi en kios, kör en bit till, förbi ett hus som jag tror är gult, sväng ned till höger på en liten gräsväg. Parkera i mån av plats, rigga, gå i precis i strandens kant.
-
Stenudden kan erbjuda vågor vid rejält med sydvind, men det funkar inte för vindsurfing (eller i alla fal har vi inte utforskat ”andra sidan” som möjligen skulle kunna funka).
Från SV (cs 225 grader) kan Stenudden vara bra. Då plockar det upp bra med svall i alla fall, även om det inte blir så bra vinkel.
Däremot är ju Lejet OK på syd.
