rasmus_w
Forumsvar skapade
-
Knatte;556221 wrote:Det har väl att göra med att mastfoten sitter jäkligt mycket längre bak på nya brädor och att 80-tals brädorna kanske var 10-15 cm smalare vid samma volym. De var 50 cm längre på samma volym. De hade helt annan bottenkurva mm.Så att det inte fungerar speciellt bra är väl inte förvånande:blush:
Sedan är det annan böjkurva på masterna, seglens buk ligger på annan plats. Listan kan göras ganska lång, på varför det inte brukar funka speciellt bra.Man skall man bara cruisa runt, utan några krav så kan det säkert funka skapligt..:smile:
Jo, kontentan av det hela är ju att segeltryckpunkten ligger längre bak och hamnar den bakom fenan så har det ju alltid varit game over. Å andra sidan så är ju den framflyttade mastfoten framförallt en följd av att man inte kunde ha segeltryckpunkten mer eller mindre rakt över fenan eftersom alla fenor sög. Man vad tvungen att ha den en bit framför för att minska trycket på fenan och för att få mer lateraltryck från kanterna, som också gjordes längre, rakare och hårdare.
-
Rent generellt så funderar jag lite på varför det funkar så illa med gammal rigg/ny bräda. En modern fena är ju oändligt mycket bättre än skräpfenorna som satt på produktionsbrädor på 80-talet och borde ha mycket bättre möjlighet att hantera kraften från ett instabilt och bångstyrigt segel. Alltså kan man tycka att kombon borde funka. Å andra sidan hade ju många 80-talare skarpa, raka kanter som tog upp sidkraften, just för att fenorna var så kassa, det kan ju vara det som gör skillnad.
-
Å andra sidan är dagens fenor betydligt kraftfullare än 80-talets, så det borde inte vara helt omöjligt att få det att funka hjälpligt. Fast kombon gammal bräda, nytt segel är generellt sett mindre dålig.
-
NP Warp speed är inte heller fel…
-
Det var nån nästan likadan trå alldeles nyss, jag tror det som sades var att om man vill uppleva rejäl skillnad så får man gå till evo2.
-
PGVirtual;556019 wrote:Med 90 kg att flyta, och ingen surferfarenhet på mycket länge (och bara på stora brädor), så skulle jag nog rekommendera åtminstone 40 (dvs. 130 L), om inte 50 pluslitrar. Ockå det kan bli kämpigt. Det blir mycket roligare om det inte bara är siming och frustration…
Och ett segel för en 90 kg kuf i storleken 5 m2 eller mindre är antigen ett rent hårdvindssegel (uppemot 15 m/s) för bruk ganska sällan, eller för nybörjarbruk (eller segeltrix) på en större bräda. Du borde nog leta efter något utan cammar i 6.5-7 m2 klassen.
När jag återupptog seglandet efter 8 år som total soffpotatis utan att ha ägnat mig åt någon form av träning alls, knappt en enda armhävning eller joggingrunda, så fick jag problem med både det ena och det andra, men att hantera brädor med exakt samma volym (det var precis samma brädor) som tidigare, hade jag bara problem med vid ett enda tillfälle.
-
NIKKE;555888 wrote:Haha, känsligt ämne eller? 😉
Absolut. Känsligt för alla som av någon anledning värdesätter att vi bevarar någon megafauna i jordens ekosystem. Visst, vi kanske klarar oss utan hajar, men det är inte samma sak som att vi måste utrota dem. Sedan istiden har vi människor trots allt utrotat mammut, mastodont, jättehjort, dirusvarg, grottbjörn, sabeltandad tiger, ullhårig noshörning, phororacosfåglarna och många andra stora djur. Det är inget självändamål att förlänga den listan.
Okej, det är inte ställt bortom rimligt tvivel (och kanske aldrig blir) att det var vi och inte istidens slut som orsakade det, men bevisen hopar sig.
