carl-r
Forumsvar skapade
-
Även om det inte är roligt att bygga om så borde väl ihåligheten gå att fylla med divinycell och sedan bygga ihop med epoxy å glasfiber för att sen köra ”vanliga” flaps? Jag skulle dra mig jättelänge för ett sånt ingrepp iofs…
Du kan inte hitta urethangummi och sen skära i lagom skivor för att passa i hålet som man limmar ihop till en kloss och till sist limmar ihop med en horisontal skiva?
Har läst på lite om sikaflex och det verkar vara PU baserat, så det borde gå bra att limma med. -
Förresten canihoc: Vad hade du för segel sa du? Om det var ett 5,8 så var det nog lite litet för vinden du säger (4m/s). Å andra sidan låter 480 mer som mastlängden så du kanske ska kolla vad det var för segel igen?
-
@canihoc 392223 wrote:
Hej jag är gammal van jolle seglare där jag både tävlat i optimist klass och e-jolle. men ha känt att jag ville testa nåt nytt ocg vindsurfing såg sjukt kul ut, dock innan jag testade.
Jag köpte ett beg. sätt Mistral flow 284 men 580 segel tror ja de är lr 480 men jag får det iaf inte att funka:S vet inte om jag gör helt fel men jag får verkligen inte fart på brädan. det blåste ca 4 m/s något mer i byarna, så ja tycker att nån fart borde ja få.
gjorde som de ha gjort på de film snuttar jag sett men att ha vinden i ryggen osv. men nosen går upp imot vindögat lr så faller bara segler ner , möjligen att ja inte orkar hålla imot men svårt att tro de. eller så föll jag baklänges ner i vattnet för att seglet inte fylldes emd vind, vad kan de vara för fel, vill verkligen kunna detta men idag var ja mkt nära att sätta ut grejerna på blocket. någon som ha något bra trix att lösa det ?:confused2:
A. Vindsurfing är svårt. (Jag skiter i att nån kommer att skriva att det är lika lätt som att cykla, det är det inte.)
B. Du har en svår bräda. Den har lite volym (113 liter ca) och är troligtvis rätt rank. Kan du lägga en femhundring på en stor pråm är det ett sätt att komma igång, bor du söderöver så kolla om det finns nån klubb där du kan bli medlem och låna en bred nybörjarbräda.
C. I lätt vind (som du hade) så sker allting väldigt långsamt och du måste verkligen överdriva rörelserna. Vill du falla av så måste masten fram jättelångt. Ju längre fram destå snabbare svänger det. Tänk minst 45 graders lutning typ.
D. Anledningen till att du faller är att det är svårt med balansen på en normalstor bräda. Är det lite sjö är det ännu värre. Du får helt enkelt bara nöta. Justera ”balansen” med skothanden. Skota in när du håller på att ramla bakåt och skjut in kroppen mot brädans centrum. Håller du på att ramla framåt så skotar du ut fort som attan så är det lugnt. -
Kan inte hjälpa dig med vad som gäller som original eller hur man hittar det. Däremot kanske det funkar med samma gör-det-själv-lösning som jag kommer göra på min equipe så fort jag hinner till gummihandlarn.
Jag har skrivit om de instruktioner jag har fått här:
http://www.surfzone.se/forum/showthread.php?p=391080#post391080 -
@Spray 391987 wrote:
Det jag har problem med är jag inte riktigt alltid förstår hur jag ska styra brädan. Ofta blir det så att brädan ställer sig i vindögat och då känns det som att man måste luta masten löjligt mycket frammåt och samtidigt som jag försöker ”överskota” seglet för att få något tryck i det överhuvudtaget. Detta resulterar oftast i att brädan kanar i sidledes (beror ej på för svag vind som någon påpekade tidigare).
Kul att höra om framsteg! 🙂
Det är helt rätt som du skriver att seglet måste fram massor. Eftersom du bara vill rotera brädan är det också helt rätt att du skotar hem helt och stänger in vinden.
Nu när du har vänt brädan rätt så får du ta bak masten till ett mittläge igen (antar att du gör det) och då behöver du förmodligen skota ut lite innan du kan skota in igen.
Blåser det tillräckligt så är min känsla den att man lutar riggen lite snett bakåt utåt (men i praktiken pekar nog masten inte lovart ändå) med seglet inte riktigt helt inskotat (men ganska mycket ändå) och om man har tillräckligt med vind så accar man iväg direkt då. Sen får man finputsa därifrån.Har du en skateboard?
Då är det bara att borra ett hål precis bakom framtrucken å skruva i mastfoten där. Det är mycket enklare än att köra på vattnet men exakt samma teknik. Plus att man orkar längre. Mycket enkelt sätt att träna teknik på.
Ett gammalt billigt slitet segel och en gammal bom kanske är att föredra om man släpper det på asfalten.
