carl-r
Forumsvar skapade
-
@Spray 387835 wrote:
Jag tror att det härstammar från att jag är mycket osäker på hela momentet ifrån det att man dragit riggen tills det att man surfar.
Prova att dra masten intill dig, precis nära den främre axeln, innan du skotar in med bakhanden. Det ger mycket mer balans i starten om man har ett stort segel.
@Spray 387835 wrote:
Var ska man ha fötterna vid surfning? Hur flyttar man sig bäst från dra-rigg-position till surfposition? Var ÄR surfpositionen för fötterna?
Kolla första svaret i tråden. Tror fotpositionen är nämnd flera ggr efter det också. Tror jag har skrivit tidigare att du ska stå så du håller brädan platt. Du kan få en ytterligare beskrivning som bonus: ”Där du står bäst för att motverka vindens krafter på riggen”. Altså du får anpassa dig hela tiden.
Jag och andra har också nämnt att man kan rotera brädan med fötterna i extremt låga farter samt stillastående så det kan ju också påverka hur du ställer fossingarna. Mer än vad vi redan har sagt är nog omöjligt att säga. Sen måste du nog känna efter själv ute på vattnet. -
@Spray 387504 wrote:
Kanske 3-4m/s som mest.
…
Jäklar vilket drag det blev nån gång, nästan planing!Troligtvis var du inte i närheten. Du anar inte hur fort det kommer att gå när det blåser.
-
Jag tycker inte den tar nån höjd alls om man inte kantar den. (Och då pratar vi när man puttrar i en 2-4 knop och bara vill tebax till stranden)
Tänk på att kanterna är nästan helt runda på den. Det är bara baktill som man har lite ”kant”. -
@Rasmus_W 387222 wrote:
Det går faktiskt alldeles utmärkt att kryssa på det viset. Men det kräver tålamod.
Vill man hem så vill man…
Jag å tigan, vi har kantat vi. 😉 -
Ja, brädan behöver i princip planingsfart för att överhuvudtaget kunna ta höjd. Så dåligt fungerar fenan i (jätte)lättvind. (på alla windsurfingbrädor som ser ut så och det är därför en långbräda med centerbord är kul att ha i boden när det blåser dåligt)
Men det finns bot, iallafall acceptabel bot. Kanta brädan.
Ställ dig långt ut på kanten så att du trycker ner kanten i vattnet (kanske 20 graders vinkel iallafall) så tappar du inte så mycket höjd.En annan grej att tänka på är att nu pratar vi segling under 4 m/s och de råden i den här posten kommer inte vara intressanta när du kan plana, för då är man bara intresserad av att få upp den i planing och bränna fram och tillbaka med sidvind.
EDIT: Men det kan vara så att jag misstolkar dig… Du skriver ”när du faller av”, menar du att du tappade höjd när du försökte acca i halvvind? Tja lite höjd tappar man alltid, men idag är det speciellt när vinden knappt ger styrfart. Se dagens lärdomar mest som att du har fått bra balansträning.
I låga farter så skulle jag anse att det är bra att inte knata bakåt. Knatar du bakåt kommer du att bromsa eftersom brädan vill ”riva upp sjö” när nosen reser sig (om det nu skulle vara möjligt i de här vindarna)
Men oavsett: Prova! Ju mer du testar desto mer förstår du hur brädan beter sig. -
@Spray 387172 wrote:
När jag väl lyckades få lite fart på brädan på kryss/halvinden, då fick jag kasta mig i eftersom jag som sagt seglade ut på djupt vatten.
Om du vill få stopp på det hela, som idag, så för du bara seglet (masten) bakåt så långt det går utan att seglet tar i brädan. Då kommer brädan att gå upp mot vind och ganska snart stanna.
Därefter är det bara att du tar dig runt masten genom att gå framför den.
När du står på andra sidan masten, fäller du masten framåt för att falla av och parerar vinden när det börjar dra igen, så är du igång åt andra hållet.Kolla gärna filmerna på stableroad som exempel, finns nybörjargrejer där.
-
@Inge 387078 wrote:
Hör med surfbutiken.nu, tror att de ska ha deviator.
