kinetic
Forumsvar skapade
-
P Malmkvist: Ojämn tomgång är inte alls lätt att ”åtgärda”…Långt ifrån alla fel är utläsbara via diagnos…Har själv problem med att min Passat -95 inte har nån tomgång alls kall, man får ”gasa” igång den…Efter ca 30 sek så ör tomgången låååg (500rpm), när bilen är varm ligger den på ca 750-800 vilket är hyffsat normalt, inga problem med ojämn gång eller tjuvstopp. Upplever även bilen som slöare än tidigare…Vad kan felet/felen vara då…Då börjar vi: Tjuvluft av något slag, givare som ger felaktigt värde, fel på tomgångs-reglerings motorn (ihopbyggd med gasspjället på min bil), felaktigt bränsletryck, igensatt bränslefilter, bränslepump som håller på att ge sig, styrboxen har något fel, kabelbrott eller dålig kontkat nånstans…Har hittills rengjort vevhusventilationen, gasspjället samt ventilkåpan. Testat med annan LMM samt tändspole från en felfritt fungerande identisk bil. Dessa åtgärder har gjort att tomgången är nu något högre vid varm motor (innan var den bara ca 600rpm). Mitt problem kom över natten, när bilen ställdes i varmgaraget, kvällen innan gick den som vanligt, morgonen där på gick den ej att starta utan att ge gas…Nästa steg blir att byta bränslefilter, förmodligen följt av byte av bränsletrycksregulator…Om den fortfarande e kass kommer jag byta en givare som jag TROR har med kallstarten att göra…Är den fortfarande inte bra så kommer jag testa med gasspjället från den andra bilen…Om den ändå inte vill vara med så blir jag tvungen att lämna den till en verkstad för felkodsutläsning (tror inte det kommer finnas någon…) samt bränsletrycks mätning, hoppas dock att det inte går så långt…Så att påstå att ojämn/dålig tomgång är lättåtgärdat för en mekaniker med dator skulle jag inte påstå, för just ojämn/dålig tomme brukar kunna bero på diverse omöjliga tjuvluftsfel eller liknande som datorn inte ”ser”, man kan möjligtvis ana tjuvluft om man tex får lambdavärdes-fel….
-
SWE496: Kolla runt lite på denna sajt: http://www.passat35i.de (i forumet), lär stå en hel del om VR6 problem…Gällande dålig värme så är min gissning antingen luft i systemet eller att ”den elektriska cirkulationspumpen” (om sådan finnes vilket det brukar göra) kanske har lagt av, då brukar man få just problem med dålig värme i kupen…
-
Borde inte Ullnasjön vara bättre? Jag funderar på att dra dit iaf, bara dimman lättar o det börjar fläkta…Blött lär det bli, bara det inte blir lika blött som senast så:grin:
-
Det blir det gamla vanliga 1-2 år till dvs: RRD samt en ny custom-bräda, förhoppningsvis…På segelsidan är det samma sak: GUN kryddat med ett Severne…
-
Svenne: Jag ”tryckte i” nya stropp-pluggar med ”Fultemas” lamineringsepoxi samt 2-lager väv kring/över pluggarna o det blev hårt…Gick utmärkt o slipa, korva sig ikke, nu slipa ja inte så mycket iofs…
-
JPS: De e ju vakuum idag…Men det ser lite ljusare ut till nästa helg:-), kommer köra på Ulnasjön då det finns större ytor där en på Drevviken, vilket lär behövas för att kunna få en bra topspeed och samtidigt kunna stanna någorlunda säkert…
-
Det där måste ju vara en Kona, brädan som klarar allt o alla:-)
-
Men å andra sidan…Heter de nåt annat än ”Glenn” i Göteborg?:grin:
Drakglenn: Om du nu heter Glenn på redit så får du ha överseende för mitt inlägg:-)
-
Jesse: Jäkla imponerande att få upp den i närheten av de 30…Vilken skillnad det var idag mot senast då det var blankis…Dagens vind o blankis så lär man sätta nytt rekord…Konstigt nog så var det inga problem att hålla 6.5 trots den starkare vinden, undrar hur det hade det varit på ”blankis”….
-
Jag kom nog strax efter att du åkt för ”Blo-kartarna” sa att någon ”soppslevat” tidigare:-)! För min egen del var det ingen bra segling, blev ju blötare än om jag hade vindsurfat, ingen höjdare med dygnsura fötter så det blev bara en knapp halvtimme…Jag tror att det skulle ha gått mycket bättre (läs snabbare!) om det varit mer snö på isen så att hela brädans undersida hade legat an mot snön, som det var nu så var det mest fören som var i sörjan o det bromsade bra…Så mer snö så man kan få brädan att ”flyta” tack 😀 ! Eller att det fryser på för då lär det gå ruskigt fort även om det är knöggligt, o så slipper man bli blöt 😀
-
Jag var på Ullnasjön, mycket bättre/öppnare sjö än Drevviken! Föret var tungt…Härligt blöt sörja på isen…Blåste gissningsvis ca 10-11m/s i byarna o körde 6.5. Seglet i säg var inga problem att hålla, men någon speed i detta före är det inte att tala om (22 knop). Svängegenskaperna är dock betydligt bättre än på blankis, trots samma (lilla) fena. Den största nackdelen med detta före är att allt vatten/sörj sprut hamnade rakt på skorna…Så efter ca 5 min var jag dygnsur om fötterna,fanns ca 1dl vatten i varje sko:-)! Nu hoppas jag att det fryser till så det blir en hård skorpa, samt att vinden håller i sig så ska det nog gå betydligt fortare!
-
Ullnasjön ser bra ut för ostliga riktningar, ser ut som om man kan åka längre repor…Är det någon som har koll på isen skick med tanke på svaga partier mnm? Sen om det är snö på isen kan kvitta:-)
-
Jag tror det kan stämma…Tror faktiskt på högre farter än så bara man har 3-4km att köra på, och då helst ”folktomt”…
-
Håller med…Försöker själv hålla god marginal till alla…Det viktiga är att man ser sig för innan alla typer av manövrar, det kan ju komma någon bakifrån med högre hastighet…
-
ålarenset: Var går man på Vallentunasjön? Hur är isen? Finns det svaga/öppna partier? Tänkte ev ta långlunch en dag om det blåser bra, eftersom jobbet ligger ca 10 min från sjön…
