carl-r
Forumsvar skapade
-
@Knatte 401547 wrote:
Det beror väl lite på vilken bog man seglar också ?? På slör och undanvind så kan kan man väl luta seglet mer bakåt, då man är ute efter max farten!
På halvvind upp mot kryss så eftersträvar du en rakare masthållning och mer tryck på mastfoten/framåtlutande hållning!
Så det beror lite på hur man seglar om man vill ta höjd eller gå mot maxfart:laugh:Det låter precis som jag upplever det också. Gracie! 🙂
En annan fråga: kan det vara så att ett bakåtlutat segel genererar lyftkrafter på ekipaget totalt sett och att det kan ge snabbare/tidigare planing om man får hjälp upp ur vattnet på det sättet?
-
@Knatte 401547 wrote:
Det beror väl lite på vilken bog man seglar också ?? På slör och undanvind så kan kan man väl luta seglet mer bakåt, då man är ute efter max farten!
På halvvind upp mot kryss så eftersträvar du en rakare masthållning och mer tryck på mastfoten/framåtlutande hållning!
Så det beror lite på hur man seglar om man vill ta höjd eller gå mot maxfart:laugh:Det låter precis som jag upplever det också. Gracie! 🙂
En annan fråga: kan det vara så att ett bakåtlutat segel genererar lyftkrafter på ekipaget totalt sett och att det kan ge snabbare/tidigare planing om man får hjälp upp ur vattnet på det sättet?
-
Nisses 4000-väst är inte helt oskön. Ta smällar vettesjutton, har aldrig använt ”impact vests”. Ska du på fotbollsmatch eller?
-
Inte så här altså?Om denne herren har balans, kan man anta att han är överriggad och då kanske att ett överriggat ekipage har större kraft framåt och att han är tvungen att hänga bak för att inte hivas framåt?
Eller finns det nån annan förklaring?
En brutta med bakvikt?Jag tycker själv att känslan är att man lutar sig bakåt (eller skjuter fram fötterna och brädan) när man accar och är på väg mot stropparna. Oftast hamnar man ju då (när man hänger bakåt) där i position så att fötterna lätt kan komma i stropparna utan att ändra balansen, och då kanske man står mer utåt än bakåt efter att ha flyttat bak fötterna till slut?
Tänker jag rätt eller gör jag konstigheter när jag seglar? (Det kanske inte ens går att läsa ut hur jag tänker..) -
Inte så här altså?Om denne herren har balans, kan man anta att han är överriggad och då kanske att ett överriggat ekipage har större kraft framåt och att han är tvungen att hänga bak för att inte hivas framåt?
Eller finns det nån annan förklaring?
En brutta med bakvikt?Jag tycker själv att känslan är att man lutar sig bakåt (eller skjuter fram fötterna och brädan) när man accar och är på väg mot stropparna. Oftast hamnar man ju då (när man hänger bakåt) där i position så att fötterna lätt kan komma i stropparna utan att ändra balansen, och då kanske man står mer utåt än bakåt efter att ha flyttat bak fötterna till slut?
Tänker jag rätt eller gör jag konstigheter när jag seglar? (Det kanske inte ens går att läsa ut hur jag tänker..) -
@agerdner 401285 wrote:
tjena, tack för alla bra tips! Jag har dock ett antal funderingar som kanske är självklara men ändå relevanta för mig… kan man använda en 460 mast till ett segel som rekomenderar användning av 400 eller 430??
Undrar även vilken roll mastfotens placering i skåran spelar, för fart och balsans etc..
vilken vindstyrka skulle du säga går hand i hand med storleken på seglet?
Tacksam för svar!
Mvh agerdnerOm seglet har variotopp så går det, men oftast är längre master också styvare och dessutom hamnar seglet på den styvare delen av masten (nederdelen) så i byar så kanske seglet blir aningens lynnigare. (Det kanske man inte ens känner skillnad på som nybörjare?)
Mastfoten fram ger i teorin bättre höjdtagningsförmåga. På vissa nyare breda brädor så planar de lättare med masten framme. Det bästa är om du provar olika mastfotspositioner och ser hur det känns. Man strävar alltid efter balans mellan grejerna i windsurfing, seglets tryckpunkt ska matcha fenans tryckpunkt som håller emot. Med mastfoten framåt så flyttar du fram seglets tryckpunkt. Sen får du fundera lite hur det påverkar hur du står för att få balans etc.
När man hänger ner i bommen (som man ska) så påverkar också mastfotens position om du får mer eller mindre belastning framtill på brädan. Med seglet längre fram om man också hänger ner i det så kan man kanske stå längre bak? 🙂Bomhöjden kan du behöva anpassa efter hur du flyttar mastfoten, men det får du känna efter. 😉
Segel kanske är runt 6 vid blåst runt 8m/s, över tio kanske ner åt fem, nere på 6 m/s nånstans runt 8, kanske större? Men det beror ju också på hur mycket du väger och hur bekväm du är med grejerna. Fråga vad andra kör där du är och i den vinden som är så kan du ju välja därefter. 🙂
-
Ang del 2, testa så här: http://www.surfzone.se/forum/search.php?do=getdaily&f=33
Går att filtrera på vad man vill, siffran är samma som är när man väljer forum.
