rasmus_w
Forumsvar skapade
-
@surfslusken 523490 wrote:
Se upp där ute nybörjare! Nu e Rasmus_W åter igen ute o predikar om saker han uppenbarligen inte har det minsta koll på!
En brädas breddmått är inte det som avgör hur lätt/svårt tight den svänger.
En formula bräda som är en meter bred svänger ”dåligt” men det gör även en speedbräda som är 40cm bred. Vad beror då detta på? Jo, för båda har väldigt rak outline, dvs paralella kanter, dom har oxå en väldigt rak rockerkurva och tjocka kanter. Sen att fenan sitter långt bak, inget eller väldigt lite V-botten gör oxå att dom helst vill gå rakt fram.Jag har en bunt olika brädor, bland annat en 75 cm bred freeride från 2003 och en 55 cm bred slalombräda från -95. Jämfört med slalombrädan så har freeriden tunnare och rundare kanter (slalomens är knivskarpa hela vägen), rundare outline och mer böj i rockern. Vilken som är mest lättsvängd? Slalomen, by far. Jag har aldrig seglat en bräda med över 70 cm bredd som varit mer lättsvängd än slalomen.
Sen är det klart att min vågbräda och min freewave, båda ungefär lika breda som slalomen, svänger bra mycket bättre än slalombrädan är nästan en självklarhet. Båda har rundare outline, tunnare kanter och mer rocker, som du beskriver.
-
Seriöst slusken, du rockar! Se nu till att skriva nåt lite mindre seriöst/pk så jag kan ta på mig tomteluvan!
-
@mahi 523426 wrote:
Rasmus varför svarar du på inlägg som du inte har ngn aning om?
Nyårsfylla?För att jag är rätt säker på att jag har någon aning. Jag vet inte alls hur bra det är i västerås, jag vet bara helt säkert att det är bättre i skåne.
Och ja, just nu är jag full som en kastrull. Jag råkade bara komma in på steffo.
-
Ok, jag går mest på vad JKV brukade skriva om segling i Västerås och de brukade påstå att folk som inte seglade rundbottnat mest stod på land hela tiden. 🙂 Hur som helst är jag rätt övertygad om att Lund har mer vind än Västerås…
-
När brädan står helt stilla så handlar det egentligen bara om volym och hur den är fördelad. En bräda som är en meter bred och 2 cm tjock kommer inte bära dig hem i 1 m/s, som tur är görs inga såna brädor. Så fort brädan rör på sig blir shapen viktigare och i planing eller halvplaning är volymen bara en siffra. Däremot svänger en bräda mycket lättare om den är smal, du måste inte pressa ner läkanten med hela kroppstyngden för att gippa. Den planar dessutom på en betydligt mindre yta vilket betyder att så fort du planar så kommer det gå mycket fortare och små skvalpvågor knuffar inte omkring brädan lika mycket så den blir lättare att kontrollera när det går fort på skumpigt vatten.
En annan sak som händer när brädan krymper är att planingströskeln bli mer markerad eftersom en liten bräda blir trögare än en stor i icke-planing samtidigt som den är mycket snabbare i planing. I början kommer du uppleva att du skjuts iväg som en kanonkula när du planar upp och nästan tvärnitar om du tappar planing och det kräver lite tillvänjning.
En annan skilllnad är hur att den stora brädan flyter mycket högre så du måste i praktiken ta dig upp en bit till när du vattenstartar. Det kan till och med vara en fördel att brädan sjunker när du kan vattenstarta eftersom det betyder att riggen bara behöver lyfta upp dig tills du står på brädan med vatten upp till knäna.
Det som däremot kan ställa till det för dig är om det blir ett ”gap” mellan brädorna. Säg t.ex. att du är totalt galen och köper en bräda på 60 liter. Då kommer du rätt ofta upptäcka att det blåser på tok för mycket för 145:an men att vinden inte räcker ens till halvplaning på lilla brädan.
-
Helt rätt kinetic. Ogynnsam körprofil och ogynnsam ”parkeringsprofil”, ute på gatan, vilket betyder att jag troligen behöver plocka ut batteriet för att ladda det. Finns det olika typer av laddare för bilbatterier, dvs är det nåt speciellt med en ”underhållsladdare” eller gör alla samma jobb på ungefär samma sätt? Till småbatterier finns det ju ”snabbladdare” som laddar väldigt fort men (väl?) hettar upp dem lite mycket.
-
@PGVirtual 523400 wrote:
95 liter (drygt 15 liter plus) är nog för litet för Spray, då skall vattenstarten sitta redan. Och gipparna på 145 liter skall nog också funka. Annars blir det inget kul att träna gippar på ”liten” bräda.
En 105 liters bräda passar nog betydligt bättre. Den känns redan ”liten”, och är MYCKET mindre än 145 liter, men det går relativt enkelt att dra rigg. Och en 105 liters bräda kan funka bra i många år framöver som enda bräda (för en fattig studerande) för riggar mellan 4.5 och 7 m2.Jag skulle vilja säga att det där hänger på om han vill behålla 145-litaren eller inte. Jag har hela tiden utgått från att han tänker göra det och då känns det relevantare att fråga sig vad som är ett lagom hopp storleksmässigt än att fråga sig om han klarar att segla en så liten bräda. Att kräva att vattenstarterna och gipparna ska sitta bra på stora brädan tycker jag är att ta i eftersom bägge manövrarna är mycket enklare på en liten bräda. Jag ser snarare möjligheten att han först lär sig vattenstarta och gippa på lilla brädan och sen tar med sig den tekniken till stora brädan.
