dr-masse
Forumsvar skapade
-
Ja, vad man gillar för känsla lär väl gälla även master, precis som segel och brädor. Själv gillar jag lite mer snärt i masten på 430 för tidig planing och acceleration, men kan se mig själv uppskatta en lite mjukare 370 än den jag har idag, exempelvis.
-
Jag har kört med den masten i tre säsonger nu, tycker den funkar bra även på 4.2. Mest har jag faktiskt kört den med 3.7, ett tiotal gånger. Men – jag har bara kört två olika 370 master genom åren (AMEX och Gaastra), så referenserna är begränsade…
Låter märkligt att ett Gaastra segel inte skulle rigga bra på en Gaastra mast?
-
http://www.b3watersports.com har, inte helt lätt att hitta pads numera.
-
Ja jädrar, bra fort går det.
Stort av Dunken att vinna med tyngst segel av alla – måste väga ett par-tre kilo extra med alla klibbor. 🙂
-
ah, Jesper, man skall nog inte ta alla pryldiskussioner alltför allvarligt, å visst hänger det solklart ihop med vindsvackor och jobbtider! 😀
Mest lite tips å tankar, sanning är det ju aldrig. Och ett sätt att hålla igång forumet och lite sköna drömmar om nya sessions ute på vattnet. Å så är det så att jag själv faktiskt har fått roligare segling genom åren tack vare många tips här på konfen, bland annat från JB.
22 är korta linor, finns väl knappt kortare att köpa?. Men det behöver absolut inte vara fel.
Nu inväntar vi vinden och vågorna… 🙂 Mer sessions, stoke och vågor och mindre prylsnack skulle självklart vara ett stort lyft här!
-
Vilka DaKine linor är det? Jag körde förr justerbara (slalom) hängseletampar utan problem.
22 är dock väldigt korta linor. Hur lång är du?
-
Jag tror att vi får invänta närmare proggar, det ser ut som om det kan bli lite vadsomhelst av det där… men hoppas på vind!
-
Standardsvaret:
Nej, det kommer inte bli bra. Kapa aldrig en fullt fungerande mast, mycket bättre att sälja den och skaffa rätt. Du får en 460 mast med fel böjkurva, förstärkningar på fel ställe som riskerar att inte funka bra i något segel.
-
Jag tror att det går att hyra ute i Österskär:
-
Citera funkar inte…
men – det var tokdrag i 4.7 och jag riggade ner till 4.2 med bra tryck och bytte fenor.
Det var oroligt när jag skulle gå in i sväng (rakt fram inga problem), men det berodde nog även på att jag testade att köra fenorna längst fram i boxarna så jag fick lite dåligt grepp. Är rätt säker på att det skulle varit bättre/mindre problem med fenorna längre bak.
Jag kommer lätt att testa 17 igen i 79an, framförallt med 5.3 men även ”normal” 4.7 och cross-on.
-
Skåpet står nu stadigt på plats och lär inte rubbas på ett bra tag…. grym, grym åkning av Andy!
-
Jesper, du står över maffian.
Du är The Godfather på Torö. 😀
-
Om du vill lägga lite mer, gå för en quad, du blir säkert helnöjd med det och tror att du kikar på rätt storlek. Vissa brädor har ju mer volym för sin storlek (Quatro, Tabou t ex), andra mindre (Starboard och snart Simmer), så kolla det övriga oxå (bredd och häck, typ). Men vill du fynda lite mer, kan en twin sitta fin-fint…
Skulle vilja lägga till att jag i år på Guincho testade lite olika fenor i min 79 liters twin för att lära mig lite mer om brädan och olika fenupsättningar. Orginal är ett par ganska mjuka och tunna 16 fenor som jag gillat så pass mycket att jag inte knappt petat på de när jag väl hittade rätt plats i boxen, men kanske saknat lite grepp och driv (framförallt med 5.3). Så jag har testat MFC KS 17, KT 16 och VF 15.5.
17 fenorna funkade bra, men min egensnickrade teori om att ”man kan nog langa på rätt långa twin fenor utan att det märks alltför mycket” kom lite på skam. 5.3 gick fint, men så fort det blev mer tryck i 4.7 så blev det oroligt. Sköt bak fenorna lite i boxen, vilket hjälpte en del, men fenbyte till 15.5 var helt rätt den dagen.
KT 16 var som orginal, ingen större skillnad och föredrog orginalfenorna.
Men fyndet var helt klart VF 15.5 (lite fetare, rakare, mer yta), så grymma! Här fick jag plötsligt ”allt” på plats – driv, bättre höjdtagning och allt detta utan att tappa minsta lilla i svängegenskaper. Att jag inte kört med dessa tidigare är ju en fet miss, men man lär sig! Till min förvåning så var de riktigt bra även med 5.3 och jag tyckte faktiskt att de var bättre än orginalfenorna på i stort sett allting (kanske inte riktigt lika ”lösa”, men det vete fasen), framförallt planing och höjdtagning, trots att de är kortare.
Med detta vill jag ha sagt att även en twin, med rätt fenbestyckning, kan ges en hel del av de egenskaper som många uppskattar i en quad. Så, stryk inte en twin från din lista om ett bra sådan till rätt pris dyker upp! Tycker mig se några sådana på köpåsälj, och fler lär det bli snart när 2012 nu dykt upp…
Och ni därute som vill ta bättre höjd med er twin-fin, testa ett par lite rakare och fetare fenor som MFC VF.
-
Åååååh, inte nog med att man är bortplockad ur ”Torö-maffian” (;)), jag skulle dessutom ge min högra arm, eller, ja…, min stora quad i alla fall…, för att få ett uns av vågpåvens sköna, kattlika still och tajming i vågorna!
Grymma framåtar, härlig segling!
-
En kort fråga som kan få ett galet långt svar… kort sammanfattning:
När du planar:
– tryck på mastfoten, brädans läkant i vattnet, lagom tryck på fenan, kroppen framåt. Ju mer tryck du har i seglet, desto enklare. Plant segel om du har justerbart uthal.När du inte planar:
– Läkant i vattnet, det är den som hjälper dig mest. Tryck på mastfot, kroppsvikt framåt. Tålamod…
