[dr-masse]

Oj, oj, oj. Här har vi ett allvarligt fall av surfprylspsykomixande solklaris. Mycket allvarligt.

Oscar har ställt en, för en lekman, bra första diagnos.

Du har ju blandat filmjölk och maltwhisky. Gucci med Statoil. Skapat en spellista med Britney Spears, Messugah och Serge Gainsbourg. Lagt på regummerade Matador-däck på Ferrarin.

Hotsails och JP. Jösses. Var skall det här sluta? Quatro och Gun? Tectonics fena i en Surfpartner Ray? Smärtan sprider sig i varje surfprylskoordinerande heltidsmaniker. Det vill säga de flesta här på konfen.

Säga vad man vill, men du verkar vara en edgy kille med tendenser till borderline-mentalitet.

Ett sätt att hantera detta kan vara att lindra kollisionen mellan dessa galaxer. Jag rekommenderar en upphalstamp från Hifly. Möjligtvis en uppsättning DaKine stroppar (ej Core Contour, dock). Det kan lindra symptomen något. Jag känner mig själv redan bättre.

Nä, nu snörar jag på mig mina Adidas-skor, drar på mig Nike-shortsen och Puma-tröjan för en löprunda… Lider mig igenom det, men det stärker karaktären!

[dr-masse]

Japp, har själv haft dräkt utan dragkedja. Tyckte det var kalas! Vet att det var en del hållbarhetsproblem, dock. Men varför jobbades det inte vidare?

[dr-masse]

HÅller med Basse. Jag har ett lite större ”setup”, men en klassiker som minsta bräda känns faktiskt rätt självklart numera, efter att ha gått lite fel här under en period…

Förbehåll – vissa ”stubbies” funkar säkerligen bättre som minsta bräda än andra. EVO 70 kan mycket väl vara en sådan, och jag tyckte själv att RRD WaveSwallow 68 var riktigt skoj även i mycket vind (fulltryck i 3.7 på Guincho).

[dr-masse]

Ja, även jag håller inte alls med Calle_B. Tyvärr har jag aldrig kört en EVO, men testat några stubbys (mest RRD WaveSwallow och WaveCult, där jag kört 99, 88, 84, 78, 78 och 68, men även Mistral Syncro). Har även testat, och ägt, mindre freestylewavebrädor (RRD FSW 85, har ägt en Fanatic FSW78).

För segling under 5.7/5.5 så tycker i alla fall jag att en modern klassiker har mycket att bjuda på. Kontrollen, kurvtagningen och hoppförmågan är så najs! Och en modern klassiker är bra mycket mer allround än man kanske väntar sig, här tycker jag snarare det handlar om att tillverkarna positionerar de som ”extrema down-the-line maskiner” när de i många fall är rättså lättåkta saker som funkar bra i rätt många förhållanden.

Min nuvarande Fanatic NW80 är faktiskt bland det mest lättkörda jag någonsin haft, och det är ett högt betyg från min sida eftersom jag gillar brädor av det slaget.

Även om mycket fokus har varit på stubby-brädorna, så har utvecklingen på ”klassikersidan” sannerligen inte stått still.

Jag skulle faktiskt säga att två av de vågbrädor som imponerat mest på mig de senaste tre-fyra åren båda är klassiker – RRD HardCore Wave XS 2006 och min egen Fanatic NW80.

En kompis som var med på Irland senast har precis skaffat en Fanatic NW81 2006 istället för en EVO 74. Han upplever att NW81 har ett bredare register, är bättre att hoppa med och lättare att ta sig ut med i mindre vind. EVOn är vassare på vågen, men har (enligt honom) ett lite mer specialiserat användningsområde.

Så – det är nog vanskligt att dissa en hel ”klass” brädor. Och, som så många gånger förr, så finns det inom ”klasserna” såpass stora skillnader (och likheter) att det ibland börjar kännas lite meningslöst att prata ”stubbies” och ”klassiker”.

[dr-masse]

För artens fortlevnad är väl den kanske mest intressanta frågan ”Tänker du mer på vindsurfing än på sex?”

I mitt fall innebär svaret att det måste betraktas som ett smärre mirakel att jag har fru och två barn…

[dr-masse]

Jag vet faktiskt inte vad som är värst, den förödande mängden inlägg eller valet av ämne.

Terapin är dyr och omfattande. Den går nämligen till såhär:

– Kommer in på jobbet och övertygar mig själv om att ”nu skall här jobbas!”
– Slår på datorn, loggar in. Går in på konfen.
– Skriver ett svar till Oscar som har skrivit 2501 inlägg om att han skriver för många inlägg och behöver botas. Själv har jag 2973 inlägg. Följ logiken i det resonemanget, om ni kan.
– Konfen gör att jag snart fokuserar mer på min surf- än yrkeskarriär
– Börjar fundera på vilka spots jag behöver åka till, och därmed vilka grejor som behövs för att på bästa sätt locka fram min oerhörda begåvning inom vår fina sport (det har ännu inte hänt, men nån gång kommer det väl att ske? Pleeeeease…)
– Höppar över och spanar lite på köp och sälj
– Åker så småningom hem efter ännu en skaplig ineffektiv dag på jobbet, men mycket effektiv ur surflivsplaneringssynpunkt
– Somnar över senaste numret av Paradise News och det ständiga dilemmat om jag skall köra 5.3, 4.7 och 4.2 nästa gång eller fortsätta med 5.7, 5.0 och 4.2.
– Beställer en ny bräda. Jag behöver ju det.

