getwet
Forumsvar skapade
-
Uj uj uj, skitsvårt att svara på men vi kan väl göra ett försök.
Vi kan väl börja med att kika på en renodlad slalomfena och hoppa en speedfena eftersom resten av grejerna inte är fullspeed. Då kommer du ändå inte att kunna utnyttja en speedfenas möjligheter.
Slalomfenor däremot är mer anpassade för den sjö som du beskriver, samt att profilen är något fetare vilket i sig gör att den lyfter en aning mer och du får en tidigare planing. Toppfarten är något lägre men i ditt fall spelar det ingen roll, det blir inga världsrekord ändå med 90% hård chop……
När det gäller storleken, med en vild gissning eftersom jag inte känner till din bräda så mycket så kan jag tänka mig en size runt 30cm. Kanske tre stycken fenor 28-30-32. Men om alternativet är bara en så är nog 30cm ett klokt val till 95liter och 6.6.
Fabrikat är en smaksak, och kostnadsfråga. Ett förslag är Selects slalomlinje, har för mig dom heter slam. Finns till bra priser i svenska butiker. Sen finns det Curtis mm men prislappen är en annan tyvärr. Det finns dock ett problem här, det blir kanske svårt att hitta bra slalomfenor till din box.Så min rek. blir att du kikar på styva fina slalomfenor. Det är stor skillnad på dessa kontra de som man brukar se kallas freerace fenor. Dom har inte alls samma karaktär, oftast för mjuka och lätt bakåtsvepta. Jag har testat ett par stycken och tycker personligen att det bara är ski.. Får ingen ordentlig stans på brädan och dom ger sig ganska snabbt när man behöver ”spettet” som mest. Och då är hela grejen förstörd.
Viktigt att komma ihåg när man vill speeda är att ha gott om fenor. Olika vindstyrkor påverkar mycket mer här än övrig segling. Man måste hitta rätt kombo för rätt riggning, vindstyrka, vatten och bräda. Jag själv kan ibland få byta upp emot tre fyra ggr innan man hittar rätt. Ett fenbyte kan betyda 2-3knop…….om man får brädan att släppa ordentligt och allt stämmer, det är då man seglar på fena och det är då som farterna kommer och det känns som inga begränsningar finns.
-
Boman wrote:RiderOnTheStorm. wrote:Boman: Jag gissar på grönhögen…
Rätt ”rider om the storm” grönhögen är det, ett nice ställe!
Get wet där lurade jag dig allt 🙂 det är ju nästan dina hemma vatten…
Fan också……snart är det min tur!
-
tbsurf wrote:jag hade också missat dom med många meters marginal, puh:crazy:
en som borde va nära kalsongbyte e ju getwet:ooo:
va du på här eller?Inte långt ifrån:cool2: …….hoppas att någon märker ut dom till kommande säsong så vi slipper olyckor. In i en av dom i 35-40 konop kan sluta riktigt tokigt.
Någon som vet förresten vilket djup dom ligger på i normalt vattenstånd.Misstänker att det är där musselbanken låg och knädjupt vatten.
Men nu vet man iaf var man INTE ska segla nästa gång. Men det är frestande att kliva upp några grader för att sedan falla av ned mot piren.
Surfan måste ha passerat där ett par ggr också?
-
getwet, det handlar inte om en volvo tillverkas till 100% i sverige, det handlar om att det har tillverkats EN volvo på 29 år, dvs en tillverkning, en frakt osv. rätt självklart går det år mer resurser å tillverka 5 bilar än 1 bil. Tyvärr så byggs nya bilar med kortare livslängd vilket alltså gör att dom måste bytas ut oftare och på så sätt går det åt en jävla massa energi på att tillverka och återvinna nya bilar. Och detta bara för att folk vill åka runt i det senaste ballaste istället för att pressa tillverkarna till att bygga grejer som funkar under lång tid.
Säkerhetsbiten är jag ju helt klart säker på att en modern micra är krocksäkrare än en 240 från 77. Vilket väl är en jäkla tur, hade vart rätt kass om allt annat utom säkerheten utvecklats på alla dom åren.
