swe-1
Forumsvar skapade
-
Som Mattias påpekar så är två block i öljetten det enda som gäller om man vill kunna justera uthalet utan att behöva skota ut seglet.
Chinook har en färdig lösning som fungerar bra, den kan du köpa hos http://www.surfbutiken.com Vill man ha lägsta möjliga friktion så är det Harkens kullagrade microblock #404 som gäller, se länken. http://harkenstore.com/uniface.urd/scpdinw1.ShowProd?B4RPMEB9Y9C5SO. Då måste man också köpa ett gäng rostfria brickor i en storlek som precis går i genom öljetten och två lite större ytterst. Sedan är det bara att dra ihop hela kittet med M3 skruv och låsmutter (gärna loctite också), klippa av överflödig skruv och fila till.//JIMMY
-
Hej Mikael!
Bland brädorna är det två märken som dominerar precis som förra året. Detta är Starboard och Fanatic. Faktum är att årets brädor är rätt så lika i egenskaperna som förra årets brädor, dvs Starboard är fortfarande bäst när det blåser mycket och Fanatic verkar ha ett litet övertag i lättare vindar.
Angående längden på Starboard 147 så fungerar brädan bevisligen mycket bra men frågan är vad skillnaden blir med den korta nosen? Här är några kommentarer från några som seglar på den:
Den är snabbare att slå med.
Den är livligare och roligare att segla halvvind och undanvind med.
Det korta kraftiga scoopet (böjningen på nosen) gör att brädan bromsas upp i krabb sjö.
Den korta nosen gör att vindfånget är minimalt i hård vind på kryss vilket minimerar tendenserna för tailwalk.
Är man tung och/eller gör en miss i slaget så sjunker nosen vilket försvårar och gör slaget långsammare.När det gäller segel så är det snarare en segeltillverkare som dominerar i år. Detta är Neil Pryde. Deras nya RS3 segel är mycket lika fjolårets RS Racing men har lite större register speciellt uppåt och de är lite mer lätthanterliga. Förra året var Gaastra ungefär lika stora som NP men de verkar ha tappat lite till i år. Detta betyder inte att Gaastra är ett sämre segel men man kan undra varför många har gått över till att segla på NP.
Gulftech Maximum är en bom ut över det vanliga. Den är klart styvare än alla andra bommar och den är vidare, både vid greppet (4cm vidare radie än NP X7) och bakbeslaget än alla andra bommar, detta för att inte störa seglets profil. Den har dessutom ett mycket tunt och unikt äggformat grepp som skonar händerna från blåsor (seglar du tillräckligt mycket får du blåsor även med denna bom) och gör att man kan pumpa lite extra utan att få kramp.
Den levereras med ett komplett uthalstrim bestående av 7st Harken kullagrade microblock som minskar friktionen till ett minimum.
Några nackdelar har den väl? Ja, den är lite tyngre än exempelvis NP X7 och den vida diametern gör stancet väldigt annorlunda. Personligen tycker jag att den fungerar bättre (än NP X7) när det blåser mycket och sämre i lättare vindar då jag vill komma närmare riggen och mer över brädan för att få ett mer upprätt stance.
Frontbeslaget är ganska kasst, det är alldeles för mjukt och svårt att spänna åt så hårt att inte bommen glider ner. Men å andra sidan kan man ju sätta på ett Streamlined frontbeslag i
aluminium som gör vilken bom som helst styvare…Bland fenor så har Deboichet varit ledande länge och är det fortfarande. Deras mest framgångsrika modeller är R12 och R13. Många har dock tröttnat på den långa väntetiden och försökt hittat alternativa märken. En av dessa är C3 som bla Världsmästaren Kevin Pritchard använder sig av. Ett annat märke som verkar vara på stor frammarsch är tyska Hurricane. Personligen gillar jag Curtis CNC-slipade fenor. Dessa är tyvärr också svåra och dyra att få tag på.
//JIMMY
-
Ronstan har den som ”alla” använder. Stor och tydlig med en fiffig ”sync” funktion om man missar timingen. Finns att köpa i Watski-butikerna för ca 900kr har jag för mig.
PS.Har jag en utan sync till salu…
//JIMMY
-
Nej, men ett större segel ger mycket mer kraft ner i mastfoten än vad ett mindre segel gör. Den kraften hjälper till att kanställa brädan åt lä (precis som fenan gör). Små segel ger därför inte rätt balans på breda formulabrädor om det inte blåser hysteriskt mycket förståss. Det är en av anledningarna till att man aldrig har mindre än 9.0 på en 100cm bred formula. Den andra är att man inte behöver mindre eftersom brädan är så bred så får man en helt annan hävarm mot seglet vilket gör att en 9.0:a fungerar upp över 15 m/s (med lite teknik
).Problemet för dig verkar vara att när du ställer dig på lovarts kanten så trycker du ned denna och brädan svänger då såklart upp i vind (det ger också betydligt mer våt yta vilket bromsar och lyftet i fenan minskar då vilket gör att lovartskanten kommer ännu längre ner osv.) När du går i stropparna skall du trycka med tårna för att hålla brädan plan. För lite fart innan man går i stropparna är också ett vanligt fel då fenan inte ger tillräckligt lyft åt lovartskanten. Formulabrädor har förhållandevis kort rocker vilket gör att du måste gå långt bak (precis framför stropparna fast en bit in och hela tiden med trycket på tårna) på brädan när du pumpar upp brädan i planing för att den skall ”poppa upp” och få ordentlig fart. Gå inte för högt mot vinden när du pumpar då detta belastar fenan för mycket i sidled vilket resulterar i dålig fart och/eller spinnout, prova på halvvind eller lite slör.
