rasmus_w
Forumsvar skapade
-
@sode 523942 wrote:
Var det inte en förlängare som Frankenstein’s monster hade genom nacken…?
I så fall en RDM-förlängare va?
-
@svennebanan 523938 wrote:
Dekapitering medelst bom, mast eller bräda känns som en lite onödig risk att utsätta sig för;).
”Where his head used to be, he now has surf”.
-
Jag hade minsann också en liten vågis på runt 70 liter som enda bräda ett år, när jag fortfarande bodde i Linköping. Jag tror jag fick segla tre gånger det året eller så. Sen drabbades jag av nån oförklarlig längtan efter en bräda som knappt behöver vind för att plana.
-
@Spray 523853 wrote:
Nu vet jag iallefall tack vare Er att jag ska ha en bräda runt 100 liter. Och då hoppas jag att man inte sjunker till botten mellan vindbyarna..
Det lär du inte göra, även om man utan vidare kan få en bräda att kännas 20-30 liter mindre genom att stå på fel ställen och ha dålig bålstabilitet. Jag som väger ca 10 kilo mindre än du brukar lyckas parkera brädor på 70-75 liter på botten om det blåser alldeles för lite, min 86:a kan hamna på botten om det knappt är mer än fendjupt men på midjedjupt vatten hamnar den inte på botten.
-
@RRD 523756 wrote:
VW uppger för övrigt att det är ok att ladda batteri som är inkopplat med en normal laddare o inte en kraftig snabbladdare.
IOFS tror jag inte att inkopplat är ett alternativ för min del, jag måste nog plocka ur batteriet och kånka iväg det till närmaste eluttag…
-
@getwet 523750 wrote:
Precis som Svenne skrivit tidigare så vinner du ingenting på att montera in ett kraftigare batteri än det av biltillverkaren rekommenderat antal AH. Svenne påpekar också att ett batteri ska vara toppladdat och det är A och O för ett blybatteri. Om det inte kontinuerligt blir toppladdat tar det ganska snart slut och investerinegn är bortkastad.
Som startbatteri ska det bara användas batterier AVSEDDA för start, det antal AH som tillverkaren anger. Som förbrukningsbatteri ska man bara använda FRITIDS batteri, inte start batteri. Uppbyggnaden av dessa två skiljer sig markant, startbatteriet ger en hög styrka under en kort tid och tål inte djupa urladdningar. Dessa batterier börjar sulfatera redan under 11 volt och förstör sedan sig själva automatiskt.
Ett fritidsbatteri tål betydligt fler djupa samt långsamma urladdningar, ger inte en lika hög styrka kortvarigt som en startbatteri som behövs till en startmotor.Skaffa även en batteriladdare och underhållsladda dina batterier när du inte använder bilen under en längre period eller som du nu tydligen också gör med att bara flytta bilen pga datumparkering.
Tack. Det känns som jag börjar få en plan klar. Frågan är om det är värt att kolla upp om gamla 88 AH-batteriet är friskt eller inte. Om det är/var friskt så har det hur som stått urladdat i två veckor så chansen borde vara rätt hyfsad att det har hunnit sulfatera rätt bra ändå.
Annars: Som Kinetic skrev, kolla om extrabatteriet används vid start.
Kolla hur bra generatorn laddar det primära batteriet.
Kolla om sekundära batteriet laddas av generatorn och i så fall hur bra.
Kolla om sekundära batteriet är friskt, annars byta.
Att jag misstänker att generatorn inte laddar reservbatteriet beror på att jag var i Varberg när jag laddade ur det, och att jag någon dag senare körde hela vägen till Stockholm. Att det inte blev laddat alls under den långa resan tycker jag låter som att det inte är kopplat till generatorn men det brukar ju oftast vara bättre att kolla än att gissa.
-
Kode, Carve, Futura eller Kombat i lagom storlek låter perfekt.