Jag återkommer om en v från min 160 milatripp till sälen med den gamla skönheten, får se om jag tycker om den lika mkt då. 🙂
Härifrån svara jag getwet, vet i fan vad som hände……..datakunnig som en!
Personligen vet jag inte riktigt om det är så tufft o ballt och åka runt i en Nissan Micra, Kia Picanto eller annan småbil som tråden egentligen handlade om. Men du kanske har den åsikten att det är ballt att göra det och då respekterar jag din åsikt.
För oss andra som åker dessa typer av fordon och då inte pga av ballfaktorn, har insett att det är ett klokt val, både för miljön och den egna plånboken.Återkom gärna och berätta hur mycket du tankat din 240 på de 160 milen du ska köra, så återkommer jag efter Kalmar trippen på ca 100mil med familjens lilla plutt så får vi se vem som gjort av med mest ”energi” per mil. Eller ska vi inte räkna in den energin, den kanske inte gills…..:wink:
-
Jester wrote:Verkar finnas en hel del bilkunnande här på konfen. En fråga: är vekligen en gammal 240 så säker som den ser ut att vara? Jag har fått för mig pga dom landvinningar som gjorts på säkerhets-avdelningen borde innebära att en småbil idag är nästan lika säker som en stor bil från igår, och i vissa hänseenden säkrare (alla krock-kuddar o så måste ju hjälpa en del, och ABS, ESP osv osv). Skulle väl vara om man frontade med en 240 som det kanske inte skulle vara så trevligt… Vad tycker ni?
Naturligtvis är inte en gammal 240 så säker som den ser ut, iaf inte om man jämför med en modern bil. Om man ska göra den jämförelsen så ter sig en 240 rent livsfarlig. Den var dock safe på sin tid, vilket volvo alltid eftersträvat, att ha säkra bilmodeller. Om jag inte minns fel så var det väl Volvo som började med säkerhetsbälte och deformationszoner på en standardbil.
Volvo är fortfarande en av de säkraste bilarna som tillverkas i serieproduktion men har tappat försprång ganska rejält. EuroNcap är en org. som testar bilars säkerhet och där framgår det tydligt att många andra fabrikat knaprat in ordentligt. Framgår klart i Folksams statistik (som förövrigt är bland världens största undersökningar i trafikolyckor, med verkliga händelser, inte bara en smash in i väggen med en docka) också att många mellanbilar tom har större säkerhet än de stora. Och många småbilar har mycket bra säkerhet idag, kika på Toyota Yaris tex som är mycket säker småbil. Toyota förresten jobbar mycket hårt med säkerhet, vet att det sitter ”svarta lådan” i Toyota bilar just för att fabriken tillsammans med Folksam ska kunna forska och vidareutveckla säkerheten.
Så svaret blir på din fråga Jester att en liten Toyota Yaris är totalt sett säkrare än en 240, även om det inte ser ut att vara så. Många uppfattar småbilar osäkra, just bara för att dom är små. Men det behöver inte vara så, det under skalet syns inte och det är där säkerheten sitter.Kom på ytterligare en sak…….Om man kikar lite generellt på bilar i olika generationer så kan man se skillnaden på en gammal och modern bil.
I stort sett kan man säga så här. Om man färdas i ett fordon med 70km hastighet och det blir en frontalkollision med fast föremål, typ bergvägg eller pelare så blir följden detta.
Bil från 1970 talet, resenärer troligen avlidna eller med mycket allvarliga skador.
Bil från 1980talet, resenärer allvarligt skadade med invaliditet som följd. Dödsfall mindre vanligt.
Bil från 1990 talet, resenärer mindre skador såsom brutna ben eller skärskador. Kan leda till mindre men.
Nu är den här tesen väldigt generell men är dock en signal om bilarnas utveckling
i säkerhet under en trettioårs period. Och idag är bilarna ännu säkrare än tidigare, men det förutsätter att den bakom ratten också har ett rätt säkerhetstänkande……… -
_Frippe_ wrote:Vad tror ni om denna då… (fotad 2000 om jag minns rätt).