@Spray 391987 wrote:En annan sak jag funderat på är placeringen på brädan vid segling, för närvarande står jag ganska långt fram, fötterna runt mastfoten. När det blåser i en del känns det naturligt att röra sig akteröver och luta ut lite grann. Idag upptäkte jag att brädan grävde ner sig ordentligt när jag fick fart. Hela nosen försvann under vattnet. Jag utgår från att det är en effekt av fel viktfördelning på brädan.
Helt korrekt rubbet. När hela nosen dyker får du helt enkelt vara snabbare bakåt. Skulle kunna vara så att du kan luta masten mer bakåt och på så sätt få mindre tryck på mastfoten (kanske tom blir lyftkrafter). Jag tycker att det accar bättre i början om man kan luta masten bakåt och få upp brädan ur vattnet om man kan säga så.
Det kan också gå att förändra brädans balans genom att flytta bak mastfoten. Då kommer nosen att vara mindre villig att dyka. Dyket uppstår när trycket på mastfoten ökar pga mer drag i seglet.
Vilket som är rätt för just din situation är svårt att säga. Jag skulle nog börja med att försöka parera med din egen vikt.@Spray 391987 wrote:
Jag har ännu inte ens testat min hängsele, även om jag har en samt hängtamparna är monterade. Vad finns det för fördel/nackdel att ytterligare vänta en stund med selen?
Att du blir starkare i armarna ju längre du kör utan.
När du har planat så kommer du vilja ha selen pga att det går så fort och att man knappt orkar hålla emot efter ett tag. Då kommer selen att ge en bättre stabilitet och du kommer orka längre. (det känns som att man kan köra hur långt som helst när man kommer i selen)Krokar du i alltför tidigt så finns risken att du bara blir osmidig och ståendes för högt, samt att det inte går så bra att föra fram masten om det behövs utan att kroka ur. Det finns också risk för onödiga kastfall när det kommer en by och man står högt och ikrokad. Man hinner inte ur och nästa stund ligger man på seglet.
Bra jobbat! 🙂
-
@Rasmus_W 391749 wrote:
Jag tycker det funkar rätt bra att slappna av även med riggen en bit ifrån sig. Nu är inte brädan den smalaste och riggen är bara fem kvadrat men inte tycker jag det ser ut som jag kämpar för livet på bilderna…
Javisst!
Men det är inte heller så att du skulle riskerat att dratta i sjön pga en körare om du hade haft masten rakare heller som det ser ut.
Känns som en non issue vart man har masten. Tror knappt ens man skulle känna skillnad på clewfirst där. -
@Spray 391660 wrote:
Men när det blåser mera, då ska väl masten ”luta mot lovart”? Annars verkar det inte som att man har någon chans att hålla emot. Sen antar jag att man styr balansen med skotningen, tappar man balansen lite mot lovart skotar man in, och tvärt om.(?)
Ja till viss del. Annars kan man hålla balansen rätt mycket genom att flytta kroppen eller baken inåt eller utåt. Om du låter bli att skota ut och istället hänger ut mer med kroppen kommer brädan äntligen att få lite fart.
-
@Spray 391618 wrote:
Jag försöker ju lära mig själv så jag har ingen aning om jag gör rätt eller fel. Idag innsåg jag några saker, kommentera gärna och säg om jag har fel!
2. Vid sidan av att luta riggen fram och bakåt är det även möjligt att styra genom att trycka med bak /framfoten olika hårt mot brädan. När tex. trycket framför masten ökar så faller brädan av, och ökar trycket bakom masten lovar brädan.
@Carl R 387879 wrote:
…Jag och andra har också nämnt att man kan rotera brädan med fötterna i extremt låga farter samt stillastående så det kan ju också påverka hur du ställer fossingarna….
@Carl R 387128 wrote:
Det kan också vara att du trycker med fötterna på ett sätt så att du vrider brädan runt. Det kan vara svårt att känna vad man gör med fötterna när man står och balanserar första gångerna.
Man kan altså rotera brädan genom att trycka runt den med fötterna om du har balans och håller i bommen, masten eller upphalssnöret.Svaret är som det redan står många gånger i den här tråden: Ja, i väldigt låga farter.
Jag tror du behöver mer vind och skota in mer i kombination. -
@Rasmus_W 391621 wrote:
Ettan håller jag inte riktigt med om. Att stå med kroppen nära bommen brukar vara en instabil position. Jag har nästan alltid bommen på ungefär armlängds avstånd från mig. Vindbyar hanterar jag genom att flytta på mig eller böja benen.
Det kanske är extremt lätta vindar det handlar om? Så lätta att man kan lägga bakarmen över bommen å köra en silviavinkning med framhanden. Då kan det ju va trevligt att få in seglet så man kan slappna av lite. Särskilt som att brädan blir lite instabil eftersom den helt saknar fart så man vill stå mittpå. Iallafall om den är lite smalare än thord.
