ola-h
Forumsvar skapade
-
Wow, värsta vågseglingstipssessionen.
Snygg film, Danne. Som vanligt. Och rolig segling att kolla på av många. En svenskfilm skulle kunna bli grym. Be produktionsassistenten boka in 17m/s sv vridande till väst nästa gång du har tid att filma.
Om vi nu skall hålla oss till Mag så tycker jag att du borde testa att sänka bommen 3-4cm. Nu får man väl skäll av en del, men det var faktiskt några sekvenser på filmen där jag tyckte den höga bommen gjorde svängen lite passiv. Med lägre bom kan du böja lite mer på benen i bottensvängen och generera mer fart och ändå hantera diverse chop. Jag har en bom som aldrig riktigt vill sitta fast. Jag sätter den av slentrian på 120, men sedan sjunker den gradvis. Och det slår aldrig fel att vågridningen för mig funkar bättre på ca 118. Nere vid 15 börjar det sedan kännas lite väl skumt. Och jag vet att du säkert har bommen 5cm högre än mina 120.
Och enhands: Javisst. I sega vågor är det ibland tom enklare att komma lite sent på läppen och ändå komma med vågen om man släpper framhanden lite när man väl har hittat balansen. Jag tror att ”poängen” är att man vrider axler och sedan höften före i svängen (som en vågsurfare) när man släpper framhanden. Så även om man nu prompt vill ha båda händerna på bommen kanske man kan tänka på att försöka vrida axelpartiet i svängriktingen innan man svänger brädan för fullt.
-
Jag tror det bästa faktiskt är at lyckat hitta en riktigt lätt dubbelbag. Då blir det inte så trångt i baggen och man kan lägga i lite extra egen vaddering. Blir det trångt är det riska att prylarna pajjar varandra. Bommar och master ihop med vågsurfbrädor kräver lite mellanlägg.
-
Stenig stenstrand och småvågorna bröt bland en hel del ”grund” men jag hade nog tur och slapp bräddingar denna gång. Men som Masse säger, det finns uddar i alla riktningar. Det är bara att ta sjökort och karta och korsbefrukta med vindriktningen.
Basse;563865 wrote:Hade nog aldrig gått med en fena va?? 😉Faktum är att det var just en sådan dag man verkligen kunde dra nytta av att Quad-shapen gör det lite enklare att plocka upp fart i själva bottensvängen. Men visst hade det gått att segla i princip lika bra på vilken bräda som helst. Förhållandena var itne direkt kritiska.
-
Vet inte om stället heter något, men det var söderöver.
-
pure;563294 wrote:Finns det inte en skyllt där om det inte är tillåtet att åka ner där?
Det finns ingen skylt om surf/vindsurf/kite. Men om man nu kommer ny till stället och så står 30 bilar surfarbilar på parkeringen 100m från vattnet och ingen bil ända nera vid vattnet, då kanske det inte krävs någon större slutledningsförmåga för att fatta att det inte är läge att parkera vid vattnet.
-
Visst går det att ge tillbaka med samma hårda mynt (dvs klippa lås mm) om det behövs, men det är ju helt enkelt onödigt att det skall behöva gå så långt. Så varför inte hålla så låg profil som möjligt och sköta sig så man irriterar ägare och andra i minsta möjliga grad så länge som möjligt?
Den typen av attityd som en del markägare och andra ibland har föder sig och växer sig starkare just av alla små skärmytslingar som de som beskrivs ovan. Så varför ge dem det ”nöjet”? Nej, jag laddar hellre på vattnet än spelar rebell på land och har inte lust att behöva plocka med mig bultsax i surfpackningen.
-
Visst går det att ge tillbaka med samma hårda mynt (dvs klippa lås mm) om det behövs, men det är ju helt enkelt onödigt att det skall behöva gå så långt. Så varför inte hålla så låg profil som möjligt och sköta sig så man irriterar ägare och andra i minsta möjliga grad så länge som möjligt?
Den typen av attityd som en del markägare och andra ibland har föder sig och växer sig starkare just av alla små skärmytslingar som de som beskrivs ovan. Så varför ge dem det ”nöjet”? Nej, jag laddar hellre på vattnet än spelar rebell på land och har inte lust att behöva plocka med mig bultsax i surfpackningen.
-
Men TWS, det är helt enkelt onödigt att köra ned och reta upp ägaren. Jag tror faktiskt vägen är privat, det är bara en liten snutt och den leder inte till något annat än den privata hamnen. ”Parkeringen” är egentligen bara uppställningsplats för båtar och det har tidigare varit en hel del knorr bara att vi står där. Att Åsaborna i allmänhet kanhända ”inte står bakom” spelar antagligen mindre roll då de inte har något att säga till om i fråga om vägen.
