getwet
Forumsvar skapade
-
Om inte annat så var det oerhört vackert, vad står det på kartan att stället heter?
-
Ok, varför jag frågar är att det är lite bökigt med skjutdörr och lastbygeln där dörren går i ”rännan”. Men med svängdörr så är det nema problema.
Kan nästan säga på rak arm att det är nästintill omöjligt att få tag på ett heltäckande takräcke till rimligt pris.
Vet att det fanns förr till gamla Televerks transiter (70-80 talet)men aldrig sett några till en US van, iaf inte serieproducerade. tror det är bättre med ett stabilt Thule och sedan en planka mellan räckena. -
@Jester 365638 wrote:
28 anmälda? Och bara Robban som e svensk? Kolla här:
http://www.gps-speedsurfing.com/gps.asp?mnu=forum&smnu=1&val=3557
Det kommer flera….
-
@tobhed 365530 wrote:
Jo, han har ju HPL och Prolimit, ville bara testa av med alla experter vad som gäller – man vill ju hänga med….
Kan säga att jag är lite missnöjd med beslaget på vindsurfing.se, tycker att det glider en del på masten (trots alla möjliga olika varianter).
Lösningen heter streamline bombeslag, den med ”pjäxbindning”. Sitter som berg men jobbig att justera till olika dia. men när man väl fått in rätt dia så är det världsklass.
-
@Judo-Freddan 365284 wrote:
Man kan lätt konstatera att det fler än en gång har handlat om strömningsmekanik vid dina sjukhusvistelser. Den gången du låg inne för punginfektion på grund av speedsegling med kiteshorts rekommenderades du ju frekvent utlösning, vilket även det berör strömningområdet, hehehe..:blush: :grin::grin: 😀
Får medge att min kompetens på området utlösning är oerhört mycket större än gebitet avlösning.
Nä, aldrig mer shorts i höghastighets farter……..men jag följde läkarens rekommendationer till punkt och pricka:blush:
Sen kan man även undra hur många speednördar som faktiskt skulle få något som påminner om ”avlösning” den dagen dom fick hålla en assymetrisk C3 fena i sin hand……. -
@MrPop 365189 wrote:
Exocet Warp speed ligger nu på första, andra och tredje plats av de snabbaste brädorna i Sverige (2 sec, gps-speedsurfing.com):
1. 38.80 knop (Exocet Warp speed)
2. 38.60 knop (Exocet Warp speed)
3. 38.10 knop (Exocet Warp speed)
resten…Men det är averagen vi ska titta på, inte haka upp sig på 2sec nu!:wink:
-
@Clemens 365102 wrote:
Var får man tag på takräcken till en cheva?
getwet, jag räknar med din jänkarexpertisSjälvklart ställer man upp för en teamkompis och rekommenderar.
Förmodar att det är ”två räckes” du är ute efter och inte ett heltäckande.
Det finns hos varje välsorterad biltillbehörsfirma extra breda räcken och extra höga byglar.
Satsa på riktiga grejer eftersom man ofta går uppe på räcket och de billiga breda räckena böjer sig gärna……I princip så är det nästan bara Thules som gäller, har haft några andra billigare men dessa har förbrukats rätt snabbt.
Hansen racing har räcken till US vans, men kan du hitta Thules billigare någon annanstans så är det bara bra.Har du skjutdörr eller vanliga svängdörrar på sidan?
-
@Svenne 364860 wrote:
Vad har du för utgångspunkt när du säger 180 grader, sitter fenan baklänges? 0 grader är ”mot vattenströmmen”, om du utgår från anfallsvinkel.
Aj då, jag tänkte baklänges där.
Kanske man skulle ha en liksidig (fram och bakkant) assymetrisk fena så man bara vände på den när man ska åka tillbaka:wink: 😉
-
@HOT 364968 wrote:
Jag skulle gärna vilja känna och mäta lite på den.
Är den på plats i Haga på F2 Challenge?Nix, detär omöjligt att få tag på dem. Tillverkas bara till ett fåtal seglare och finns ej att köpa. tror inte ens att dom kommer ut på efterhandsmarknaden.
Och till dig Jester, de fenorna vi klämde på i september under ESM är inte samma fenor som jag och TB klämde på senare.
TB:s beskrivning om att de var mjuka är helt korrekt, oerhört mjuka framförallt i bakkant (eller det gick att vrida fenan är nog mer korrekt).
Den kändes nästan lite ”svampig” men inte alls på samma sätt som dåliga fenor som gärna är mjuka åt fel håll så att säga.
Jag och TB blev oerhört förvånade när vi kände på dom och jag kan lätt påstå att jag aldrig kännt något liknande förut.
Försöker påminna mig om vad Martin och en kille till sa om dem, och det var att han provat först med ”normal” storlek till sitt segel men det var så mycket lyft att det inte gick att kontrollera. Slutkontentan var iaf att dom kunde köra med betydligt mindre sizer på fena.Jag tror också att vi svenska seglare fastnat lite på gärsgården angående fenor (inte bara det förresten), och det nästan helt beroende på okunskap och en aning konservatism.
