Ml7

[jesper_b]

Mer info från Mike Z:

Rails are pretty sharp all the way forward, like Starboard without the
chine. Flat from the tail is the usual 30 inches.
Vee is 5mm in the tail, 0 under front foot straps and up to 30 in front of
mast track. Concaves like * and F2, up to 3 mm forward and 0 at the very
tail.
Hope it helps.
Mike

[swe-1]

Gryyyyymt!!! Jag är imponerad! Undra om man ska ta å slå till, vad tror du Jesper? Av någon outgrundlig anledning har jag en känsla att det går fortare om du beställer istället för jag… :rolleyes:

[swe176]

Amatörfrågor:

vad är chine?

hur kan man läsa ut att den är så grym?

/JE

[swe-496]

Chine är antagligen den lilla vinkeln i aktern vid cutouten på Starboard..
Vet man måtten på en bräda som har gått bra i VM och om man har kört en bräda själv och mätt den så kan man läsa sig till om brädan går som man är van vid bl a.

[jesper_b]

JE
Låt oss tänka logiskt: Hårda/skarpa kanter hela vägen fram, som en starboard fast utan “chine”. Tja vad tror du?

Låt oss slå upp i ordboken: Chine = backbone, spine. Nu får du gissa igen.

Hur läsa ut att den är grym: 8 kg, vettig shape med vettiga argument. Snabbare enligt Mike P än ML6 som har grymt rykte, tja.. inte vet jag. Jimmy är dock en som kan det här med mm och formula. Dessutom kanske det var lika mycket ATT får fram informationen som vad informationen handlade om, dvs ML7an, som var gryymt.

JB

[swe176]

Jesper_B wrote:

JE
Låt oss tänka logiskt: Hårda/skarpa kanter hela vägen fram, som en starboard fast utan “chine”. Tja vad tror du?

Låt oss slå upp i ordboken: Chine = backbone, spine. Nu får du gissa igen.

dum som man är, men

från wikipedia:
“Chine is also a term in boat building, referring to the angle where the bottom of a flat-bottomed boat’s hull joins the sides, or where the sides of the hull meet the deck.”

Vad blir då:
“Rails are pretty sharp all the way forward, like Starboard without the chine.”
Betyder “without the chine” att det är rät vinkel?

chine=spine säger du. Skulle det vara ryggradslös då? 😉

/JE

[jesper_b]

JE
Om du nu med viss ansträngning lyckats klura ut svaret på denna otroligt svåra fråga – varför frågar du då? Berättade inte din lågstadielärare att man ska försöka själv först, dvs innan man frågar sin lärare.

Äsch – förlåt om jag är lite kaksig där. Du är ju jättego och härligt. Självklart ska du ställa de där frågorna som kan verka dumma och som få vågar ställa i rädsla för att göra bort sig – just därför är de de viktigaste frågorna.

Tack!

/JB

[marcus]

8 kg…… Jimmy jag tycker faktist att du ska köpa en betydligt
tyngre bräda……..

[bronken]

Har nagra kontakter sedan ett tag i SF bay area. Ar bra polare med bade Steve Bodner och Steve Sylvester (bada ruggigt duktiga Formula Seglare i SF bay area) jag traffade pa US National’s i sommras pa Maui. Bada tva har bytt till ML7 och Steve S far sina brador gratis av Mike Z (han hjalper honom mycket med feedback och testar tidiga prototyper.) Jag har precis kopt en gammal beggad (men i toppskick) ML 101, kommer att kora pa den over vintern och sedan formodligen byta till Antingen Lorch Thunder2 eller en ML7 i var. Jag kommer hem till Svedala mellan 20 dec – 2 januari. Undrar om man bestaller en ML7 idag, om det gar att fa med sig den hem till Stockholm till Julen? Jag skall maila gubbarna och hora vad dom tror. Aterkommer nar jag vet mer om exakt vantetid (verkar ju vara en del om man staller sig i “vanliga kon”) eftersom ML ar just som det later Mike’s Lab eller “garage” handbyggda brador i toppkvalite, inte konstigt att dom ar sa populara om dom ar sa bra och hollbara som alla sager jamfort med en “vanlig” fabriks byggd SB, Fanatic, F2 eller Ecocet, formula brada. Jag tycker det ar otroligt att han kan bygga sa manga (typ ett hundratal) brador som han gor varje ar…..
Hur manga ar det i Svedala som skulle vara intresserade att fa kolla in en ML7 innan man slar till? Jag tror intresset skulle ga upp nage otroligt…

Aterkommer nar jag vet mer…
– Uffe
USWE 22

[bronken]

Då var den hemma i säkert på Svensk mark då. Tidigare idag kom jag hem med en ML7 till Stockholm. Jimmy och jag öppnade den välpackade men väldigt lätta kartongen som brädan kom i, även den var “custom” byggd av Mike Z sjalv, brädan låg i en frigolit form helt shapad efter ML7 an, imponerande. Både Jimmy och jag var riktigt impoerande av både shapen och finished på den handbyggda ML7 skapelsen, ett otroligt hantverk helt enkelt.

Tredje dag jul blir det provtur om vader och vind holler sig milt. Jag lager upp ett par biler på skapelsen, dock bara tagna med min lur, tror säkert Jimmy tar fler nogranna bilder och visar senare. Efter att ha sett ML7:an så vill jag ocksa ha en. 🙂

Här är några bilder på skapelsen…
http://www.jentler.com/archives/2006/12/ml7s_trip_to_stockholm_1.html