-
Sisådär. Räkna inte med att få rasta en hundralitersbräda så himla ofta. Finns din utbildning bara i västerås?
-
@Svenne 523297 wrote:
Att det inte hände något när du kopplade på starthjälp kan också bero på att en cell i ditt batteri har gått sönder, eller att startsolenoiden har beckat ihop och inte kickar fram startmotorn. En startmotorsklassiker, brukar gå att felsöka genom att ge startmotorn/solenoiden en knack med något hårt.
Å andra sidan, om det vore startmotorn så hade väl inte motorn hoppat igång när jag stoppade i ett nytt batteri? Eller kan strömmen från ett friskt batteri dölja defekter i startmotorn? Hur som helst märker jag att även det nya batteriet verkar tappa laddning eftersom jag kör såpass lite så här års. Jag har den bara till surf och ser inte ett enda skäl till att bila till jobbet.
-
@sobertoff 523261 wrote:
Ett tipps är att koppla andra ändarna av startkablarna till ett annat batteri (helst fungerande…)
Ska man vara petig så kopplar men det i princip till generatorn eftersom bilen som ger hjälpström bör ha motorn gående. 🙂
-
Tack för infon om batteristorlek. Det blir väl ett fetingbatteri efterhand då. Han jag fick starthjälp av sa att han hade varit i samma situation och då var batteriet riktigt slut.
När det gäller sekundära batteriet, när uppstår det? Batteriet funkade i somras, jag sparkade igång kylboxen i stolen bakom och den var igång ungefär tills vis frukost, sen var batteriet dött och efter det har det inte kommit ström ur det mer. Skulle det ha uppstått kortslutning i batteriet då?
Att jag skrev nåt om ”har varit” beror på att verkstan jag lämnade bilen till i somras inte blev kloka på elen, som enligt dem inte alls var kopplad som den skulle vara enligt VW:s kopplingsscheman. Jag funderar på om de skulle kunna ha kopplat bort extrabatteriet från generatorn.
Jag träffade en annan Multivan-ägare i somras, han påstod att man kunde använda reservbatteriet för att starta med, vilket jag inte ställde så många frågor om. Jag tolkar det som att det går att koppla om så att man startar på det battreriet men det verkar ju betydligt enklare att bara parallellkoppla batterierna, då borde ju bägge användas vid start. Å andra sidan så borde huvudbatteriet kunna driva kylboxen i det fallet och det har jag inte märkt nåt av.
Nåja, jag har en känsla att det vore en bra idé att testa extrabatteriet och galmla huvudbatteriet för att se hur de mår. Å andra sidan var bilen avställd i två år innan jag köpte den så chansen är ju rätt stor att de är gamla och kassa.
-
72 liter som enda bräda? Är det en RRD 271? 🙂 Får du verkligen nåt seglat med den lilla brädan? Jag har mest kört med min freewave 86 och mest guppat runt utan drag.
Att jag tog upp dra rigg beror på två saker. Dels så har Spray än så länge inte lärt sig vattenstarta vad jag vet, och dels så handlar det om att en brädstorlek jag tycker är väldigt bra att ha är den allra minsta bräda jag kan segla hem på om vinden skulle råka dö nästan helt och det brukar vara detsamma som den minsta bräda jag kan dra rigg på. En bräda i den storleken är grym med 5.5, går till nöds att segla med 6.5 och är fortfarande ganska kontrollerbar med fullt drag i 4.5. Plus att jag får fler dagar på vattnet eftersom jag vet att jag kommer hem om vinden dör och därför vågar sticka ut i lite tveksamma vindar.
Sen är klart, vill man segla de där dagarna man har fullt drag i 3.3:an så har man inget val, man måste ha en riktigt liten bräda och då får man helt enkelt glömma det där med att kunna guppa hem i marginell vind. Plana eller simma!
-
Ganska rejält stort hopp mellan 145 och 80 liter skulle jag vilja säga. 100 liter är fortfarande rätt enkelt att dra rigg på för nån runt 75 kilo, plus att det funkar bättre om man har 6.5 som minsta segel.
-
En freewave eller freeride runt 90-100 liter borde bli bra. Köp nya Boards som kommer ut i dagarna, de har en lista på lagom stora freewaves beroende på kroppsvikt, skicklighet och vindförhållanden.
-
Spiff och AniMar: Ni har båda samma kombination: JÄTTESTOR bräda och litet segel. En mycket dålig kombo, ett så litet segel väger för lite för att hålla den stora klunsiga brädan i schack. 5.5 är lagom till en bräda på runt 90-100 liter, AniMar som är så lätt skulle antagligen kunna segla en bräda på 70-80 liter med, men först efter lite övning på en 90-litare. Omvänt, perfekt segel till en bräda på 140-150 liter är runt 8-9 kvadrat. Frågan är dock om inte 155 liter ändå är i största laget för dig, AniMar, 130 vore nog mer lagom för en stor lättvindsbräda åt dig.
Jag var i Egypten i somras och såg många små och nätta nybörjare försöka segla brädor mellan 150 och 200 liter i planingsvindar. Jag fick de flesta av dem att gå ner till betydligt mindre brädor och det gjorde nästan alltid situationen bättre.
