herr-pelegrin
Forumsvar skapade
-
Mården – Jag kan sätta en spänn på att det var Du som tipsade om Fysingen! Det kan väl varit 7-8 månader sedan sist. Bra tänk med side-shore på N!
-
Raggarn – När man ser Din fantastiska bildsvit så är det ändå lite svårt att förstå hur Du kunnat bli religös på gamla dar? Var det känslan att gå på vatten eller nära-döden-upplevelsen? Mvh Herr P
-
RESPEKT– pappasurf, Roblin, Electric, Anna, Trimmarn, Richard och alla andra!
Om man var nere vid havet eller Mälaren och spanade ut så fattade man att det krävdes mod för att ge sig ut när det drog på runt 20 m/s!
-
För de tuffingar som vågar sig ut i snålblåsten kan meddelas att jag precis var nere och kollade på Horsan. Lite intressant var att det såg ”hyfsat jämt ut” för att blåsa småspik på nord. Det var inte så att det kom byar från alla möjliga vinklar utan istället drog det fram mycket breda stråk med vindökningar.
-
Rätt bra tryck i tremedars á la isabella men kanske inte mycket att svänga med:
-
Du har en poäng där Mården att brädan lovar om stroppen inte sitter i mitten. Om man ska testa ändå får det bli något liknande Piraten, att centrera så mycket det går.
-
Den vit-refflade delen av padsen ser exakt ut som den som Surfspot säljer.
-
Jag får utveckla det lite. Javisst är det så på Piraten. Det är lite den vägen jag är inne på men på en del fyrmedars finns bara en stropp för bakfoten. Sedan finns det varianter som jag bl a själv kört på med två stroppar. Min tanke var att istället för två så provar man med tre. Nedan gäller tre- eller fyrmedars:
INGEN STROPP – Det vanligaste.
EN BAKSTROPP – Hiberna och en del andra brädor har denna variant. Man får viss hjälp av bakstroppen när man kör lite längre ben men jag tror inte många kliver i den på korta slalombanor. Stroppen kan med viss rätt kännas onödig eller i alla fall inte särskilt nödvändig. När man åker på lite längre ben är det dock rätt ok med en bakstropp, eftersom brädan blir lite mer lättsvängd. Man kommer längre bak med bakfoten när man når lite högre farter. Finns det då en stropp längst bak så kan det upplevas säkrare.
”EN FRAMSTROPP” – Tänket är utifrån att man har två eller tre stroppar men bara kör i den främre. På Piraten kan man köra i främre foten i framstroppen och ställa bakfoten på den gummerade ytan mellan fram- och bakstropp innan man kommit upp i fart. Själv har jag testat detta på tre- och fyrmedars och kan faktiskt uppleva att framstroppen är viktigare än bakstroppen när man har tryck i seglet och vill överföra detta på brädan.
TVÅ STROPPAR – Fungerar bra med tre- och fyrmedars på course och speed.
TRE STROPPAR – Vitsen med tre stroppar (course och speed) skulle kunna vara att vinkeln på framfoten gör att man får tryck snett framåt istället för vinkelrätt mot brädan? Man trycker brädan framför sig. Det är möjligt att det kan spela roll om man kör med tre- eller fyra medar…?
Mården o Kinabalu har ju kört mycket med stroppar och har säkert någon uppfattning i frågan?
-
En annan sak som kanske kan diskuteras är värdet av stroppar. I slalom går det ju bäst utan antar jag men för speed verkar det ju vara hugget som stucket med eller utan stroppar. Frågan är ändå om det inte känns tryggare i stroppar när det drar på i höga farter? Kan det inte vara så att man dessutom kan hänga ut lite bättre med stroppar? Kan det vara en tanke att i så fall köra med tre stroppar som på Piraten för att få bättre vinkel på framfoten och därigenom kanske lite bättre tryck…?
-
Det lär väl vara fler som sneglar på vikten på brädan. Själv brukar jag få juste vy bakifrån på brädorna när de sticker iväg då jag ständigt hamnar efter Mården, Stickan, Kinabalu och Vindsökarn i starterna på short-track. Det har ju blivit några heat genom åren. Starten är ju viktig,
– I starten borde vikten på brädan spela roll men frågan är i övrigt..?
– Är det någon vits med en lätt bräda i + 40 knop..?
– Eller, talar vi bara om slalom..? Isabellorna är ju inte lätta precis men är ju snabbare än brädorna.
– Snabbare gippar med lätt bräda…?
– Hur ser det ut internationellt på WISSA? Går det mot lätta brädor?
– Hur kan man laminera ihop en lagom styv/flexig bräda som håller för lite kraschar? Ingen vill väl åka på något ”smäck”. -
Nej, det var inte mycket att ha. Jag var ute med 9.2 mellan 15 och 16.30. Visst blev det planing men mest plöja. Byarna avtog dessutom mot slutet.
-
Lördag kl 14.40. Stråk med byar om 5-6 m/s på ost i södra. Byarna är uppskattningsvis ca 200-300 m breda.
-
Det har tydligen varit helt ok i förra veckan på Fituna!
Nu på lördag kanske det kan fungera på NO-spotar med lite större grejer. För Utö o Muskö är proggen 4-8 m/s på eftermiddagen och någon m/s lägre på söndag.
-
Mården – Du har väl tagit patent på tremedars i forna öst? Kinetic kan väl med sina kontakter hjälpa Dig driva processen mot intrånget i Ungern…
-
Jag håller med sailorstiffrigg! Chinok är justerbara under segling. Mitt enda dilemma är frågan varför man inte skaffat något liknande tidigare…