-
@Rasmus_W 400028 wrote:
Det här är en surfvariant av högskoleprovs-testet ”nog”. Det föreligger inte nog med information, vi vet inte vilken bom det är eller hur den ser ut.
Här är dock en generell instruktion:
Trä bommen över masten.
Lägg bommen parallell med masten, med bakänden mot masttoppen och framänden i ungefär den höjd du vill ha den.
Knyt fast bommen.
Fäll ner bakänden. Knuten/repen sträcks och bommen sitter som berget, kanske för hårt så masten riskerar att gå av. I så fall, fäst bommen med bakänden neråt nästa gång.
Antagligen har du satt bommen på fel höjd eller för löst. Upprepa proceduren under utstötande av ett antal högljudda svavelosande eder.”Knyt bommen” =
Sätt en åtta i ena änden på snöret. Dra snöret ovanifrån ner igenom det ena mindre hålet. Dra snöret ett par varv runt masten. Vik en ögla på snöret som du petar upp i det stora hålet. Gör ett par var till runt masten med den lediga änden. Peta upp den lediga änden genom det lilla hålet och stoppa in änden i öglan som sticker upp genom det stora hålet. Dra åt linan genom att dra i änden tills snöret är rätt tajt. Sen fäller du ner masten.
Skitenkelt, sitter som berget. Har du bredare anläggningsyta mot bommen och segel med fullängdslattor så räcker det med 45 graders vinkel på bommen om du drar snöret skapligt tajt. -
Midjesele är oskönt 😉
-
Hänga mer i selen? Så fort jag faller av och ”sätter mig ner” i selen, allra helst bakåt och utåt så sticker det bara iväg (förutsatt att man har vind nog).
Ett annat sätt att förklara det är att när du står i balans så kan du börja med att hänga ner mer i bommen och sen skjuta fram fötterna (och brädan) så hamnar du i samma position. Dvs längre bak och med tryck på bommen.
Sorry om det var nåt annat du menade och att detta var uppenbart sen tidigare. 🙂 -
Fast rockerkurva och kanterna betyder en hel del också för planingen. Kanaler under brädan kan ju också göra sitt till.
Det här med jättebreda brädor TROR jag är lite överskattat då vinsten som jag förstår det ligger i att man KAN ta större segel tack vara större fena. Att hävstången är större som du kan hålla emot med fötterna när brädan börjar vilja resa sig ur vattnet. Men att som nybörjare så är man förmodligen inte överriggad när man kör så då tjänar man inte så mycket på bredden. Snarare då att det suger fast mer. Tycker du att balansen när du drar segel inte är nåt problem så behöver du inte ha särskilt bred bräda.
Som nybörjare i sporten så kan man ju bara gå på sin känsla och man seglar väl grejerna inte perfekt så kan man hitta nåt som passar sin stil så är väl det bäst.
Bor du så att du kan hyra och testa olika brädor, gör det! Annars är det bara att köpa nåt billigt med minst 130 liters volym och inse att förstabrädan ändå aldrig är perfekt. 🙂
Har du tålamod nog så kan du lära dig på vilken bräda som helst över 100 liter.Till sist, course-racers med centerbord är grymt underskattat. Överväger du att köpa nytt så prova en Kona innan du bestämmer dig.
-
@Rasmus_W 398645 wrote:
Brädan var en hyrd Shark 130, seglet ett X-type II 6,4. Trevlig kombo som gippade kanonfint och var lätt att få runt i planing men lite otymplig när jag försökte hoppa.
Extremt lätt att få igång den brädan. Kändes snabb. Skitkul tyckte jag.
Men är inte de nya localspiritbommarna lite väl gummiaktiga i greppet? Jag var på gränsen till blåsor första dan men det klarade sig. Har inte upplevt det på nån annan bom tidigare. (Bara erfarenhet av typ 3 andra bommar 😉 ) -
@Oregistrerad 398646 wrote:
Själv har jag en rrd 360 och jag har ändå surfat ett tag. fortfarande riktigt kul bräda och ger mkt tid på vattnet.
Behöver du jobba med den brädan för att få den att plana? Pumpa, falla av etc, eller kan du bara luta dig tillbaka å så bär det iväg? Antar att den är rolig när den väl kommer igång efter att ha läst reviews på den men jag fick den själv aldrig att gå igång när jag körde den. (Är rätt så kass fjolårs-börjare.)
-
Det tror jag egentligen också att det är. 🙂
-
Det är säkert orutin men som jag skrev så kastades jag även utan selen. Det var särskilt när man skulle ta höjd. Mina cambersegel är jättelätta att pressa höjd med för man kan så lätt justera trycket med bakhanden och välja släppa ut eller acca i byar. De här small bara till så stod man på örat.
Största problemet med midjeselen var ju mest att det var obekvämt, vet inte om man kan öva bort det?