Och ja, vitsen med en slalom är att du ska segla med så liten bräda som möjligt och så stort segel som du bara orkar hålla. Eftersom du tävlar och vill vinna så offrar du gärna en del slagtålighet till förmån för lägsta möjliga vikt. Den måste visserligen hålla för belastningen när du seglar i full speed men får du ett kastfall har du ändå förlorat så då spelar det inte så stor roll att du slog upp ett stort hål i brädan. Din X-Cite är MYCKET slagtåligare än en slalom.
Och ja, 116l är nog lite stort. Kolla bredden, runt 60-65 cm borde vara lagom. Känner du för att köpa nytt så tror jag du skulle bli grymt nöjd med en Futura 101 eller Kode 102.
-
@RRD 523684 wrote:
Vi hade för 10 år sen en husbil med solceller för laddn, det funkade perfekt. Skönt att vara oberoende av elanslutn.
Låter skitbra. Vilken effekt behöver solpanelen kunna ge för att det ska vara värt pengarna?
Och förresten, så passar jag på att fråga igen. Vad mäter man lämpligast batteriets polspänning med, är det något problem med att ta vilken billig multimeter som helst?
-
Det som spelar roll är väl vad Spray vill ha sin lilla bräda till. Han har ju antytt att han vill lära sig gippa och visst har jag aldrig egentligen upplevt någon bräda som svårgippad om man seglar den med fart och lagom stort segel men det finns ju ändå skillnader.
Sen spelar det roll hur man seglar. Många seglar med hängselelinorna ganska långt fram, vilket betyder att de alltid seglar lite utskotat och seglar man på det viset så upplevs många snabba brädor som nervösa och svårseglade när de seglar rakt fram eftersom det inte blir tillräckligt tryck på mastfoten, medan folk som har linorna längre bak inte upplever några problem alls.
-
Håller med där. Jag köper bägge tidningarna men det känns som att windsurf är inne i en svacka. Huvudskälet till att jag köper windurf är nog faktiskt att jag fortfarande gärna läser Peter Harts 678:onde artikel om hur man gippar eller hur man gör nån annan manöver jag redan kan göra… Rationell, jag? 🙂
-
Ok. Det ante mig att 299 spänn på Jula inte utför mirakel, fast det känns som en rätt bra grej med solpaneler tyckte jag. När man har problem med att batteriet laddar ur sig och har långt till närmaste eluttag så verkar det som ett rätt smidigt sätt att hålla batteriet i trim. Sen fanns det större solpaneler att köpa på diverse ställen.
-
Svarar just på mitt eget inlägg. 17,5 volt står det. Kan det vara bra att utsätta ett bilbatteri för den laddspänningen?
-
Hittade just en liten kul pryl på Jula. http://www.jula.se/e-Sales/esa/default.jsp?@where.ItemID@EQ;=604145&denied;=yes&mainpage=ItemDetails.jsp Kan den vara bra till nånting?
-
Em annan sak att tänka på är att Super Sport är väldigt breda i förhållande till volymen, Super Sport 116 är 66 cm bred, så den upplevda skillnaden kan bli mindre än du tänkt dig.
Dessutom har du redan en liten historia av att köpa väldigt rejsiga grejer (ditt V8-segel) och sen när du provar nåt som offrar lite prestanda till förmån för hanterbarhet så verkar du föredra det. Lilla brädan riskerar att bli samma historia igen. En freewave funkar dessutom bra i vågor den dag du blir sugen på att prova det.
-
Vist känner du skillnad mellan 116 och 145 liter. Däremot är jag inte helt övertygad om att supersport är den idealiska brädan för dig. Jag seglade föregångaren (Super-X 115) för några år sen och den var skitsnabb och seglade nästan sig själv. Däremot tror jag inte det är den perfekta brädan att lära sig gippa på. Den där Playmaten eller Goya 95:an är troligen bättre till det. Jag har själv en Fanatic Freewave 86 och den är närapå självgippande fast lite väl liten för dig.