Att flytta fram mastfoten lite borde också hjälpa, då detta gör brädan mindre lovgirig.//JIMMY
-
I dag provar jag i Fituna… Bara hoppas på att brisen kommer.
På Måndag är det definitivt Fituna som gäller med rådande prognos.
//JIMMY
-
Det är på förseglet (focken) som du skall ha en lina från bomnocken till infästningen av förstaget på masten för att kunna justera tvisten i seglet (bomlift). Tvisten i storseglet justerar du med kicken.
Lite lovgirig ska båten vara för att när en hård vindby (typ 3-4m/s) träffar båten så accelererar den inte så mycket eftersom den inte kan segla så mycket fortare, däremot kan man gå högre vilket den då sköter själv.
//JIMMY
-
Hallå!
Miniatyrbesättningen är tyvärr inte så rörliga att de klättrar ut på lovarts reling där de behövs, dessutom är de i fel skala…
Per (som aldrig gör något halvhjärtat) har slipat hela sitt skrov för att minimera vikten från ”tung” färg (han köpte den färdig). Tror du han skulle låta en massa död vikt i form av en orörlig besättning få gå ombord på hans superoptimerade racer?!
Återkommer med tid och plats…
Ps. var det inte ett RS racing dom behövde, RS1 är väl i äldsta laget?
//JIMMY
-
Jag skulle rekommendera en två år gammal bräda, de ligger lågt i pris men har fortfarande konkurrenskraftiga prestanda. En som passar nybörjare extra bra är Starboard Formula 175 D-RAM. Den är gjord i ett material som tål lite mer stryk vilket gör att den håller för ett kastfall.
Vill du i stället ha en lättare (men ömtåligare) bräda är utbudet ganska stort, alla stora märken har bra & konkurrenskraftiga brädor. Det finns inga riktiga bottennapp så länge de inte är mer än två år gammla och har en bredd på 90-100cm.
//JIMMY
-
Hej Surfaren!
Det beror på vad du ska ha den till, bara åka omkring hemma i viken eller tävla seriöst? Vilka förhållanden kmmer du främst att segla i? Ingen bräda är bäst på allt, vad vill du prioritera, tidig planing, kontroll, fart eller höjdtagning? Hur mycket är du berädd att lägga? Fjolårsbädor brukar kosta mellan 7.000-10.000kr, en två år gammal bräda ca 5.000-7.000kr osv.//JIMMY
-
Men man behöver fortfarande ett serinummer som ingen annan har registrerat sig med på http://www.virtualskipper2.com för att kunna spela på internet, och det är inte så lätt att få tag på såvida man inte köper spelet.
//JIMMY
-
Har hittat ett serinummer på http://www.serials.ws men det funkar inte att registrera en profil på internet med det serienummret och då kan man inte spela on line…
Men man kan fortfarande spela på ett LAN mot varandra.//JIMMY
-
Vädret så här års brukar vara ganska bra men är det mulet och regn blir det bara strax över 10 grader varför man gärna inte åker ner så mycket tidigare. Som varmast hade vi runt 25 grader. Jag vet inte riktigt hur varmt vattnet var men jag skulle gissa på ca 15 grader.
Mistralvinden som kommer från bergen är ganska kall. I april är chansen för mistralvindar större än i mars. Vindhastigheter över 20m/s är inte ovanligt när det blåser Mistral. Slutet av mars är därför en ganska bra tidpunkt om man vill träna Formula, hyfsat varmt och lagom med vind.//JIMMY
-
För att kunna spela på internet krävs ett serienummer som du bara får om du köper spelet, ett crackat spel blir inte så kul i längden då datorn är en undermålig motståndare…
Som svar på Marcus fråga är det väl tyvärr så att våra formulabrädor går för fort för att kunna utnyttja all taktik man anväder sig av i kölbåtssegling.
Dock är det ju fortfarande kappsegling det handlar om så helt värdelöst är det ju inte.//JIMMY
-
Just som Boman säger, en förtydling bara, använd slipkloss eller en fin fil så att bakkanten inte blir rund, det är det som tjuter. Den skall vara platt.
//JIMMY
-
Jag önskar att det kunde vara så! Då skulle jag i alla fall ha en chans mot dig…
Men för säkerhets skull borde du nog gå in på http://www.virtualskipper.nu och köpa spelet så att du kan piska mig och Per (jobbar på att få med Robban och Jona) på nätet också. Det borde åtminstone hjälpa mot dina mardrömmar
//JIMMY
