rasmus_w
Forumsvar skapade
-
@hellgren 480077 wrote:
Sen den här hysterin om att det inte går att dra rigg på vissa brädor osv, vad pratar ni om?
Jag tror inte att nån har påstått att det inte går att dra rigg på alla brädor, det går förmodligen att dra rigg på Albeaus minsta speedbräda, även om man är Albeau. Det enda folk har sagt är att det är enklare på vissa brädor och svårare på andra.
-
@Galenpanna 480020 wrote:
Alltså, jag jobbar liksom så att kunna allt. Ska det va så ska det va, liksom… Tänker lära mig att stå på brädan och få upp segelhelvetet, även om det verkar som att många tycker det är jobbigast.
Det var för övrigt så jag gjorde när jag provade. Stog aldrig i vattnet. Och startade alltså. Annars stog jag i vattnet lite då och då…;) Men, så klart vill jag kunna vattenstarta med. Det ser ju jävligt coolt ut!Jag tycker du ska titta på en freeride med ungefär 120-130 liters volym, Det kommer funka att dra upp seglet på den, fenan på ca 40 cm kommer betyda att du måste hålla dig på minst 40 cm djupt vatten för att kunna beachstarta men det är både bra och dåligt. När du beachstartar på midjedjupt vatten eller mer så gör du i praktiken en vattenstart minus rigglyftet. I de där sommarbrisarna du vill segla kommer brädan gå som ett skott.
-
@Pedersen 480035 wrote:
Jag har inte använt upphalningstamp på varken detta eller förra årtiondet. Brädan på min avatarbild har det, men bilden är väl från -84, skulle jag tro. Är jag ensam om detta? Är det verkligen många som har en tamp till brädor under 100-liter? Nyfiken……..
Du är verkligen inte ensam om det. Jag lärde mig vattenstarta 1988, min första sommar, när jag fortfarande hade en ”330-bräda” och efter det slängde jag upphalslinan nästan bums för nu var jag ”funboardpilot” och behövde inte sånt larv som upphalslinor. Sen gick det sådär 10 år innan jag skaffade en igen.
-
@rosen 479993 wrote:
Det handlar inte om hur snabbt man gör det, oftast bara om hur mkt energi man förbrukar och vattenstarta kan man göra nästan utan ngn energiförlust. Dra rigg känns oftast 10ggr jobbigare om det går att vattenstarta.
Du kan ju ligga o guppa, använda vinden o vågorna och din enda ansträngning blir ett litet ryck när det ska upp.
Att jämföra med balansakten plus att riggjäveln ska upp, sen står man stilla utan tryck i seglet och ramlar lättare i än när man kommit upp från vattenstart.Vi kanske pratar olika strlk el ngt, men 7.5 nedåt i ok vind måste ju vara lättare (mindre energi, oftast snabbare) o vattenstarta. Speciellt om brädan börjar komma ner lite i liter
Javisst. I många fall är det mycket jobbigare att dra rigg än att vattenstarta och då vattenstartar man. Det är bara det att i vissa lägen är det faktiskt lättare att dra rigg. Det handlar framförallt om att om riggen har ramlat i perfekt ”dra rigg-position” så är det väldigt ofta rejält energikrävande att få den i vattenstartsposition. Det omvända gäller också, en rigg i perfekt vattenstartsposition är ofta jobbig att slänga över till dra rigg-läge. Därför tycker jag att det är bra att vara bra på bägge metoderna.
En upphalslina är dessutom en sak till man kan ta tag i för att rycka och slita i riggen och det kan vara bra.
Sen har storleken absolut betydelse i det här fallet. En 5.0:a vattenstartar ofta nästan av sig själv. Att vattenstarta ett racesegel på 10-11 kvadrat är en pärs. Simma, simma, simma. Efter en stund lyfter masten. Simma lite mer så kommer seglet sakta uppåt. Inte skota in för hårt, då stallar seglet och bakänden på bommen sjunker rakt ner. Samma sak om man kommer in i ett vindhål, riggen sjunker tillbaka ner i vattnet och man får börja om. Nu är det visserligen en rejäl ansträngning att dra upp ett så stort segel med, men man vet att det kommer funka och därmed är valet enkelt.
Däremot brukar jag vattenstarta min 9.7:a när jag är på Öland för där har dom inte vindbyar/vindhål ens när det blåser 5 m/s. Och beachstarta är alltid att föredra på grunt vatten även om grunt är en definitionsfråga när man har 62 cm djup fena.
-
@mikaels 479860 wrote:
Vi surfar alla olika, själv tycker jag det är mycket lättare att vända riggen i vattnet, eller, om det är långgrunt, genom att ställa mig upp. Jag har som sagt aldrig saknat upphalningslinan; vattenstarten (och strandstarten), är den manöver jag lärde mig snabbast och gillar bäst. Fullfartsgippen därmenot, som alla kan, har jag efter 20 års surfande inte blivit bättre på än ca 50%…
Jag tycker dock inte att man skall välja bräda efter dess förmåga att dra rigg, som du sade, det går ju tom på en 70-liters vågis 😉
Jag brukade aldrig ha upphalningslina på mina riggar men sen skaffade jag en formularigg och de är grymt jobbiga att vattenstarta om vinden är minsta byig, plus att det oftast går fortare att dra rigg. Nu har jag upphalslina på alla segel och tycker det är väldigt användbart. Hur vattenstartar du kvickt när masttoppen pekar åt lä och bomänden pekar rakt ner? Jag har inte kommit på nåt som går fortare än att hoppa upp och dra rigg.
