andersbq
Forumsvar skapade
-
@Jester 709642 wrote:
Finns två lyftare bakom stolen som gör att du kan fälla den framåt på Volvosarna. Testade på en V60, och dom finns där fortfarande. Dock är nackstöden lite väl höga, så man får vålda ner dom förbi instrumentbrädan…
Pumpa ner /tilta stolen till lägsta läge, sitsen ska ner på golvet så att säga, skjut sedan bak stolen i bakersta position, sedan tryck på knapparna/lyftarna som sitter längst ned bakom ryggstödet, båda samtidigt. Så snabbfäller man höger framstol. Tar kanske 15-20 sekunder.
Detta har dock till och från varit en uppgradering från basmodellen på icke V-bilar (v40, 50, 60, 70), standard från trim-nivå Kinetic och uppåt (Momentum och Summum). Men det finns nog bara ett väldigt fåtal i Sverige som inte har snabbfällning av ryggstödet.
Dessa bilar går dock oxå att fälla, men genom att snurra på den lilla rullen som justerar ryggstödets vinkel. -
Aj då, men då är Weymouth, Orth och Luderitz är ju tips på andra sköna tillställningar som inte alls stör familjelivet. Kan rekommenderas varmt!
(Årets Karpathos-resa så blir det ännu fler familjer förresten.. mycket skönt poolhäng, lazy days, några dagsturer till stekheta Lefkos-stranden med tillhörande seafoodlyxmat, härliga svalare kvällar i stadens restauranger, glassbarerna och efterdrinkar på hotellet. Även några stycken nattliga poolpartyn på hotellet är planerade, vilket brukar uppskattas av den yngre delen av ressällskapet.)
-
Det fungerar ju oftast så att segel-loftet har sina egna master nuförtiden. Kring dessa så utvecklas seglen. Evolutionen de senaste åren är att gå mot lite topp-mjukare. Men inga designers som jag känner har själva provat andra märken. De tycker dock att det är mycket intressant när andra (t ex jag) gör det. Dom har helt enkelt inte andras master i sina förråd. Lite märkligt tycker jag, då man kan optimera sin rigg mycket genom att prova olika. Jag har bloggat om detta en gång http://www.andersbq.com/2011/05/2500-carbon-masts-masts-masts.html
-
78.an är en väldigt bra bräda på många sätt, känns liten för sin bredd. 8,6-9,5 är perfekt.
Men inget man kör i 2 meters vågor och hoppar med. Om du ska åka i stökig vatten i mycket vind så måste du ner i bredd.
(och sunsails, Cobrabrädorna är nåt annat, klart du kan köpa en ny fjolårs Opel, Renault, Kia eller Skoda billigare än en beggad BMW 5-serie, men det är ju inte alla som nöjer sig med de produkterna) -
Jaha kapten K, då har jag brädan, CA SL62. Även storlekarna större har också den egenskapen. CA är ju tunnare än alla andra. Dock så är jag inte desperat att sälja den, då jag tror den kan vara perfekt när jag ska sätta ”timmen”..!
-
Grymt av Macke att leverera så bra, med tanke på att det är hans första dagar på vattnet i år. 7:a i brädklassen efter de bästa PWA och GPSSS:arna och snabbare 500 än både Humle & Dumle från Holland!
-
Leg 6 -
dag 3 -
om jag räknar rätt Macke 6:a och Anders 11:a bland vindsurfarna, kör hårt!
-
Ja nu vill vi helst ha dagliga rapporter. (det får vi ju via djungeltrumman iofs) men även här på Surfzone!
(Vi har hört att Macke seglat in sig på småsegel idag)
-
@Bicless 709261 wrote:
Jag skulle undvikit fullblodsslalom om du vill ha lättvindsegenskaper och du verkar redan vara inne på det spåret. Lagom mjuka cambers pch relativt mycket buk. Sen att dessa segel dessutom är billigare och enklare trimma och rigga än fullblodsslalom är ju en bonus. JAg har seglat följade i kategorin.
Det där stämmer inte längre. De ledande märkena har tunat sina 9,5-9,6 segel för att plana tidigt, kanske pga av PWA tävlingarna i Asien och Turkiet där det kan vara typ 5-10 m/s.
Loft Racing Blade 9,6 är lättvinds segel i år, och NP 9,5 är också mer tunat för att plana snabbare nu.
-
För sjutton pöjk, MARSTRÖM INTE MARSTRAND!!!!!
Om du inte kan vår samtidshistoria inom segling och kolfiber googla på Göran Marström!!
Det ingår i allmänbildningen!
