rasmus_w
Forumsvar skapade
-
Preppie: Hetaste tipset är att åka till Haga Park (Öland) på Kristi Flygare!
-
Vill du kita i lättvind och vindsurfa i hårdvind eller tvärtom? Det låter som tvärtom för den delen, men det påverkar en del. Eller så vill du använda bägge i ungefär samma vindregister, många vill ju varken kita eller vindsurfa när det blåser 25 m/s.
-
Börjar foten bli bra nu eller är det några månader till med åskådarplats? Själv sitter jag på Öland och får bara i trean och fyran på bussen så den blir kvar här i två veckor, med surfprylar och allt. Dessutom ska båten straxt i. Jävlar vad det kommer blåsa de närmaste veckorna!
-
Jaggan går nog att få upp i 35 knop för den delen.
För att inte bli lurad: Betala inte 5000 kronor för en tio år gammal bräda. Den är värd 250 spänn eller några stora stark eller så.
-
Kul med folk som går den vägen med, alldeles för många kitare som ska hit och berätta att vi alla borde kita i stället för att vindsurfa. 🙂
Vad var det för prylar du testade? Hur upplevde du dem? Vad väger du? Hur mycket brukar det blåsa där du seglar?
-
Plus att de bara vid ett enda tillfälle medgav att en bräda de testat var lite svår att gippa. Läste man brittiska surftidningar från samma tid så stod där att alla brädor minsann var såå svåra att gippa, till och med segla rakt fram var svårt. I surfsport gippade alla brädor nästan av sig själva och om man mot förmodan hade problem så berodde det bara på att man behövde jobba lite på sina laydowns.
-
Jag vet inte hur jag ska tolka originalinlägget. Jag tolkar det som att han råkar ha en racemast men undrar om han borde köpa en ”freeridemast” till seglet. I så fall tycker jag han ska prova rejsmasten först, seglet blir inte sämre av en riktigt bra mast så länge den passar seglet i övrigt.
Om det i stället handlar om att köpa rejsmast eller freridemast, då är det ju vettigare med den lägre kolhalten.
-
Riddarfjärden. Konstiga färger på bilden, brukar inte stadshuset vara lite rödare i färgen?
-
Köpa en VAG-comkabel? Jag kan rätt lite om dem men de verkar finnas i lite olika prisklasser beroende på om du får med programvara eller inte men det är ju en engångskostnad. Dessutom låter det mer som datorer än ottomotorer och är därmed antagligen lättare att förstå sig på. 🙂
-
Om böjkurva och styvhet stämmer och du seglar försiktigt så borde det funka. Största problemet med en racemast är att den kan vara ömtålig eller väldigt ömtålig.
-
kinetic;538825 wrote:Vitsen med att mäta i motorutrymmet var väl o kolla om din generator verkar ladda som den skall (spänningen skall vara kring 14-14.5V med motorn igång), har man lägre spänningen än så, säg 13V så är det något fel (regulator,generator eller kortis i nån cell).
Spänningen vid avstängd motor är lägre än vid motorn igång, minns inte exakt vad spänningen skall vara efter XX antal min/timmar efter avstängning för att batteriet skall anses vara i fullgott skick men det ligger definitivt i trakterna kring de 12.7-13V…Vad jag menar är att om batteriet i motorrummet inte fått nån laddning så hade jag märkt det utan att mäta. Batteriet hade laddats ur under körning och t.ex. så hade strålkastarna lyst svagare mot resans slut än i början. Det kändes rätt uppenbart för mig att batteriet hade bättre laddning efter en lång biltur än före -> generatorn funkar. Det var därför jag frågade.
-
Jag fattar bara inte en sak. Om bilen fått stå ett tag och vädret varit kallt, startar den lite trögt. Om jag då tar ut den på en lite längre tur, startar den betydligt lättare nästa gång. Vad var då vitsen med att mäta i motorrummet? Som jag ser det räcker ovanstående för att visa att batteriet på något sätt laddas.
-
Enligt deras FAQ så är glipans inverkan försumbar eftersom gränsskiket på fenans lågtryckssida alltid är turbulent.
-
Även om det faktiskt bromsar så är frågan hur mycket det måste bromsa innan motståndet blir större än från en 5 cm längre fena eller vad de hävdade att deras fena motsvarade.
-
Oops. Måste bättra mig. Det här får inte upprepas.