Sen tog jag intryck av Peter Hart som i nån artikel skrev att viktigaste anledningen till att nästan ingen drar rigg är att de flesta är usla på att dra rigg och drar rigg ungefär lika bra som första gången de stod på en bräda medan de vattenstartar mycket bättre än de gjorde när de började vattenstarta.
-
Jag tyckte mig läsa 60 kilo och det är inte så stor skillnad mot mina 70 (fast just nu nästan 80) och jag planar tidigare med 150 liter än 100. Dessutom beachstartar jag så gott som alltid storbrädan när jag är nära land. Brädan jag lärde mig beachstarta på var för den delen 370 cm lång och hade centerbord.
-
@Ola H. 479846 wrote:
Mao, om man siktar på planingssegling är det ofta onödigt att ta omvägen via en jättestor bräda. Att döma av de jag betraktat så tar det helt enkelt väldigt lång tid att komma till att man kan segla en lite bräda om man går storbrädesvägen. Fast man kan ju ha mycket kul under tiden, kanske. Problemet är att det i ärlighetens namn inte ger samma fanastiska känsla tillbaka som när man seglar i planingsfart, därmed tror jag det är större risk att man inte riktigt fastnar för sporten.
Min erfarenhenhet är att på en stor bräda får man mer planing, inte mindre.
-
@mikaels 479622 wrote:
Jag förvånas dock lite över den vikt alla fäster vid att dra rigg, själv har jag inte dragit rigg sen jag lärde mig vattenstart; det och strandstart är så enormt mycket lättare och kraftbesparande att jag förvånad över varför man vill ens försöka dra rigg…
Jag har inte ägt en upphalningstamp på många år, och på ett ställe som Haga verkar det helt onödigt, det är väl bara att ställa sig på bottnen och kliva upp på brädan?Det finns en utmärkt anledning till att kunna dra rigg: Det är i vissa lägen ett bättre sätt att starta och/eller leder till snabbare starter. Att hoppa upp och dra i upphalningslinan kan vara ett utmärkt sätt att snabbt få riggen i vattenstartsposition. även på en 70 liters vågis.
-
Var bor du , galenpannan? Det spelar rätt stor roll. Min erfarenhet är att om man t.ex. bor i Stockholm så är det bra med några liter extra, man får betydligt mycket mer segling och så jäkla tråkigt är det inte att blåsa på med fullt tryck i riggen på en 150-litare. Bor man på västkusten så kan det nog däremot funka rätt bra med 100 liter.
En bräda jag kan rekommendera är Fanatic Shark 130, jag seglade den på Haga och den är riktigt snabb och funkade oväntat bra att göra snäva gippar med.
-
@Knatte 478943 wrote:
Nu är jag lite nyfiken på vilken effekt som uppstår på grunt vatten?? För paddlar du en kajak på grunt vatten, så bromsas den upp av det grövsta på lågt vatten.
Varför skulle en bräda kunna utnyttja det omvända fenomenet??För att sjöbotten hindrar vattnet från att tryckas undan av brädans botten som det gör på djupare vatten. Det gör att brädan gräver ner sig mindre i vattnet -> mindre våt yta.
-
@Nachoman 478880 wrote:
Marocko är ju en bit om man vill köra bil dit. Men kan självklart vara värt en tanke om man skall flyga. Ska till Israel en sväng så det får bli min långa utlandsresa i år.
Norra Tyskland låter ju intressant och åtkomligt med bil.Jag tyckte det var värt att nämna för att min magkänsla säger mig att bensinen skulle kunna ligga på 20-30 spänn litern nästa år och då blir långa bilresor himla dyrt.
-
Jag siktar på Marocko. Jag tror det kan vara sista sommaren som en sån resa är ekonomiskt genomförbar.
-
Ska du nödvändigtvis hålla på och blanda antikviteter med moderna prylar, sätt en modern rigg på din gamla Elfström. Det blir inte optimalt men det fungerar. Din Elfström är nästan fyra gånger tyngre än en modern bräda så ett modern segel kommer få slita hårt men det funkar. Ingen kan däremot få ett trekantssegel att funka på en Mistral Screamer, den kommer åka på tvären hela tiden, om det nu alls går att stå på den. Eller, det kanske går men det är ett verkligt mästarprov.
Jag har seglat en del med ett segel från 2004 och en bräda från 80-talet. Visserligen mycket mindre än din elfström men det fungerade. Däremot är skillnaden enorm mot att ha det seglet på en modern freewave.
-
Jag brukar nästan alltid ställa mig på brädans tail och skota ut lite när jag ska kliva av, då kommer farten ner fint. Dessutom ser det flashigt ut. Ibland passar jag på att falla av lite så jag kan kliva i på brädans läsida och ta tag i bakstroppen med minsta möjliga ansträngning.
-
Tror mer jag ska försöka få igång en ”Få den körbar”-tråd, den verkar rätt beboelig redan som den är. Det finns lite småfel att fixa, som att tutan inte funkar. En ”Vilken försäkring ger mest för pengarna”-tråd ska nog startas upp om jag inte hittar nån.