Dyrt.

[dr-masse]

Se där, du jubilerar ditt 2500e inlägg med att skriva om Linda Rosings tuttar. Grattis!! 😀 😀 😀

[dr-masse]

Min erfarenhet av midjeselar är att om man tvekar mellan två storlekar – välj den mindre.

Nya DaKine selen ser för övrigt nice ut, har två polare som kör med den och är nöjda.

Jag gillar min Pat Kärlek TFM Contour en hel del, påminner ganska mycket om DaKine selen. Nya Pat Love Cult verkar även det vara en vass midjesele.

[dr-masse]

Japp, 2 mm var för tunt. 3 mm var bäst, men den lyckades jag pajja gängorna på efter att ha hälsat på en sten på Torö. Snyft.

[dr-masse]

Det har testats med räjsriggar, Tush X15 6.4. Följande plankor är med:

F2 Missile XS
Fanatick Falcon Speed
Naish Slalom Pro 91 (med en lam förklaring till varför de inte tog speeden istället)
Tabou Manta 49
Thommen1 SR49

Jag kör med Zinio, http://www.zinio.com, där man kan ladda ner tidningarna. Smidigt och billigare! Lite trist att inte ha själva blaskan, dock.

Mantan får ”bäst i test” för att den ansågs enklast att köra fort med, även om det är lite chop.

Högst fartpotential ges till Thommen och Fanatic.

Lite snabba betyg (ja, ja, tycker själv att sån’t är larv men va fasen):

Skala 1-10

F2
Ease of use: 4
Ultimate Speed Potential: 8.2 (skönt tysk siffra där…)
Overall speedsailing versatility:5

Fanatic
Ease of use: 6
Ultimate Speed Potential: 8.5
Overall speedsailing versatility: 6

Tabou
Ease of use: 7
Ultimate Speed Potential: 8
Overall speedsailing versatility: 7

Naish
Ease of use: 8
Ultimate Speed Potential: 7
Overall speedsailing versatility: 7

Thommen
Ease of use: 4
Ultimate Speed Potential: 8.5
Overall speedsailing versatility: 4

[dr-masse]

Jag vet inte, med det verkar som om de kolförlängare som är lättare än alu blir väldigt dyra. Och skall de vara lika hållbara som alu, så blir de i många fall tyngre?!? Och då fattar inte jag nyttan, faktiskt. Även för en erkänd kolknarkare som mig.

Exempelvis är ju en Liberty kolförlängare tyngre än Streamlined.

Jag tror faktiskt inte man behöver bry sig särskilt mycket över böjkurva i förlängare, men nu närmar jag mig ett område där jag spekulerar mer än vanligt vilket inte säger så lite.

[dr-masse]

Japp, Drakglenns bricka är ju najs! Såpass najs att de två jag hade har fått gå vidare i sitt korta, men mycket uppskattade liv…

Och jag orkar inte göra nya, suck.

[dr-masse]

Ja, trimboxen var inte så dum. Skälet till att jag tycker att det är ”bra” att den är borta är mest att det var ytterligare en boxj-l att hålla reda på.

En konisk trimbox, ej för djup med tre-fyra lägen vore inte fel. Helst en där man även kan skruva i sina gamla US-box fenor vid behov…

[dr-masse]

Tushingham är alltid fulast. Jag skulle knappt köra Tushingham även om jag fick de gratis.

Och det säger väl precis allt om vilket fåfäng idiot jag är. Jösses.

Gillar Manic och Blade. Alpha är helt OK.

[dr-masse]

Åh, det finns så många andra grejor i vindsurfing som är sämre…

– US-boxen, särskilt det förbannade pillet med skruv och bricka. 1800-tals lösning. Fett med turbulens, oxå.
– Alla brädor är byggda av en kärna som tar upp vatten. Tar brädan in vatten blir den närmast totalförstörd, även vid ett litet hål. Mycket smart.
– Fem olika mastförlängarsystem – Pinne SDM och RDM, kopp RDM och SDM och nu även Neil Pryde MXT. Hurra!
– Fotstroppar som flyttas med skruvar och skruvmejsel. Användarvänligt? Nej.
– Fasta hängseltampar kräver att man monterar av bakstycket på bommen för att byta. Need I say more?
– Det finns inget system som gör att man kan avgöra om en mast passar till ett segel. IMCS suger fett.
– US-box, Powerbox, Tuttle-box, trimbox (som tur är borta)… och passformen mellan fenor och box är ju ofta dålig…
– Segellinjer där storlekarna 4.2, 4.7, 5.3 och 6.4 kräver fyra olika master (370, 400, 430 och 460). Fy fan vad dumt det är.
– Segellinjer där man har de ”klassiska” segelstorlekarna 4.2, 4.5, 4.7, 5.0, 5.3, 5.7 och 6.2 när det enda jag vill ha är 5.5, 4.7 och 4.1. Sydda för max två master, tack.
– Luftskruvar.
– Olika masttoppspluggar, jösses vad korkat det är.
– Att rullarna i nedhalet och i seglet inte är i linje på de flesta förlängare…
– Segel som inte tål UV. Kan vara ett problem i vår sport.
– Varför har vi ännu inte fungerande våtdräket utan dragkedja bak?
– Det måste gå att få fram bättre handskar än CWM.

Fler förslag, ah?

Förresten, skulle man få någon handskada skulle ju den där prylen kunna rädda en hel säsong!