[dr-masse]

Jester;594395 wrote:

Så Gaastra och Simmer kör med ungefär samma lösning på sin clew.. Frågan är ifall fler kommer följa den trenden?

Vore kul att se, haru några bilder?

Skall du kanske rentav prova på en sådan där clew själv, ah? 😉

[dr-masse]

Tim.Eriksson;594918 wrote:

Hur pass mycket svårare är det att lära sig freestyle på t.ex en freewave eller dylikt?.. Testade en kompis twintip 100 i sommras och tyckte den var riktigt tråkig och låst när man bara ”freeride” surfade… Visst, jag kan inte freestyle alls men den var lättare att poppa, stabilare att segelsnurra på etc men eftersom jag, som mangew, vill lära oss och inte redan kan så känns det dumt, från min sida, att köpa en renodlad freestyle?…

En som undrar…

Det beror väl på hur ambitiös man är i sina fristilsambitioner. Om jag verkligen vill lära mig riktiga trick (i luften, alltså) så är ju en dedikerad maskin en klar fördel.

Men en freewave med lite mer manöver i som man sedan petar i en freestylefena i räcker nog rätt långt.

Annars tycker jag själv att en allround, 100-liters freestyle är en grymt kul lättvindsbräda. Jag var ärligt förundrad över hur tidigt jag planade med min 100 liters JP Pro och 6.0. Det krävs segel över 8 kvadrat och sisådär 75 breda ”vanliga” brädor för att gå igång lika tidigt, typ.

Så en nackdel kan vara att en 100-lilters freestyle planar iväg tidigare än en 100-liters freewave, ur freewavens synvinkel asså.

[dr-masse]

Årets PWA wavechamp 2010:

”Josh Joshakow III! För att ha ridit en våg i inte bara en utan två! dokumenterade svängar i 60 knops vind på Pozo, gjort en hyggligt dödsföraktande toppsväng i brutalt strandbryt i spikrak Syltshore samt ridit och petat dit en faktiskt riktigt värdig aerial på den enda vågen värd namnet i Klittmöllers någorlunda hyggliga vågevent i vår pinsamt usla kalender i år! Wohooooo! Vi höjer folk till skyarna som själva vet att vårt mästerskap inte är värt mycket! Vi har inte ens ett stopp på Maui, vindsurfingens Mecka, Graal och Söderstadion! Spots som Kap Verde, WA, Mauritius, Fiji, Nya Zealand, Irland, Tiree, SA, Chile, Baja, Marocko, Fuerte och annat tjafs ignorerar vi glatt eftersom de inte har några pengar och vi bryr oss inte om att det nog går att fixa med ett aaaningens smartare upplägg!”

Slut från PWA.

[dr-masse]

Tror faktiskt inte att valet med två sådana plankor är så där himla petigt om man inte är någon fristilsfantom. Om du kikar på beggat eller fjolårsbrädor, välj den som verkar ge mest för pengarna och som smakar bäst för dina känsliga surfprylssmaklökar. Gött ska det va!

RRD har jag tatt en sväng på och gillade. De två senaste ska ju vara lite kvickare i svängarna och lite mer ”normala” i beteendet å går ju bevisligen att ladda friskt med. Flaren är ju, med freestyle mått mätt, inte någon slöhög det heller å det finns ju skapligt bra åkare som får den att skicka mms, flyga som en helikopter, deklarera via nätet och förära föraren med evig superhjältestatus. Typ. Dessväre oprövat kort från min sida.

Viktigast är att hitta en bräda i rätt size och se till att fenbestyckningen är rätt.

Ja, vilket pissigt svar. Inte nog med att jag är totalt obegåvad på fristil, men var dessutom lite sugen på att skriva lite i din tråd med kloka råd från en stel farbror, ha, ha!

RRD är förresten snyggare än Flaren. Sedär, löst och klart!

[dr-masse]

Det är askul att danskarna fixar det kanske enda värdiga vågeventet för PWA 2010!

Själv har jag en liiiiiten skada. Och det är den att jag kan fanimej inte sitta på stranden och titta på bra seglare. Hur bra de än är. Skulle jag laborera med logistiken, tajma tiden, kalibrera kalendern, kirra kosingen samt dupera darrrrrlingarna därhemma för att åka till DK och se att det är vind å vågor, då kommer jag aldrig aldrig aldrig kunna sitta å kolla utan det blir egen tid på vattnet. Sån är jag. 😀

När PWA har varit i Guincho då jag råkat vara där (med betoning på ”råkat”) så har jag trots seglare som Josh Stone, Kauli och Dunken på vattnet alltid seglat själv och missat det mesta. För att inte säga allt. Roligast var faktiskt efter tävlingen då vissa seglare hängde kvar och seglade med oss normal, öh, obegåvade, vindsurfers.

Däremot hoppas jag såklart att det blir ett gäng svenskar som drar dit, har askul och rapporterar om allt som händer på olika sätt! För att läsa om det och kolla klipp å kommentarer, det gör jag mer än gärna!! Surfzone tältet borde ju vara på plats, eller hur Steffo? :smirk:

Grattis till Danmark å hoppas att det blir det första eventet i PWA som blir live-streamat på ett värdigt sätt!

[dr-masse]

På bild 4 ser man ju viss, ähum, potential… stort! Kul med svenska vågbilder, det får mig att längta framåt till mer segling på hemmaplan 2010!

