jester
Forumsvar skapade
-
Har jag iofs ganska svårt att tro. Går ju igång i 7-8 m/s med 7.8 idag. Men vi får väl se. Kanske blir runt 9 kvadrat för att hålla nere kostnader lite.
-
Japp, bilen går bra. Sover i tält när jag är ute på surf-resor…
Har beställt en 80 cm bred slalombräda, och skall så småningom köpa en 10 kvadrats formula rigg. Är ju nästan ett formula-kit…
-
Vår vän Murphy är totalt skoningslös, tyvärr…
-
Nä. Northmaster passar bäst till North-segel… Tror det var så han menade… North-seglena är grymt sköna att köra med. En mjukare känsla än NP RS6, och det passar mig utmärkt. Tål dock fortfarande en massa vind.
-
Samma här. Var Sydost 15 lovat av DMI här på västkusten för onsdagen… nere i 9 m/s nu… 🙁
-
Sitter väl antagligen ganska mycket i psyket det där. Men är man lite tyngre, så kan ett kilo mindre vikt i brädan göra ganska mycket. Dessutom så blir den faktiska viktskillnaden ganska mycket större på en formula på 160 liter jämfört med en vågis på 60 liter…
I vissa fall kan det nästan vara en fördel att ha en bräda som väger lite mer. F2s speed-bräda är ju ganska tung (pga kanaler som går genom brädan, och cut-outs), men den går snabbt ändå…
-
Tobias: Finns ju distanser att sätta mellan latta och camber för att få ökat tryck på cambern mot masten. I NPs fall är dom gulligt rosa. Används om man kör med smalare mast än rekommenderat, och om man vill ha ett lite ”stummare” segel. På RS4:an ligger det extra distanser i en liten ficka i locket på segelbagen. Kallas väl även att shimsa på svengelska.
-
TT funkar på alla vindriktningar med S i sig. Vi körde inte TT igår, utan i Stråvalla.
-
Hmmmm… När jag hade RS4, så gick masterna av som tandpetare precis vid cambern ovanför bommen. Har kollat på lite bilder på det seglet, och hade rejält med tryck i den lattan. När jag bytte till X9 (wave-variant dessutom), så tog jag bort en distans, och släppte lite på lattspännningen. Vad jag vet så funkar masten ännu.
Har inte hört något om North-masterna, dom verkar hålla bra (peppar, peppar)..
Btw, så tror jag Surfan körde snabbaste tiden i F2 Speed challenge med en X6 i en Rs6 7.2. X9:an satt i 6.7:an nämligen.
-
Hmmmm… När jag hade RS4, så gick masterna av som tandpetare precis vid cambern ovanför bommen. Har kollat på lite bilder på det seglet, och hade rejält med tryck i den lattan. När jag bytte till X9 (wave-variant dessutom), så tog jag bort en distans, och släppte lite på lattspännningen. Vad jag vet så funkar masten ännu.
Har inte hört något om North-masterna, dom verkar hålla bra (peppar, peppar)..
-
Japp. Den var inte inställd på att spara spåren… Synd, för han fick ett par riktigt fina repor i början…
-
Hoho!
Vi har dock det ultimata botmedlet mot kastfall här på västkusten: ingen vind…
Värsta bomkörningen idag. Precis när vi nästan riggat klart kom värsta åsk-skuren, och sedan vart det punka resten av dagen…
-
Blåser det bara över 50 knop, så…
-
Nix. För att citera: ”Go deep!”
-
Håller med TB. Filmen är helt klart sevärd. Finns många tips och tricks. Dock blir det ganska klart att det inte finns en gyllene regel för hur man *måste* trimma prylar osv för att vara snabbast. Exempelvis tycker Finian att man skall förlänga hängseletamparna vid mycket vind, medans Dunken säger precis tvärtom…
Dock är filmens sista tips det bästa av dom alla. MGS, du vet nog vad, för jag o Surfan brukar tjata om det varje gång vi kör… 😉