Fuerte Northshore utanför de vidriga byggnaderna vid Corralejo, visst är det rätt!!!!! Kör nu inte något Magnus o Brasse svar att ”visst är det rätt men ändå fel”, jag har vunnit eller hur!:smile:
-
Ruggigt likt Ekeviken sett från Norsholmen ut mot Skär men vågorna är för små för det. Misstänker Väddö någonstans med tanke på din mantalsskrivningsadress.
-
pjoter wrote:tycker allt de här med nya bilar låter tokigt dyrt alltså!!
Kitesurfar iofs så jag behöver inte så stort utrymme till bräda eller takräcke men alltså…Det går inte att komma billigare undan än med en 240. Min -77 blir entusiast nästa år och då behöver jag inte betala skatt och endast besiktiga den vartannat år. alltså blir den enda fasta kostnaden 2000:- förs/år. sen kommer lite reparationer till men priset på dom kommer aldrig att överstiga servicekostnaderna på en nyare sak, inte ens om man e född med tummen mitt i handen å måste låta andra göra jobbet.
körs på etanol som går på ca 10kr/mil.
Det går inte att komma billigare undan! Sen får man ju då också åka en bil med lite själ än en modern plastbalja. Troligtvis är den miljövänligare än nya bilar också då tillverkning och runtskeppande med dom inte lär va helt miljövänligt.
Kul läsning faktiskt, så du trodde verkligen att en Volvo tillverkas till 100% här i Sverige…….I princip är över hälften av delarna hitskeppade och monterade. En bil består av ca 1 miljon detaljer, och långt ifrån alla dessa tillvefrkas i Sverige.
Av utländska bilar, även plastiga billiga asiater så blir det fler och fler som tillverkas i Europa för att slippa fraktkostnader och tullavgifter för icke EU land. Toyota började med att flytta tillverkningen till USA för deras marknad, och numera även Europa. Tror att det finns några asiater till som gjort likadant.
Att dom sedan är opersonliga, könslösa och tråkiga kan jag hålla med om. Men en modern småbil med låg förbrukning, lågt inköp och låga servicekostnader blir mycket svårslaget, även av en gammal 240.
-
donpedro wrote:Hmm kan någon gissa på den här då?
Inte Gotland iaf. Lurigt likt Fituna horisont, avståndet stämmer rätt bra men växtligheten i förgrunden stämmer inte! Ledtrådar tack.
-
Det är något lustigt med den bilden som jag absolut inte kan koppla till. Det måste vara det där gröna som jag inte känner igen……Så jag vet fan inte var det är.
Ah…syftar på den med boysen på stranden.
-
jogo wrote:Läste i GPs hallandsdel i morse
Vad coolt att ni har en egen GPs tidning i Halland. Där har man verkligen hoppat på den nya trendenmed speed.:wink: Något som vi saknar här på östkusten, en egen gps tidning….
-
styret wrote:nu blir jag lite osäker här. såg en pytteliten bil som hette yaris idag men den jag körde var iallafall en sån som är på bilden över.
den gick det iallafall att ta bort alla säten i. vad säjer koste?
skulle jag köpa en nyare mellanklassbil att köra kortare resor hemomkring i skulle det mycket väl kunna bli en yaris. inte så kul att sitta i ett par timmar dock.
Den mannen, den mannen! Nu måste vi styra in dig på rätt väg här igen Ratten så allt hamnar på rätt plats. Yaris finns i olika modeller, du har nog kört kombiversionen, sen finns det en vanlig coupe eller nåt vad det nu är osså. Den ser helt annorlunda ut och är mycket mindre, ser det ut som iaf.
-
Men hallå….det är ju en barnbräda med mjukisfena och fula gubbar framtill. Tror man fick den med ett happy meal på MC Donkan.
-
Jester wrote:Numera har VVK fått tre nya medlemmar i form av fullvuxna speed-seglare… (jag, Surfan o MGS) Har iofs inte fått respons av dom ännu att jag blivit registrerad…
Har även fått segelnummer från SVF: SWE491…
Bara medlemmar får sitta på ÖWC:s veranda……så det så! :tongue:
-
JEPPE…………HALLÅ, jag behöver låna din nya bilnavigator några dagar, ska bara kolla om den funkar bra…..hur länge batteriet håller o så!
