knodden
Forumsvar skapade
-
Mmmmm…
Det där med prognoser känns igen minsann.
I onsdags skulle jag & en kompis köra en repa på Vänern.
Prognoserna från Foreca och SMHI lovade: Morgon: SV 10 – 13. Middag: SV 10 – 13. Eftermiddag: SV 10 – 13. Kväll: SV 10 – 13. Natt: SV 10 – 13!!!!!!!
Tjohoo!!!
Exakt 15:30 var vi i bilen på väg mot ett av favvo-spotsen. Kollade på datorn under bil-resan och vind-prognoserna stod kvar vid 10-13 m/s – i likhet med Energi Hammarös on-line-diagram från Klackens Fyr.
Framme vid stranden: SV 4-5 m/s
va f-n nurå???Vi inser att detta måste röra sig om ett lokalt fenomen och styr söderut mot öppnare vatten nedåt ”Playa del Hult”. Här blåser det alltid
nästan – SV 6-7 m/s konstaterar vi när vi kommer fram. 😡Sitter & tjötar ett bra tag på stranden och ger till slut upp efter några timmar. Klockan är nu 18:30. Bom-surf var ordet.
Åker hem och lastar ur grejerna, och går sedan in på datorn & kikar på Energi Hammarö. Man ser då på diagrammet som sträcker sig mellan c:a 12:00 – 21:00 att medelvinden hela tiden legat mellan 10 och 14 m/s – utom mellan klockan 15:45 och 18:30 då den helt utan förvarning droppade ner till 6 m/s. Sedan hoppade den upp till 10 – 14 m/s igen, för att ytterligare öka till upp emot 17 m/s under sena kvällen och natten mot torsdag.
Vad lär man sig då av detta?
Jo, det är dax att skaffa Wake-board eller vattenskidor som komplement. För då vet inte vind-helvetet hur den ska bete sig.
Eller kanske blir det då konstant 5 – 6 m/s så att varken surf eller annat går att genomföra??!
Giv mig styrka!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Det minskar också risken för smuts på brädan, vilket är positivt…:tongue:
-
Carl R;489734 wrote:Men hur blir det med talk då? Försvinner inte det så fort man kommer i vattnet?
Vaddå i vattnet – brukar Du ramla i alltså? 😀
Man får väl hålla talket i vänsterhanden och bommen i högerhanden medan man surfar?! 😉 Sedan är det bara att då & då spraya sig själv med talket.
Undrar bara om det verkligen kommer att funka i 15 m/s och fartvind?
-
Visste väl att vi skulle bräcka ”Lillebror Kite”.
Undras om man skulle klara att ta flyget utan att checka in något bagage alls = använda bara handbagage? :cool2:
Men det är klart – även mast och bom måste ju fällas ihop mer i så fall…
Hmmm – längsta del i ett stycke kunde måhända bli mastförlängaren – hmmmmmm?!
-
Mag;489103 wrote:Klart kul bräda!
Snart kan inte flygbolagen gnälla på storleken längre.
/MagnusExakt!
Har faktiskt själv funderat över om man inte borde kunna tillverka en bräda som är hopfällbar också!
Kanske med gångjärn och en lås-hasp!?
Längd i hopfällt läge = 1,25 m !! :blush:
-
Jag håller med om de där vanliga filerna.
Där brukar jag helt enkelt synka mina 2 datorer genom en enkel korsvis backup.
Däremot är det ju som sagt lite värre med de andra filerna som ej hänger med i vanlig fil-backup.
Norton Ghost funkar som så att man i steg 1 tar en komplett kopia av önskad disk. Sedan kan man när som helst gå in och köra en inkrementell körning. Man rekommenderas köra max 3 inkrementella backuper innan det är dax att skriva över de nu 4 olika backuperna igen med en ny omgång – osv osv.
Fastforward: Hur har Du lagt upp det med drivrutiner, viktiga program (t ex antivirus) mm – har Du inte dessa backade alls?
Det var en sådan miss som gjorde att det tog mig nära 2 dagar att återställa den senaste disk-kraschen.