-
Japp, det skulle kunna göra det, men det behöver inte bli bra. Risken med stor fena + litet segel är att brädan blir okontrollerbar så fort man kommer upp i planing, eller att man behöver underben av stål för att kontrollera brädan. Ihop med ett stort segel kan det däremot bli rätt bra, liten fena plus stort segel tenderar att resultera i många spinouts, speciellt om man inte seglar grymt fort hela tiden.
-
Du kan nog segla 7.0 på den men frågan är hur mycket nytta det gör. Det som brukar ställa till det när seglet är för stort är att riggens tyngd trycker ner brädan i vattnet så brädan gör mer motstånd, vilket gör att det extra draget i seglet inte ger tidigare planing. Dessutom trycks railen ner för mycket i gipparna vilket gör brädan svårare att gippa. I princip kan man segla 12.5 på en 70 liters vågis, det är bara det att antagligen planar man senare än om man hade valt en 5.0:a, plus att det blir mer brottningsmatch än segling.
Större fena gör det utan tvekan lättare att hantera större segel. Grundtipset här brukar väl vara att fenans längd inte ska vara större än tailens bredd.
-
Helt sant, PerraKalle. Några av mina mest okomplicerade gippar har varit på ”formula-djupa” slörar med bra tryck i 9.7:an. Allt som behövs är nån sekunds lätt tryck på läkanten, släppa bakhanden och låta segelrotationen ta den tid den tar, vilket är rätt lång tid eftersom seglet mer eller mindre backvindar om man skotar ut.
-
Hm, det är sant att kombinationen 5.7 och 86:an är grymt lyckad så då kanske alternativet inte är att byta till 6.4 utan att komplettera med ett. Det får nog bli ett senare problem.
Guten: Jag har inte brist på tid att sitta i land så ditt råd tänker jag inte följa utan i stället skaffa en 11.0:a så jag har grundstyrkan så jag orkar segla när det verkligen kommer bra vind. Nån som har en till salu? Helst med mast och inte äldre än 2005.
Nån som vet hur en 11.0:a funkar på 86:an? 😀
-
Rent spontant skulle jag säga att det kan bero på att fenan är lite stor, men det kan också handla om matchning mellan bräda och rigg. Isonicen kanske trivs bäst med ett segel som pressar ner brädan hårt mot vattnet och på grund av riggen eller hur den är trimmad så kanske den inte pressar ner brädan hårt nog.
-
Carl R;555112 wrote:Men kan man känna i händerna eller balansen när det är dags? Finns det nån signal man kan lyssna efter mer än att försöka observera vindriktningen?
Går du in i gippen med rejäl fart så försvinner draget i seglet helt eller nästan helt i länsläget och då kan man bolla med riggen lite som man vill.
Annars så brukar jag mest observera sjön. I länsläget åker man ju ungefär vinkelrätt mot vågkammarna. Fast det finns i princip en massa olika sätt som funkar. Det tar i princip alltid lika lång tid att falla av från halvvind till läns så man kan räkna antalet sekunder från att man börjar falla av och flippa efter tre sekunder eller så.
Ett annat sätt att tänk är att man inte ändrar skotningen när man faller av utan det är bara brädan som svänger. Då är du i länsläget precis när bommen är vinkelrät mot brädan.
-
Känsla… Straxt efter länsläget brukar vara bra, precis i länsläget funkar också men för tidigt brukar funka illa och för sent funkar men är lite svårkontrollerat. En övning för dig (och mig) tror jag kan vara clew first-vattenstart och -beachstart eftersom det involverar en riggflipp i låg fart med mycket kraft i seglet.
Annars låter det som att vissa av dina problem skulle kunna kamoufleras bort med högre ingångsfart i gippen.
-
De står på en stor surfingbräda och paddlar ut med en lång paddel. Varför man gör det? Finns säkert ungefär lika många skäl som det finns SUPare. Det går fortare att ta sig ut genom vågorna än när man vågsurfar, man kan paddla runt på hemmaviken i morgondimman en helt vindstilla och vågfri sommarmorgon för motionens och naturupplevelsens skull och mycket annat.