-
@vindsökaren 391370 wrote:
Kan inte tänka mej att killen på ”surfspot” skulle sälja en sådan bräda till dej då många har sådana brädor liggande i mossan på landet.
De som ligger i mossan är oftast rundbottnade.
-
Har fått lite hjälp av Guy med listerna. Det som är bäst är tydligen urethangummi, 2mm. Den är gulaktigt vit och blir brun med tiden. Den ska limmas med lamineringsepoxy (med en aning microballonger för att den inte ska vara för flytig) för bästa resultat. Det krävs dock en del slipande på gummit för att få upp en yta som går att limma, samt att limningen måste göras med en del press uppifrån.
Sikaflex var ett annat lim-alternativ som han inte hade provat men som andra tydligen hade använt. Jag är lite frestad att köra det för att om urethangummit stelnar med tiden som det hade gjort på den här brädan så blir det ju väldigt mycket jobb för att få bort det.
@andersbq 388044 wrote:
En sista fråga, vad har du för fena?
Har nu kollat på klubb-brädan vad det var. ”Equipe CAD Race” En bakåtsvept sak i svart med gult längs kanten.
-
Har hittils inte lagt på nån mer armering även om jag innerst inne är sugen på det, men jag har tyvärr inte tid. Syyynd att man inte bor i hus så man kan ha projekt igång lite enklare.
Jag gjorde ett försök att få på centerbordsflapsen, men de satt inte rikigt bra. Visserligen var det jag som tabbade mig för det var målat lite grundfärg nån timma innan och troligtvis hade det inte härdat. Dock tyckte jag att kontaktlimmet satt lite dåligt. Sen verkar det som att det blir väldigt stora påfrestningar när man hissar upp centerbordet. Gummit viker sig runt centerbordet i den främre delen och limmer släpper.
Undrar om man kan fasa av gummit så det blir följsammare? (kanske gå på med en slipmaskin på upp-sidan?) Det verkar ju vara snarare 1 mm på equipe 1’an som klubben har. 3mm är rätt tjockt när det börjar vika sig.
Ska man göra en springa i mitten på nån 1/4-dels millimeter? Som det är nu så har jag kapat gummit så det är exakt hålets storlek och centerbordet har bara ett snitt att åka genom så det är så tajt som det kan bli just nu.Provade äntligen brädan idag (när vinden hade lagt sig… hann inte innan) och den är för skön. Man blir så harmonisk av att den accar så lätt.
Vattnet for redigt upp ur centerbordsboxen utan flapsen. Hela bakstropparna var täckta med vatten. 😀 -
@Goose 390312 wrote:
Körde Bråviken ikväll och höll på blåsa bort till Finland…..
Det är inte ofta man inte surfar pga av för mycket vind, men jag lämnade mitt 4.0 hemma och var helt övertygad att 4.7 skulle duga fint, oj så fel det blev och fasen vilken ångest jag har! Brutala förhållanden, lite ”The Gorge” stuk över det hela. Höga fina brytande vågor som var som skapta för höga hopp. Men så var det där med vinden….brutalt överriggad och helt ensam i ett kokade hav, kändes inte helt i sin ordning.
Jag kommer defintivt surfa på lördag om proggen håller, har en del att ta igen!!
Vart i bråviken?
Jag körde å tränade gippar vid surfklubbens strand med mitt gamla neonfärgade 5.1 å knytbommen som kommer fram när det blåser ordentligt. Lyckades nästan. Skitkul. 😀
Var rätt mycket folk där efter jobbet. -
@Tim.Eriksson 389574 wrote:
När jag väl lär mig att vattenstarta och kan surfa utan kryckor, kommer något av mina saker att tilltala mig då? Menar… Måste ju vara lite drag i grejorna fortfarande trots 5 cambers.. :/ altenativt 110 liter planka.
Cambers är skitbra, så länge seglet är ovanför vattnet. 🙂
Speedseglarna å slalomgubbsen kör ju cambers så det är ju knappast negativt för farten. Jag tror att tanken att du skulle köpa ocambrat är för att det är så mycket mindre jobbigt att dra segel i början om mastfickan är smalare.Gamla slalombrädor är ofta riktigt snabba, men lite svårseglade. Jag seglar på en gammal tiga 270 med ett fullcambrat (7st) race segel och det är bökigt att få ur seglet ur vattnet men när det tar fart så går är det sjukt kul (ända tills det är dags för att vända för att då är det bad igen då brädan sjunker om jag försöker slå, och gippar fixar jag inte än)
Så får du till gipparna så tror jag du kan få lika mycket fart som din far på de där grejerna. Dom är nog rätt grymma egentligen. -
@Oregistrerad 389047 wrote:
-vill kunna kryssa/ta mig någonvart i bleke utifall det skulle mojna.
centerbord och längd äger för detta.