-
Nu gör Du mig förvirrad – är inte hela Steffo-siten fylld med ”icke-diskussioner”?
”Tyck och Tryck” är väl alla windsurfares motto??
😉
Nä jag bara skojade lite – förlåt!
-
Jösses vad högt man hade bommen på den tiden – mindes det nu när jag såg den fina bilden… 🙂
Själv hade jag en blå bröstsele från Hjertman Sailing – den hade grå/brun ficka på ryggen. Jag fick selen i födelsedagspresent 1982 eller 1983, men farsan som gav mig den snålade tyvärr lite – modellen jag fick hade inget blixtlås på ryggfickan…
Kommer också ihåg att man kunde välja att köra med kroken i upp- eller nedvänt läge. Det förra var ju livsfarligt om man hade bommen för lågt – man kunde aldrig haka ur!!
Kroken förresten – den var sådär jättesmal (5 x 5 cm kanske), så när det brallade i så trycktes bröstkorgen ihop så man knappt kunde andas.
Det var alltid en ”trade-off” mellan att ha punkterade lungor eller gorilla-armar när man seglade i hård vind!! 😉
-
Vilket 80-tal menar Du?
Vad jag kan påminna mig tillhör väl exempelvis 1984 samma sekel som 1993?? 🙂
Nä allvarligt talat – Du har nog en poäng i att det är just 80-talet.
Men i slutet måste det vara – för i början var det ju bröst-sele som gällde som Du kanske minns? 😉
-
Har en i princip helt komplett HPL slalom-bom med måtten 183 – 239.
Det enda som är paj är det främre änd-fästet (mast/bomfästet).
-
All statistik är bra statistik!! :tongue:
Förresten – lite off-topic, men ändå:
Det finns tre typer av lögn:
1. Lögn.
2. Förbannad lögn.
3. Statistik.… i den ordningen!
-
Är selen från samma sekel månntro? 😉
-
Grejen är väl inte att från segeltillverkaren få en ungefärlig punkt där man skall placera ut tamparna – det kan väl vilken normalbegåvad surfare som helst räkna ut själv? :smirk:
Det man måste ta sig tid med är att hitta optimalt läge för varje trim på seglet. Om exempelvis vinden ökar så drar man seglet hårdare och då flyttas ju tryckcentrum – med andra ord dax att också trimma om tamparna.
Det är ju också vanligt att man kör med samma bom till flera olika segel. Då måste man också trimma om tamparna – inte sant?
På en del bommar finns gradering utskriven kring där tamparna sitter. Jag har roat mig med att skriva ned i ett litet block vilka tamp-mått mina olika segel kräver. Då går det fort att grund-trimma inför surf-sessionen.
Sedan får man ju förstås nästan alltid finjustera på vattnet för att få till det där sista.
-
Sittsele är väl i det närmaste obligatoriskt när man kör Speed eller Formula?
Då behöver man verkligen sätta press på brädan för att hålla kvar kontrollen och optimera farten.
Wave å andra sidan handlar ju inte alls lika mycket om speed-power, utan om snabba manövrer. Då midjeselen känns mer ”loose” så passar den bättre där.
Å tredje sidan tycker jag mig (som free-ride-fanatiker) ha nytta av sittselen ibland också – speciellt när jag kör lite överriggad eller med stort segel i allmänhet.
Å fjärde sidan finns ju faktiskt en kompromiss-sele att köpa: Waist Seat Harness (tillverkas bl a av Mystic).
-
Den där känslan av dålig kontroll kommer sannolikt av att Du inte sätter nog hårt tryck på brädans mastfot.
Därmed lyfter fören och det kommer för mycket luft underifrån som gör att brädan upplevs plana ovanpå vattnet och inte nere i det.
Testa med något eller några av följande punkter:
1. Flytta fram mastfoten så långt det går.
2. Höj bommen så att Du hänger mer rakt ned – skapar automatiskt mer tryck över mastfoten.
3. Testa med en riktig sittsele istället för midjesele. Jag kände som Du när jag körde på min stora moderna bräda första gången, och avhjälpte problemet på detta sätt.
