svenne
Forumsvar skapade
-
Den skarpögde noterar att det är 300 % bredare strand, inga trän och två nya bryggor till vänster.
-
Jag hade min absolut bästa timme på vattnet näst sista dagen. Alla hade dragit från Kanaha i tron om att det var bättre längre upp, det var bara jag och tre locals kvar i riktig guppavind. Men seten kom in och blev bara större och större. När solen rullade ner bakom bergen var det logo i varje set och helt blanka face. Dessutom var vattenståndet riktigt högt så när vågen väl brutit över revet var det fortfarande en liten våg som kom in mot stranden. Det var bara att vända brädan och plocka tillbaka all höjd på ”lillvågen”, ut genom kanalen och vänta in nya vågor. Häpp!
Man skulle kunna säga att jag för en gång skull drog vinstlotten. 1 timme 20 minuter, en egen våg var femte minut. Go figure… 🙂Tack för den Maui. Vi lär ses igen.
-
Som en notering: Att lattorna längre ner i seglet ligger mot eller bredvid masten är vanligt. När du släpper ut seglet så mycket att lattorna är starkare än vindtrycket i buken sträcker lattorna upp seglet så att det blir så platt som möjligt och helt neutralt, dvs det får inget driv alls. Hade de inte gjort det hade det varit extremt jobbigt – om inte omöjligt – att gippa ett stort segel. I ett vågsegel är det också viktigt att seglet neutraliserar för att det ska gå att köra på vågen istället för att segla ifrån den.
-
Äh fan, om du tycker ostsidan är stökig är du petig. UCPA släpar ut nybörjare på ostsidan – i ostvind – utan minsta tvekan. 🙂
Långgrunt beror nog på var man är, det är en ganska lång sandstrand.Jag håller däremot med om att surfa i saltdammarna är riktigt osmart. 😀
-
Du blir nog nöjd. Mattias kan sin sak och du kan din fru.
-
Det är både långgrunt och inga vågor att tala om på ostsidan. Det ska blåsa ollon innan det blir svårseglat för en nybörjare där.
-
Jag tror att de hyr ut, annars kan de säkert tipsa om någon som gör det. Det är franska som gäller, annars får du nog inga svar alls. 😉
-
Kommer inte ihåg, måste se det för att minnas. Sätt en domkraft under bilen och lyft, det är samma sak som att bilen blir lättare – dvs mindre bromskraft.
-
Traction är inte svårslaget i lättvind, jag skulle välja Traction över Cross.
-
Alla med helskägg får en gratispoäng!
-
Titta noga i början.
[ame=”http://www.youtube.com/watch?v=s-vfBCvef3M”]YouTube – Skott mc Kercher unedited[/ame] -
Det går inte att köra runt Haleakala längre. Vägen har rasat mellan Kula och Kipahulu. Däremot så tror jag att hyra MTB, köra till Kula och sen cykla vägen är en grym upplevelse.
Västra bergen går att köra runt, väldigt annorlunda mot östra sidan. Trång väg, riiiiktigt trångt men absolut värt de tre timmar det tar från Lahaina till Kahului!
Om du vill ha lite Maui-inspiration, kolla här. 🙂
Cali.Maui.2011 – a set on Flickr -
Själva ”skakningen” påminner hos ganska många av de som jag har tittat på som ett par pumptag. Efter Jesper-Ola-analysen ovan så stämmer det väldigt bra med vad seglaren vill göra, dvs snabbt vända brädan och gå DTL. Brädan lyfter, blir lättsvängd – vänd brädan och kör! Första steget i min bildsekvensen överst i tråden är så, man kan faktiskt se att han fortfarande är lite i pumpartagen och lägger mycket vikt i bommen, inget tryck på fötterna och brädan svänger runt snabbt och neråt vind.
Men jag ser också många som initierar sin DTL i de större seten när de fortfarande är backside. De börjar ta fart nerför vågen, kort ”pump” för att få brädan lätt och snabbt in i bottensväng när de redan har lämnat toppen och faktiskt är på väg ner. Fortfarande en form av ”skakning”, men det händer betydligt senare. De får också en något längre bottensväng men definitivt radikalt och med otroligt mycket fart tillbaka upp.När det gäller Keith Taboul är det pang på rätt beskrivning från herrarna Blomberg/Helenius, när han lämnar vågtoppen ser det nästintill instabilt ut när han tvingar runt brädan. Han är dessutom absolut snabbast av alla att gå från backside till vertikalt upp igen, med fart så det bevisligen räcker.
Exempelvis Moreno gör som jag beskrev ovan, går ner backside och vänder runt på vägen.
Scott McKercher, vet i tusan vad han gör, helt plötsligt är han DTL. Jag gissar på att hans melodi är väldigt lik Kevins, det finns i alla fall inga som helst tendenser till Parkinson. -
Franks. Helt okej beggade bilar.
Kimo’s totalt shaggy men billiga.Frank är jättetrevlig och hjälper dig säkert. Först trodde jag att han sket i att höra av sig för att alla bilar var bokade, men han är bara inte världens snabbaste mailkorrespondant. 🙂
http://www.mauicarrental.biz/ -
Normalt brukar det inte vara lastfördelaren som är problemet, om den inte har rostat ihop eller har börjat läcka. Du kan testa den genom att dra upp den i maxläge. då ska bakhjulen nypa tidigare.
Du kan också teta att fixa slitdelarna bak istället innan du fipplar med vågen. Är det mycket gods kvar på beläggen så kan du testa att slipa av dem med en grov rasp (och slipa av bromsytan med en smärgelduk/slipmaskin), när bilen ofta går utan last blir bromsarna bak rena poleringsmaskinen istället för en bromsanordning och då blir bromsverkan sämre och sämre.För övrigt så är det inte själva lastavkännaren du justerar utan stången som går till armen på avkännaren.