Minns hur jag själv resonerat……kan inte spela SÅ stor roll…..vattnet är viktigast osv.
Om man nu som fler o fler svenska speedare börjar närma sig 40 knop så är det definitivt dags att börja kika på vad som händer under vattenytan och ta reda på vad som gäller. 40 knop är en anmärkningsvärd hastighet utan motor………och det krävs bara mer o mer teknik och mer av materialet för att det ska gå ännu fortare. -
@Rasmus_W 364853 wrote:
Getwet: Will man verkligen att fenan ska ligga 180 grader mot vattenströmmen? Dvs noll anfallsvinkel. Som jag har förstått saken ger noll anfallsvinkel noll lyft, man måste ha den nollskild för att få lyft.
Jag vet faktiskt inte Rasmus, däremot vet jag att en felaktig anfallsvinkel ger olika avlösningar på fenans bägge sidor vilket är förkastligt.
Vad jag teoriserar över är att hitta en så liksidig avlösning som möjligt. Om det sedan är möjligt eller inte vet i tusan.
Jag är iaf beredd att pröva både det ena och det andra, om inte för farten så för skoj skull. Och troligen lär man väl sig något på kuppen också, som att bli snabbare kanske:wink:Träffade några av världens snabbaste seglare i höstas och klämde lite på deras nya fenor från C3. Lätt rakeade och vridbara…….vet ifan hur dom fixat till det och inte fick vi ta del av det heller. Ännu mer omöjligt att få tag på en fena!
Martins och de andra seglarnas kommentarer om fenorna var att man lätt kunde gå ned 2 cm och bibehålla lyftet. Så något är det med de fenorna och jag skulle gärna tänka mig att köra en mindre fena med bibehållet lyft.
-
@fredrik.ygge 364825 wrote:
Torsion i hus. (D.v.s. håller med Oåxen om defintionen.)
Det är precis det jag är ute efter Ygge, ett vrid där man kan få delar av fenan att ställa sig i ett bättre läge, inte någon djävla fucking tvist! Tvist vill jag ha i seglet……..
I windsurfingvärlden är tvist något helt annat än på civilingenjörs språk!
Tvist=löst akterlik
Tvist på en fena för mig skulle alltså innebära en lös bakkant….torsion däremot ett vrid på fenan likväl som tornet i Malmö. -
Självklart är torsion en vridning, men långt ifrån en tvist på ett segel, tom djävligt långt.
Eftersom en fena inta kan (än så länge) vrida sig runt en axel så lär det bli med hjälp av torsion som vi delvis kan få en fena att ställa sig i en bättre vinkel.
Men vi kan väl göra ett test, du med din teori och jag med min så får vi se vem som går fortast.
Styva fenor håller jag också på, men jag skull gärna vilja se att dom kan vrida sig en aning, dock inte mjuka i toppen som en del anser sig vara förlåtande. -
@Oåxen 364693 wrote:
Varför behövs det då på vs-fenor?
De snabbaste segelbåtarna/katamaranerna/trimaranerna är ju uppe i rätt så goda hastigheter. Så om vs-fenorna hade behov av fentvist torde väl dessa segelbåtar ha liknande behov?
Du har missuppfattat det hela Oåxen, det är inte tvisten man är ute efter, det är torsion. Men som jag påpekat tidigare så har det tyvärr smygit sig in ord som tvist istället för torsion. Tänk dig att fenan vrider sig runt en axel i längsriktningen med vattenströmmningen, att fenan hela tiden står i perfekta 180 grader till vattenströmmningen. Inte att den ska släppa i bakkant som ett segel gör i akterliket.
Tror nog att vilken hydrodynamiker som helst är på och bekräftar att det är effektivast med rätt anfallsvinkel……….. -
Jag vet några som kommer att stå på kö……:wink:
Och jag kan bara lägga till att vi är många som är mycket tacksamma för att du blandat dig i denna tråd, och försöker ge upprättelse och ljus till en vanligtvis ganska så oförstådd stackars fena.
@HOT 364284 wrote:
Fenan och dess funktion är ju ett ganska omdiskuterat ämne bland seglare, och fenan kan nog ses som en av hörnstenarna i vår utrustning.
För att sprida lite info om hur fenan fungerar och varför, hur man ska välja bland alla modeller etc etc, har jag börjat fila lite på en artikel som ger lite info om detta.
Artikeln kommer att ta upp vad jag och andra har kommit fram till, vad gäller teori och praktik. Förhoppningsvis hinner jag färdigställa artikeln under våren.Det är alltid roligt att diskutera fenor, med alla, för det finns alltid något nytt att lära för alla.
Jag ser fram emot att träffa intresserade på Haga, vecka 20, för att utbyta erfarenheter.
-
Fan va coolt, vi har fått en egen Boogie man i Sverige! (mannen som tillverkar de legendariska C3 fenorna för er som inte vet vem Boogie är)
