cortex
Forumsvar skapade
-
Prisskillnaden är inte speciellt stor och personligen satsar jag hellre på Flysurfers Speed3’a eftersom det är en betydligt mer beprövad och utvecklad plattform. Däremot har jag Spleenes övriga (mycket trevliga) kites hemma för demo (Q, SP-X och väldigt snart även QX). Vi (dvs jag eller någon av mina ÅF’ar) hade även med dem för demo på alla större kite-event under förra året och kommer även att ha det i år.
Om någon är väldigt intresserad av X19 så tar jag gärna hem en sådan naturligtvis. Men än så läge har intresset varit tämligen svalt för just X-19.
/Kaj
-
Den här är ännu ”goare”… och med mera snö. 🙂
[ame=”http://vimeo.com/10132779″]Crazy Kite on Vimeo[/ame]
Som sagt, varför välja en enkel spot att köra på?
/Kaj
-
Jäpp, du vet ju själv hur det var/är. 😀
-
Lite som att vara kitesurfare i Mälardalen. 😀
/Kaj
-
Woohoo! Så otroligt coolt! Speciellt med tanke på vad som hände innan. You rock!
/Kaj
-
Gött! Vissa har lite bättre vintrar än oss andra. 😀
/Kaj
-
Nu är iaf min hemsida tillrättad. 🙂
Hade missat att ändra projicerade ytan när jag kopierade infon från 19’en.
/Kaj
-
Japp, vi får ut och jämföra i sommar…. finns viss risk att jag skaffar mig en 21’a jag också. 😀
BTW, priserna har justerats i och med att Euron har gått ner en del. Kolla här för de nya priserna:
http://www.kajtech.nu/?load=kites&subcat1=2&subcat2=12
(21’an finns med där också)
Anledningen till att de flesta satsar på DL-varianten är att den väger hälften jämfört med den vanliga. Det gör en brutal skillnad i riktigt lätt vind. Speciellt förmågan att hänga kvar när allt annat trillar ner förbättras avsevärt. Dessutom svänger de och flyger märkbart snabbare. Som grädde på moset blir de mycket mindre (och givetvis lättare) när de är ihop-packade vilket helt plötsligt gör det realistiskt att får med sig dem på flygresan ihop med övrigt kitegear.
-
Fjällväder är ganska lokalt… så det är bara att åka dit. 🙂
(Eller kolla med toppstationen på Hundfjället för en vindobservation som stämmer hyfsat)Ta liften upp på Högfjället. Knata upp på platån typ 100 meter (för att vara ur vägen för skidåkare). Sedan är det bara att rigga.
*EDIT* Jag och Anders verkar vara lite väl synkade på när vi svarar på inlägg… creepy. 🙂
-
Lysande!!! Jag glider förbi imorgon eller på fredag. 🙂
/Kaj
-
Jag har använt en Flysurfer Dope (1.7 kvm) för att lära min son på 4.5 år att kitea. Den har han nu fin-fin koll på. I Julklapp fick han en Flysurfer Viron 4 kvm som visat sig vara utmärkt som nästa steg. Mycket för att man utan problem kan börja med att köra den unhooked precis som en vanlig trainer och då bara ha leashen kopplad antingen till honom eller till en själv när man står bakom. Bara jag får tag i en lämplig sele åt honom (lite svårt att hitta något litet nog till en 4.5-åring märkte jag) så kan han börja köra den hooked in. I och med att depowern är så kraftfull på Viron lär det bli utmärkt.
Linorna kan kortas i steg så just nu har jag 10 meter linor på den vilket gör den ännu mera jättesnäll att köra med.En annan grej som är bra med Viron jämfört med en liten trainer är att den är lätt att starta om. Dvs pappa (jag) behöver inte kuta fram och tillbaka mellan kraschad kite och son fullt så ofta. :smirk:
Sedan gör det ju inget att kiten funkar klockrent på vatten också. Tänker köra en hel del Viron 6’a + SUP i sommar.
/Kaj
-
Högfjället brukar vara mest populärt… men även Lindvallen, Hundfjället, Tandådalen osv funkar fin-fint.
Personligen gillar jag Högfjället bäst p.g.a av de grymma ravinerna som finns där.Sist jag hörde något från Sälen var det got om snö så det borde gå att köra överallt.
/Kaj
-
Nice!
Får se till att hälsa på dig nästa gång jag är i Rio. 😀
/Kaj
-
Just när det gäller Qatar så verkade de inte bry sig ett skvatt om innehållet i väskan när jag reste med dem… utan det var alltså vikten det föll på.