[dr-masse]

För att skaka liv i en gammal tråd…

Travis Pastrana och Jason Polakow:

Och de är ju lika på mer än ett sätt, kan lätt se Polakow köra den där rallybilen och hoppa över 80 meter…

[ame=”http://www.youtube.com/watch?v=L5N7R9Wbe_E&feature=fvsr”]YouTube- Travis Pastrana jumps 269 feet in rally car! (HD!)[/ame]

[dr-masse]

Mer om Gaastra Vapor 2010… kul med lite annorlunda clew… undrar just vilken namnlös konkurrent de jämför sig med? 😀

Från Continent Seven:

Gaastra Vapor 2010 – Race sail
on 8. January, 2010 – 01:51

Gaastra Vapor range 2010

Gaastra announces their new Vapor racing sail for 2010. Dan Kaseler, Gaastra saildesigner, has created some new features like a the “Inset Clew”. A new low aspect-ratio outline and fuller profiles maximize low-end performance and collaborate with the Inset Clew to make early planing a certainty without any sacrifice to top- end speed. The 2010 Vapor features an improved finer entry and narrower head for certain control at top speed. Shape is more stable than ever as this model boasts a wider luff panel and a 5th camber (in sizes 6.7-12.0) to push shape control even higher. And a new neoprene boom opening fairing prevents the sock from filling with water and optimizes aerodynamics. A wider sock makes rigging and rotating easier than ever before.

THE INSET CLEW

The Inset Clew shortens the boom, provides effortless acceleration, and higher performance in disturbed wind and choppy conditions and provides automatic depower control in puffs, by allowing the battens to twist open behind the boom. Normally, in a gust the center of effort moves backward and the draft increases making the sail feel backhanded, and unwieldy. This invention stabilizes the draft depth and holds the center of effort forward keeping the power in your hands where it belongs.

The Vapor 2010 new inset clew

As sails generate lift, high pressure air from the windward side of the sail tends to move towards the lower pressure air on the leeward side as it clears the trailing edge. Because of this, air at the head of the sail tends to go from the windward side to the leeward side over the top of the sail creating a tip vortex. This vortex creates drag that slows the sail down. Competing brands achieve inward clew position by cutting away the leech and foot of the sail beneath the boom creating another wingtip vortex. We’ve designed the Inset Clew without cutting away any more than is necessary to fit the boom. The wind exits the trailing edge cleanly and no additional tip vortex forms.

Unlike competitors, our Inset Clew repositions the boom and center of effort without compromising the outline. This allows the battens above and below the boom to react to the automatic depower this feature provides. Keeping the area beneath the back of the boom prevents us from needing to put that area somewhere else. Furthermore, this helps maintain a low and easily controlled center of effort. A protective silica bead around the inside of the opening and a maintenance free mini-batten beneath it guarantee smooth shape and infinite longevity.

The 2010 Vapor is available in a standard monofilm model as well as a high performance PWA registered Technora Laminate model. Technora® is a para-aramid fiber characterized by relatively rigid polymer chains of relatively low molecular weight linked by strong hydrogen bonds that transfer mechanical stress. With a strength ratio 3 times stronger than monofilm, Technora® sailcloth enables Gaastra to reduce weight aloft, while radically increasing stretch resistance. Lighter than monofilm, and lower stretch!

DESIGN DEVELOPMENT
• Unique Inset clew- shortens boom length while keeping the sail outline efficient and aerodynamic
• Wider luff panel for easier rigging and better shaping characteristics
• Wide sock technology
• Easy rigging snap on style
• New view windows tough luff socks for improved visibility
• Locked in cam shape for top end control
• Drop tack design for “closing the gap”
• Triangulated load bearing panel layout gives the most strength to weight ratio

SIZES

Vapor 2010 sizes

[dr-masse]

Hankloose;593811 wrote:

2010 ska det givetvis vara!! Hatar min jävla netbook, allt e känns liksom förskjutet…
Kan man inte redigera ämnes raden?

Jodå, men man får välja ”gå till avancerad” när man redigerar sitt inlägg, ingen aning om varför…

[dr-masse]

Fasen vad kul med DK! Jag tycker det är kul med ”kalla” ställen för eliten, så får de känna på liiiite hur vi vanliga dödliga har det, ah!

[dr-masse]

Mag;593997 wrote:

men
Var din dotter med dig ute på vattnet på Gotland?

Sälar är coola!
Magnus

Snart så… 😀

Sälar är fantastiskt att se när man seglar, om man inte har sälskräck, ha!

[dr-masse]

Jag var nedanför klipporna vid Peahi, men såg inte riktigt var man går i?

Några tips?

Näe, nu får ni lägga av med sådana här fejkade frågor på konfen.

”Hur får man bort isen från bommen?”
”Tål G10 -28 grader?”
”Min monofilm prasslar som gammalt bakplåtspapper, ere bra eller?”

är den typ av frågor som godkänns här i islandet Sverige, ah!

[dr-masse]

Jag tog med mig hyrgrejor på egen hand från Angulo-centret, inga problem.

Dock bäst att vara två-tre om man vill åka iväg till roligare spots, jag fick tyvärr ingen segling på västsidan (= bäst).

[dr-masse]

Sälar, det vindsurfar man ju med på Gotland (3 gånger hittills…)!

Toras våg leder därmed efter detta argument. Eller hur? 🙂

[dr-masse]

Gott nytt oå dej med!

Men din första önskan förstår jag inte alls?!?

Jag tror att du inte vill missa en stark OSO på insidan av kärringviken med speedprylarna, den jämnaste vind + det plattaste vatten jag upplevt i 08-land…