lars_k
Forumsvar skapade
-
Aha. Haverdal har man ju tänkt testa nångång men det har inte blivit av…blir ju alltid Ringenäs…
Jo det blev Tversted öst om Hirtshals på lördagen och classic Middles på söndagen. Solid 4.0, sideshore och cleant loggo+. Fint som fläsk! 🙂 -
Låter gött Mag! Var nånstans körde du? Eller är det nåt secret kanske…
…/en som också skar fedta smörbitar i helgen 🙂 -
Prioriteringar, Magnus. Prioriteringar! 😉
-
@andersbq 408200 wrote:
Jag tror nog att ni säljer ner lite pga av Lex Gislöv. Men ni som var med på 80-talet vet att Apelviken har plats för alla!
Jag bryr mej inte om hur många som kör Apel i helgen. Det blir DK för mej. 🙂
-
@TDK 408196 wrote:
Japp. Gud vet om att inte jag kan komma ut förens på södag, så vinden sparar på sig tills dess! 🙂
Ja satsa på söndag, ser ju riktigt bra ut för Apel!
-
DMI säger VSV 8-11. Är ju rak onshore och halvkul i VBG….
-
Najs film Banarne! 🙂
-
@Fnassel 407964 wrote:
Jag vill minnas att det snurrade information om olika ställen i Göteborg här på konfen i flera dagar nu inför de senaste Ost dagarna. och detta är ju för att man skall få en chans att segla tillsammans med folk på det för dagen bästa stället!
Jovisst. Men sen är det ju en jäkla skillnad på att tipsa och dra folk till ett trångt vågspot och ett sketet plattvattenspot.
Jag tror att skåningarna är rätt bittra över att hela surfsverige kommer till Gislövs som bara för några år sen var ett rätt okänt secret spot som några få invigda seglade… -
De menar att du kan kladda med den blandade epoxin i 15-20 minuter (”brukstid”) innan det börjar bli trögflytande och svårjobbat pga att det börjar härda.
Det är så pass härdat efter 5-7 timmar så det går att slipa etc.
Efter 48 timmar är det fullt härdat och kan belastas. -
Håller med Masse. Det är upp till var och en att söka info om ett spot, kolla prognoser och chansa. Lära sej av sina misstag. Det har jag gjort… 😛
Man är sin egen lyckas smed när man jagar vågor!
Fnassel borde vara 100% nöjd och glad som fick överhuvudtaget fick segla dessa vågor! Vi andra som satt och jobbade kan gärna få sura! -
Ahh. Ser fint ut!
Satt fast på jobbet idag…scheisse! -
Det är väl snarare polyesterns lösningsmedel (styren) som löser upp frigoliten, inte eventuell värmeutveckling… Så är det risk för att det kommer i kontakt med kärnan (frigoliten) ska man nog undvika polyester. Dessutom är epoxi starkare. Börja med epoxi+microballonger (eller epoxi+glasfiber om det är en större skada) som ger en stark och tät lagning. Ta sen spackel (som gärna kan vara polyesterbaserad) för finishen.
-
Hur mycket problem är en bom egentligen? Byt om till våtdräkt vid bilen, ta ett ”bompaket” med riggprylarna i ena näven och brädan under andra och knalla de 50 metrarna ner till vattnet och rigga. Ett ställe är ju inte o-surfbart bara för att man inte kan köra ända ner till vattenbrynet med bilen!
Latmaskar… 😉 -
Enligt CLS/Uffe är små skador och sprickor faktiskt värre än stora när det gäller att ta in vatten. Brädan fungerar som en stor pump när den studsar upp och ner i choppet och är sprickan liten blir undertrycket större i varje ”pumptag” och vattnet tränger längre in i brädan. Är det ett stort hål med synlig cellplast kommer vattnet inte så långt. Så att täta småskador så fort man ser dem är väldigt viktigt. Sug ut så mkt vatten som möjligt med munnen och lägg sen på dingstick, för tillfällig lagning dvs.
-
Nackdelen med Nikon D40/D40x är att den inte har AF-motor. Dvs objektiven måste ha inbyggd motor (typ AF-S). D50/D70/D80 har inbyggd motor däremot så du kan använda även äldre objektiv. Det finns mycket beg optik till Nikon. Men ännu mer till Canon…
