the_novice
Forumsvar skapade
-
@fredrik.ygge 413138 wrote:
Jag har surfat länge och rätt länge kört ungefär samma trim: mast-fot långt bak och bom lite högre än medelhögt. Inför i år bantade jag ner mig 10 kg (från 80 till 70kg). Då ställdes allt på huvudet. Det var kanske inte en helt dum omskakning för jag har börjat åka snabbare i år efter att ha testat massor. (Har samtidigt tränat rätt hårt och är i mycket bättre fysisk form och har snabbare prylar så vad som är vad i denna soppa av parametrar är dock svårt att säga något klokt om.)
Problemet som först dök upp efter viktnedgången var att allt tryck på framfoten försvann. Känns som att alla 10 kg måste försvunnit från just den punkten. Det var en obehaglig känsla. Dels tenderade foten att glida ur stroppen (vilket den gjorde vid ett kritiskt ögonblick så att jag klöv min bräda i resulterande kastfall) och dels kändes det som att det blev för lite tryck på mastfoten så att brädan bara studsade omkring.
Lustigt, jag har gått åt precis andra hållet vad det gäller vikten, jag har inte lyckats gå upp i vikt men kör nu med upp till 7kg i västen och kommer då upp i imponerande 75kg… :tongue:
Jag tror att mycket av problemen med trimmet för oss lättviktare och race grejor är just det att vi väger för lite (tycker inte alls att det är samma problem med vågprylar). Verkar som att allt är designat av/för tyngre seglare. Just brädans läge i vattnet verkar påverkas mycket av vad man väger. Som exempel så körde jag ett tag på en F2 wizzard och hade allting trimmat längst bak, dvs stroppar och mastfot. Bommen körde jag så högt det gick och ändå så fick jag hela tiden lyfta med framfoten för att hålla nosen uppe. När jag sedan sålde brädan till en kompis på 100kg+ så blev allting tvärtom. Han kör istället med allt längst fram och låg bom men har ändå svårt att hålla nere nosen…
Skulle gärna vilja säga att snävare stoppar är en revolution men riktigt så lätt är det inte, men det är helt klart ett steg i rätt riktning tycker jag. Man får lite naturligare stans och man kan ha lite tryck på framfoten utan att nosen ligger för lågt. Har faktiskt tänkt att testa detta sedan länge men var rädd för att det skulle bli konstigt i chop med så snäv stance. Det snackas ju ofta om att en bredare stance skall ge bättre kontroll över brädan och därmed är bättre i chop. Nu har jag bara kört en gång hittils med det men tycker nog att en stor del av förbättringen är i just choppigt vatten. Med mera jämt tryck på fötterna så är det bara att köra på och låta brädan göra jobbet, skall man däremot hela tiden ligga och lyfta med framfoten så kommer man förr eller senare att dra ut foten ur stroppen, eller så missar man att lyfta tillräckligt (tex för att man behöver köra in foten djupare i stroppen) och göra en nosdykning. Lånade ut brädan till en 65kg seglare när vi testade varandras grejor, han har numera också satt på plattjärn för att få bak fotstropparna på sin bräda…
Ett problem med trimmet är ju att allting hänger ihop och det är lätt hänt att man trimmar in sig i ett ”hörn” bland parametrarna och sedan inte kommer vidare. Så lite random trimmande skadar nog aldrig! Alternativt så kan det vara bra att inte köra en bräda eller segel på ett tag, för att sedan lättare fatta vad det är som är fel när man inte längre kör på gammal vana.
-
@Rasmus_W 413415 wrote:
Jo, när man börjar tillverka prylar i nanostorlek kan det utan tvekan dyka upp massor av mindre trevliga bieffekter. Här finns ett extremt förslag på ”bieffekt”: http://www.exitmundi.nl/graygoo.htm
Det där är mest science fiction (igen…) det kommer dröja väldigt länge innan vi konstruerat ngt som kan reproducera sig själv. Ett modeord just nu är ju även self assembly, men det är bara det lite löjliga att det precis som med den övriga nanofysiken alltid har funnits. Kolnanorör har alltid funnits och ansågs länge vara en problematiskt och ganska värdelös biprodukt i katalysatorer…
Då tycker jag att genmanipulation är mycket värre, där har man just gått in och modifierat i ngt som kopierar sig själv. Det finns väldigt många exempel på hur fel det går när människan både tror sig veta och dessutom tror sig ha full kontrol på hur saker och ting hänger ihop…
-
@Miracle 413391 wrote:
Det finns ett pris att betala… Nanorör är förmodligen farliga för människan. Jag har läst att de har en förmåga att tränga in överallt och de har nackdelen att de tydligen inte syns på röntgen. Att tillverka saker i denna teknik kan kanske vara direkt farligt. Att använda dem när rören är bundna i bindemedel är förmodligen inte farligt. Lite asbest varning med andra ord.
Frid,
/Richard
Det finns helt klart potential för ett nytt ”asbest” ämne här, dvs materialet är egentligen helt ofarligt rent kemiskt sett men det är istället formen/storleken som gör att det är farligt… :frown:
-
@perkele 412952 wrote:
Bidrager med en skräck historia från Diamond Head.
En glad Italienare på väg in i full planing beslutade sig för att hoppa från baksidan av vågen och klapp en vågsurfare som duck-diba genom läppen rätt i skallen. Som ett mirakel höll skallen men huden delade sig från näsan till mitten av skallen… – som sagt, man få ha koll och tänka sig för.T
Diamond head är ju extra otrevligt eftersom vågsurfare och vindsurfare kör på samma ställe, visst är det många duktiga vindsurfare där men det är rätt konstigt att det inte sker fler olyckor…
-
Vet inte riktigt vad du är ute efter, du har väl redan mer eller mindre svarat på frågan själv?