-
Fy faaaaaaan vad idiotiskt. Hur lat och hur dum får man vara? Hoppas syndaren ger sig tillkänna. Det har funkat OK i Åsa i många år nu, men det är precis en sådan sak som kan göra att det blir grind med lås till hamnen. Då är det många vindsurfare och surfare som inte blir glada.
Kanske är det läge för att förövaren åker ned till markägaren och ber om ursäkt eller nå’t.
-
Är själv på Gotland och har spanat lite bottenkurvor och tror jag seglar vid någon av uddarna öster om rivet på fredag. Det är kanske det som heter Barshage?
-
Fast Pozo är ju rätt extremt och egentligen är det ingen direkt vågridning, i alla fall inte av typen där fenorna spelar någon direkt roll. Kollar man de bästa på t ex Hookipa så handlar det inte alls om stora segel – snarare tvärtom. Däremot karakteriseras de duktiga även där av att de håller högre fart (på vågen). Men poängen med xtwin är hursomhelst att de är en väldigt annorlunda typ av fena som ger brädan vissa intressanta egenskaper.
NZ: Helt rätt att testa xtwin. Originalfenorna till ET74 är mycket riktigt rejält stora och lite mycket för 4.0.
-
Lite överdrivet, Dude, men ja, lite så är det. De har liksom grymt med power när man har fart, men eftersom de trots allt har rätt lite yta är det inget att pressa mot i låg fart. För duktiga seglare spelar detta kanske mindre roll, men det gör dem som jag ser det lite svåra när det gäller storleksval. Men väl på vågen är det ju i princip altid bra med små fenor, så att v i seglar sega vågor här spelar ju ingen roll. Snarare är det en fråga om hur det är på utvägen. Men eftersom många vill köra med en hel del power på utvägen så kan ju xtwin blir en grym twinfinfena för att liksom göra sin twinfinbräda lite mer fsw-lik (fast med tio gånger mer sväng i).
Så en sammanfattning kanske kan vara att om man har problem att både hålla planing och höjd på vägen ut och ändå vill har en superloose bräda på vågen så kan nog någon annan fena vara bättre. Men seglar man med tryck i seglet (och håller fart på vägen ut) och vill ha lite bättre stabilitet i sin twin är en xtwin ett intressant val och då behöver man inte nödvändigtvis välja dem så stora.
-
Jag har kört 15.5 och 16.5. 15.5:orna är rätt små redan de och jag tror inte 14.5 är at rekomendera. Man tappar en del av det driv som originalfenorna har och som stabiliserar upp brädans tail lite i bottensvängen, men i gengäld känns det som att hela brädan blir lite riktingsstabilare och bättre i långsväng. Jag kan tänka mig att 15.5:or Monterade lite längre bak i boxen kan göra brädan stabil i hårdvind också. Men som sagt, de är väldigt annorlunda mot originalfenorna. Det närmaste originalfenorna jag sett är nog MFC Levi-model. Ett par sådana runt 15cm borde kunna bli en bra hårdvindsfena också.
-
Och det kan också vara så att boxen släppt från det laminatet som skall hålla den på plats. Det är troligt att brädan kan ta in vatten här. Som jag ser det är det svårt att komma runt att en större reparation där man fräser bort boxen behövs. Allt annat är lite av en chansning.
Det finns diverse varianter på fusklagning, men inge som håller i längden.
Två saker du skulle kunna göra:
1. Lägg brädan svalt med ventilskruven ur en dag eller så. Skruva sedan i ventilen. Lägg sedan brädan varmt, typ i solen i lä en varm dag. Efter några timmar skruva ur ventilskruven. Då skall du höra ett pysande när övertrycket i brädan som skapats av den varma expanderande luften undslipper. Om du inte hör detta är det het säkert läckage i brädan.
2. Slipa försiktigt bort färgen runt boxen. Då kanske du bättre kan se var sprickan egentligen sitter (i boxen, mellan box och boxförstärkningar eller mellan försärkningar och brädan).
-
Alltid kul med bilder. Snygga, och bra variation.
Ola_P;560798 wrote:Fina bilder. Lite mycket vind med 4.1 tyckte jag, borde nog haft en 3.7 igår.Kul att fastna på bild även om det ser ut som det där inte riktigt kommer gå vägen.. (bild 4)
Äh, 4.2 var ju perfekt hela dagen. Och visst kan väl en så’n där toppsväng sitta?