Eller vad är det för skydd du letar efter? -
Jättekul att höra att du äntligen har kommit ut på vattnet!
Fotplaceringen när du drar rigg är en fot på vardera sida om masten. Axelbrett kanske? Stå så du står stabilt. Det är också bra om du inte står för långt fram på brädan utan att brädan får en jämn vikt. (Viktigare ju mindre liter brädan är på).När brädan går upp mot vind som du beskriver så för du masten framåt. Då kommer brädan att falla av igen.
Det kan också vara att du trycker med fötterna på ett sätt så att du vrider brädan runt. Det kan vara svårt att känna vad man gör med fötterna när man står och balanserar första gångerna.
Man kan altså rotera brädan genom att trycka runt den med fötterna om du har balans och håller i bommen, masten eller upphalssnöret.När du väl kommer igång, dvs att du får drag i seglet så kan du troligtvis stå kvar där du står när du drar rigg om det blåser lite. Vartefter du accelererar så vandrar du bakåt. Om man smygputtrar framåt lite så kanske man står något bakom masten bara. I stropparna kommer du bara när du planar och då lär det nog blåsa en hel del mer.
Vartefter seglet får mer tryck från vinden kan du också behöva gå ut mot kanten i sidled lite. Sträva efter att hålla brädan plan mot vattnet.
🙂
-
Brädsegling… vad vackert det låter. 🙂
@andersbq 386982 wrote:
skaffa hellre fler brädor, man kan aldrig ha för många!
Får en bild framför mig av lägenheten fylld med sådär tre fyra brädor i varje rum av varierande storlek. Lite som den där damen med 12 svanar i en etta. 😀
-
Roligt att höra om seglingen. 🙂 Coolt med 80-tal!
Har annars inte sett några knopangivelser nånstans. Hade varit kul att se vad man teoretiskt kan pressa upp en räser i för hastigheter och på vilka bogar.Förresten, 24 knop utan planing? Går det? Planar det inte då?
Har suttit och spanat på warpx och phantom race och det verkar som att warpx brädan har annat tänk när det gället planing. Kolla fotstropparna baktill. Phantomen har stropparna som equipen, men warpx verkar vara designad för att köra utan den där lösa biten undertill bak när det är planing.
-
Formen på brädan och hur stora segel den tar kan betyda mer än bara literantalet.
Vad innebär lättvindsegenskaper i stort förresten? Vill man ha möjlighet att ta höjd utan planing? Vill man kunna åka fort utan planing? Är det att plana tidigt? Är det att vara lätt att pumpa igång?
Kort sagt, det kan vara för vagt att säga generellt att man missar i lättvindsegenskaper mellan 130 och 145 liter. En formulabräda är ju optimerad för att plana tidigt, men utan planing är den inte så rolig. Åt andra extrema hållet så är nog en serenity riktigt rolig i väldigt låga vindar. Ingen av dessa är nåt du ens ska tänka på iofs. Dock kan de vara intressanta att läsa om då de bägge är anpassade för lättvind men på helt olika sätt.Dock kan man utan tvekan säga att en bräda som ligger högre i vattnet är lättare att ”ta sig hem” på när vinden är på väg att dö ut.
Hur tung är du?
-
Finns det några bilder eller film från minnestävlingen? 🙂
-
Det låter som väldigt bra storlek på grejorna för det du har tänkt dig. SCross brädan har jag inte åkt, men den ser väldigt tilltalande ut. Hoppas nån har kört den och kan uttala sig.
Här är en rescension av brädan i en eller två storlekar mindre iallafall.
http://www.surfzone.se/ppr/showproduct.php?product=15&cat=24 -
Skulle jag bo däruppe och var på jakt efter en lättvindsbräda skulle jag nog ha väldigt svårt för att inte nappa på BooMan’s paket för en ynka 5-hundring.
Kan man komplettera det med ett 7,3 eller liknande så är sommaren räddad. 😉Babbel om catten: http://www.boards.co.uk/forum/forum_posts.asp?TID=3571
-
En kossa är ju en helt annan sak. Den är ju smal och har centerbord.
Den här är ju nästan en meter bred, längd som en kort slalombräda, och utan centerbord.