Sedan hjälper det inte att väldigt många reguljära flygbolag (däribland Qatar) för något år sedan införde att incheckingspersonalen på Arlanda får en viss procent av kostnader för övervikt och sportutrustning. Dvs de tog helt plötsligt alla chanser att tjäna en hacka på resenärerna. Kärringjä***n som checkade in mig den gången satt bara och mös över att jag hade flera kilos övervikt… inget snack om att avrunda neråt där inte.Hade också en höjdarupplevelse när jag för 1.5 år sedan skulle ner på en konferens i Köpenhamn och plockade med mig wakeboarden för att kunna köra några timmar i kabelparken. Då flög jag med SAS och höll på att få spader på vägen ner. Mitt incheckade bagage höll alla mått för standard-bagage (det var t.o.m 5 cm kortare än maxlängden) och vägde bara 12 kilo. Trots detta så skulle dumkärringen i inchecken ha typ 500 kr extra eftersom det var ”vattensport-utrustning” i väskan. Var helt hopplöst att argumentera med henne.
(Jag bad henne förklara varför de hade något att göra med vad jag hade i min väska? Så länge som måtten och vikten är ok och det inte är en jävla bomb så ska de skita i vilket… )På vägen hem så slängde jag i lite kablar och skit ihop med wakeboarden och hävdade att det var en ljusrigg till en reklam-monter. De höll på i säkert 5 minuter att bläddra runt i en massa listor om de kunde ta extra betalt för det också men gav till slut upp och släppte igenom bagaget.
Jävla pajasar.Nu låter det som att jag ständigt har problem med att få med mig kitegrejerna när jag reser; det stämmer inte. I de allra flesta fall går det väldigt smidigt. Så Vogon Jeltz teori är nog inte helt fel. :smirk:
Oftast går det riktigt bra om man ser till att vara där i god tid, är trevlig och inte ser ut som värsta beach-bum’en. Med lite charm och en trevlig inställning kommer man oftast väldigt långt.Att välja en ”golfväska” är det ju bara någon vits med om de har en extra bra deal för just golfprylar. De flesta flybolag har gått ifrån det och har numera oftast ”sportutrustning” i typ två-tre olika viktklasser/prisklasser att välja mellan, dvs de bryr sig inte om VAD för sportutrustning det är. Klart vettigt.
BTW, om vi bortser från Qatars straff-avgift på övervikt (om de inte har ändrat den nu) samt att de tydligen inte har någon koll på hur man bokar anslutande flyg (så att anslutningen redan stängt sin gate innan personen fått komma av det första planet) så är kärrorna i väldigt fint skick och personalen ombord är trevlig och service-inriktad.
/Kaj
-
Woooooaa… Qatar Airways är i mitt tycke HELT JÄVLA PANTADE när det gäller att ta med sportutrustning. Jag har flugit med dem en del för några år sedan utan problem men när jag för lite mindre än ett år sedan skulle flyga till Bahrain så hade de ändrat reglerna.
Helt plötsligt var gränsen för incheckat bagage 20 kilo, dock spelade det ingen roll om det var kitegrejer så länge som det bara vägde 20 kg…. MEN… om det väger över 20 kilo så åker man på en väldigt saftig kostnad för övervikt per kilo.
Mina enda väska (med kitegrejer, kläder, jobbgrejer) vägde 26 kilo och jag åkte på 1600 (!) kronor i övervikt… ENKEL RESA! Insane.
De hade iaf då ingen taxa för ”sport-equipment” eller liknande. Det fanns bara dina 20 kilo och sedan en vansinnigt hög taxa för övervikt. Förhoppningsvis har de ändrat på det nu.När jag skulle flyga hem hade jag galet flyt vid incheckningen och killen som satt där hade inte tid att kolla på vågen så då slapp jag pröjsa 1600 kr till. Puuh!
De lyckades öven boka mina flygningar för tätt (jag kom från en Qatar-flight och skulle byta till en annan) så att det inte fanns en rimlig chans på planeten att hinna med anslutningsflyget. Trots att de lovat att det inte skulle vara några som helst problem när de bokade det.
De hade gjort samma tighta bokning på vägen hem och när jag krävde att få det ombokat så åkte jag på typ 1200 kr i ombokningsavgift eftersom de, igen, hävdade att det skulle vara tillräckligt med tid. Eftersom jag inte kände för att fastna ett dygn i Doha så pröjsade jag ombokningsavgiften för att ta ett en timme tidigare plan från Manama till Doha.
Konstaterade kallt att det igen hade varit totalt omöjligt att hinna med flyget om jag inte bytt bokningen.Kontaktade deras kund-tjänst när jag kommit hem och ville ha tillbaka pengar för ombokningen eftersom de hade bokat mig för tight och att jag GARANTERAT skulle ha missat min flight till Sthm. De gav mig, dock i väldigt vänliga ord, fingret och bad mig fara åt-he.
Jag reser väldigt mycket i mitt jobb (även detta var en jobbresa) och måste säga att Qatar Airlines agerande var helt absurt. De gjorde dunderfel och jag (eller nåja, företaget jag jobbar för) fick pröjsa för att reda ut det. Blä!
Antar att det inte riktigt var det du villa höra va? :smirk:
/Kaj