Jag tycker att det beror på förhållandena och trimmet, räcker farten till så kör man på fenan om inte så kör man på lovart kanten, framförallt så är det lovart kanten i höjd med mastfoten som skall användas eftersom det är där man har ordentlig rocker. -
@Rasmus_W 412183 wrote:
Då blir friktion och andra parametrar tillräckliga för att man ska kunna tillverka rep i nanorör och då kan man äntligen tillverka ett rep som går från marken och ut förbi omloppsbanehöjd och som håller för sin egen tyngd.
Ett tio meter långt nanorör tycker jag låter som en väldigt bra grej, det borde vara möjligt att använda en sån sak i ett laminat, hur dåligt det än fäster.
Haha, äntligen? Konstiga behov som en del går och bär på. Det där är ju bara science fiction… 😀
Grejen är ju den att de olika kolfiber som redan finns, en öppsjö av varianter som verkar definieras av hur de tillverkats, redan är ungefär så bra som det kan bli. Kolfibern har en mindre välordnad atomstruktur vilket ger starkare bindningar i flera dimensioner än bara inom ett plan som för grafit. Kolnanorören är grafitlager som är ihoprullade till koncentriska rör (som en teleskop antenn) vilket ger hög draghållfasthet men de är mjuka i övrigt eftersom lagren glider väldigt lätt mot varandra. Optimalt styrkemässigt skulle istället vara fibrer av diamant (gör man dom bara tillräckligt tunna så är klara dom också att böjas), när kommer det en bräda i diamant-laminat? 😉
-
Grym film, men jag vet inte riktigt om jag skall skratta eller gråta. Det syns ju rätt tydligt att det går bra för alla fram tills revet som låg mitt i speedtrippen…
Haga Long-jump challenge..? -
@kinetic 412115 wrote:
S19: Det va värst…Med andra ord så kör jag ”proto”*haha*.
Nja, det är väl snarast Custom om du inte har tänkt att börja producera brädan? 😀
-
@Rasmus_W 411895 wrote:
Annars undrar jag lite om det inte är dags att nån snart försöker sig på att bygga en bräda med kolnanorör i laminatet. De där nanorören är ju totalt oöverträffade vad gäller draghållfasthet kontra vikt.
Sen vill jag ha master i nanorör, segel med osynliga nanorörsförstärkningar…
Planer finns på att bygga en rymdhiss (lite förenklat ett rep man kan klättra ut i rymden på) i kolnanorör, då borde det kunna ge rätt grymma surfbrädor. 🙂
Den höga hållfastheten, relativt vikten, gäller främst enstaka, enkelväggiga, nanorör av kol. Det gör att man tex kan bygga nanometerstora reläer som får bra egenskaper. Kisel är tex också väldigt bra i nanorod form (det går att göra solida stavar men inte rör) men det är knappast någon som skulle vilja ha en mast gjord av kisel. :tongue:
Tyvärr så är friktionen väldigt låg mellan olika kolnanorör (ytan är i princip grafit), och även mot andra material, så när man gör rep så kan man inte alls utnyttja styrkan hos de individuella rören… :frown:
-
@Miracle 412107 wrote:
Vad är det här för dårskap? Flaggan ska vara på platsen för dyket. Den ska alltså sitta på en boj eller en båt och absolut inte på land! 🙁
Ja, det har tyvärr hänt här i Göteborg också…
Höll på att köra över ett par dykare vid näset en gång, fanns ingen flagga eller boj på vattnet men det låg ngt på land bland stenarna. Då var det också en skola som hade kurs… -
Grymt bra kört!
Har han inga Debochet fenor kvar efter TT senast…? -
@JPS 411598 wrote:
Smart!
Blir det inga problem med att hållbarhet pga hävarmen i förlängningen?
Jag har använt 5mm aluminium profil istället. Har bara haft en ordentlig krash, än så länge, och då krökte sig aluminiumen…
Så jag tror inte det skall vara några problem med inserten. -
@fredrik.ygge 411605 wrote:
Novice: Åker du ofta som på bilden, asymetrisk med en skena i?
Nej, jag kör helt symmetriskt, man vet ju aldrig vilket håll man kommer att speeda åt… 😀
Det är faktiskt inget större problem att kryssa men snäva stroppar och på halvind tycker jag det är en fördel då man har jämnare viktfördelning på fötterna och inte behöver lyfta med framfoten (som man ju då förr eller senare drar ut ur stroppen).31 cm är för övrigt någon tum mindre än det minsta avståndet på pro-kids brädorna (har mätt på pro-kids S-type).
-
@tbsurf 411449 wrote:
Är det inte en väldigt enkel sak att be cls Uffe sätta dit en plugg till då..?
Allra enklast är ju att sätta på plattjärn av rostfritt (se bild), australiensarna (Daff mfl.) kör med detta och det har jag nu också testat på iS50 (tog aluminium istället eftersom det är lättare att jobba med). Körde i söndags med 31 cm mellan stropparna (dvs skruvarna) på bägge sidorna och det funkade riktigt bra. Är kanske mest viktigt för lättviktare (korta ben), tycker att det ger en bättre viktfördelning mellan fötterna och en bättre stance på slör och halvvind.
-
Verkar ju vara mer åt SW än igår, så det får bli TT idag.
12m/s och kallt regn, skall man verkligen behöva köra med vinterdräkten redan..
