vinta_kestrel
Forumsvar skapade
-
Oavsett vikt så tycker jag personligen att 130 liter och 65cm är för lite att lära sig segla på.
På nyförjarbrädor och större freeridebrädor av millennium modell kan man lära sig på 1-3 timmar. Istället för att köpa dig en ren nybörjarbräda tycker jag du ska gå en kurs för att lära dig grunderna och sen köpa dig en Starboard Go (beroende på din vikt, t.ex. en 150 eller 165) eller motsvarande (F2 One30(?), One70 t.ex). En sådan bräda kan du ha en stund utan att tröttna alltför fort.
Som någon sa – hör med någon lokal vindsurfingklubb. Eller, varför inte ta en tur ner till Haga eller västkusten och gå en kurs? surfcompaniet.se har nån 3-timmars kurs och då lär du dig både ta dig ut och tillbaka.
Lycka till och välkommen till en kul och individuell social sport!
-
Tyvärr finns ingen officiell importör av Curtis, men det är på gång.
-
Rambo-boy, den enda jag testat är Fanatic’en. Hade en sån tills för nån vecka sen. Sätter gippen finfint på den och tänkte utöka den till fullplanande opå en Freesex istället. Kanske. Har inte bestämt mig än.
Har bara läst.
-
Det beror lite på om du ska ha en extrem freestyle (F2 CompStyle ’04 eller Starboard Freesex ’04) eller en mer allround (Fanatic Skate ’03-’04 t.ex.)
Freesex’en fick snuskigt bra NewSchool-betyg i Surf, men var inte snabb. Är man ute efter att leka NewSchool tricks så verkar den dock vara val #1.
Är man ute efter oldSchool tricks varvat med lite NewSchool verkade det vara Fanatic’en som var första val.
-
Svar till:
Det du säger med knopmätare funkar perfa om det är vindstilla.
[/ QUOTE ]
ok, blåser det mycket så visar knopmätaren fler knop?
(jag menade att ha den släpande i vattnet, vilket gjorde ditt uttalande ganska kul tyckte jag, men så här efteråt förstår jag att du menar förstås ha den i luften)
-
ha ha ha, suveränt drakglenn! Nu ska jag rycka fläkten på en gammal 486:a som ligger och skräpar, samt testa med voltmeter och jämföra med surfpolarens vindmätare.Kan man fästa den brädan och få en knopmätare också?
-
Svar till:
vad skall man säga..man har ju vart med ett tag så att säga
[/ QUOTE ]
Kära John
,
om inte du började surfa vid ungefär samma ålder som Jurgen Saragoza från Bonaire, så tror jag nog att jag surfat lite längre. Sen 1980…
Oavsett, så har jag med åren blivit petig och vill föra lite statistik över vind/segel/fena och liknande. sånt är väldans viktigt när man kör fort fort runt runt på bana med motorcykel (däckstryck, kompressionsdämpning, returdämpning, oljenivå i gaffel etc. etc.) Egentligen bör man göra som dig – bara segla och skita i resten, men vill man se hur lite det blåser så funkar inte långfingret speciellt bra annat än till att be gamla farbröder som jag att dra nånstans -
När vi ändå är inne på det, vilka handhållna vindmätare rekommenderas?
-
IBAS är klippor på sånt (typ bäst av alla). Det kostar, men de kan fixa data ur i stort sett vilken hårddisk som helst. Inte omöjligt att Farbror Blå använt dom. De brukar anlitas av politien och datorföretag som glömt ta backup och fått krasch.
Men som nån sa, NotRun Unerase eller liknande program fungerar fint. När man gör delete tas endast referenser till filerna bort (de finns alltså kvar på disken. Dock, som också sas – installera inget eller spara inget förrän du återställt filerna. Även om det faktiskt går att återställa filer som varit överskrivna flera gånger, så är det onödigt att pröjsa de beloppen ;( ). Ska man delete’a filer ordenligt krävs tredjepartsprogramvara.
-
Tack Ola, du hann före
Anders, självklart är en supertunn dräkt enligt ovan nämnda att föredra, men han frågade ju faktiskt om alternativet med vanligt ”superunderställ” var något att ha. Det jag då säger är att ull-underställ är betydligt bättre på att hålla värmen än ett i syntetfiber när det är blött. Jag säger dock inte att ull-undeställ är bättre än neoprenunderställ.
-
Danmark? Varför inte Sverige? Dyrare eller vad?
-
Om du ska köra underställ a’la Craft, köp då för bövelen ull och inte syntet, annars lär det bli kallt
-
En kolbom kan vara lättare än en alu dito. Den kan också vara styvare och mer hållbar. Även både och går att uppnå. Det hela beror på hur man konstruerar bommen, vilken styvhet man vill uppnå, vilken hållbarhet, etc.
Det är som med allt annat en konstruktionsfråga. Om kol inte är lättare än alu, hur kommer det sig då att man bygger monocoque’s till racebilar i kolfiber istf aluminium. Inte bara är de lättare utan även med hållbara vid en given vikt jämfört med alu.
Vad gäller kolbommar tycker jag det är konstigt att man inte kombinerar det med Kevlar eller andra aramider (eller det kanske man gör men jag missat det?) då de ger en mycket ”segare” laminering – om man når gränsen för brott så splittras inte en Kevlarlaminering så som en kolfiber-dito gör. Det är alltså större chans för att man kan ta sig i land och att man inte skär sönder segel eller sig själv.
I motorcykel-sammanhang (racing) så använder man ofta kolfiber kombinerat med Kevlar just för att man vid en marksyning inte riskerar att bli lika fattig som om man använt bara kolfiber. Återigen, om man har råd
Vanliga dödliga använder glasfiber. Men nu snackade vi inte kåpor utan bommar.Det jag vill komma till är att det går att konstruera bommar som både är lättare, styvare och mer hållbara än en aluminiumdito, men det kostar. Det är därför det finns lätta, styva, hållbara bommar/master i övre priskiktet och styva, hyfsat hållbara och nite fullt så lätta i nedre prisskiktet.
sorry för det långa inlägget, jag blir lätt lite babblig
-
Asle,
hvor i Norge bor/seiler du hen?
Jeg er eksil-svenske/normann (födt svensk, men gift med ei Nötterö-jente) og er noen ganger i året i Tönsberg.
Det hade värt göy å få vite hvor man skal seile når man ska unngå svigersene
-
Det beror på vad du är ute efter. Visserligen är väl alla riggar i den storleken mer eller mindre o-hanterbara, men ändå – det finns skillnader. Hot Sails Maui’s Stealth fick t.ex. kanonbetyg förra året i tyska Surf för att det var som ett stort freestyle-segel men ändå med bra drag.
