Stefan_Foil
Forumsvar skapade
-
Bra val! Lagom volym för fin vikt och perfekt för svenska förhållanden. Känns som du tagit till dig något av det jag och andra skrev här. Kul att kunna bidra.
Hoppas du skriver något efter du testat den.
-
För att citera Kai Lenny “don’t leave good surf looking for better surf” vet inte vad han säger om dålig surf, har han nog aldrig varit med om
Jo men i Sthlm hade han nog sagt ”Never trust the wind. Bring a crazy amount of gear to the spot and then maybe if you’re really lucky you get a good session”.
-
Gålö blev totalt fiasko för mig, kom dit sen em/kväll och va inställd på att köra lite klassisk slalom men blev istället guppa fram och tillbaka tills vinden dog.
-
Gålö var helt ok igår med 4,7 och foil. Mycke kite men undrar om det inte va fler vindsurfare.
Vinden verkar hålla i sig även idag. Slut i kroppen men åker nog dit iaf.
-
Jag kör gålö oxå i em. Cs på vattnet
-
Jo lär bli hård nordostvind flera dagar i sträck.
Sist på Gålö var det mycket sjögräs som fastnade på foilen men finns inget bättre ställe på nära håll tycker jag så kommer nog köra där ändå.
-
Instämmer med ovanstående. En alubom kan hålla lite längre i Stockholm och i sötvatten men ändå ofta man hör folk som seglat hem med ena halvan av bommen. Jag gissar att de hade alubommar Så absolut kör man mycket så är en kolbom en bra investering. Premiumbommarna lär heller inte bli mycket bättre än vad de är nu så man kan nog behålla samma i väldigt många år,
För mindre segel duger budgetkolbommarna tycker jag, dra bara av 10cm på längden då dom brukar bli allt sämre ju mer man förlänger.
Och det finns olika bredder, vågbommar är ofta smalare vilket jag tycker funkar bättre med foil.
-
Detta svar ändrades 4 år, 6 månader sedan av Stefan_Foil.
-
Detta svar ändrades 4 år, 6 månader sedan av
-
Killen som designade nya NP glide slim vingen och nya HP serien till glide.
-
Hej!
Sist fick en bra dag på Fudde men fortfarande får jag för mycket höjd så hamnar utanför vatten då och då när byar kommer. Fick tips flytta ner bommen , dra fram lite mastfoten. Iaf jag har en projekt på g, vill förlänga framsidan av fuselage till min SS Supercruiser, vill tillverka den och testa vad skulle blir för skillnad. Tänkte kanske göra 15/20 cm , vad tycker ni är bara bortkastad tid eller kan det fungerar och kan vara mera stabil i flyg läge? en annan sak , någon av er vet om Starboard släpper dina 3D CAD modell? Eller vart kan man hitta CAD modell till olika vingar?
Om du överfoilar så ska inte vingen längre fram utan tvärtom. Men det kanske du redan vet. På stora foilvingar så måste du köra mindre segel och det kan behövas rigga ner flera storlekar om du inte bytet till mindre vinge. Jag har kört 4,2 segel och varit överriggad ändå med 1300 vinge sist i Närlunda. Till slut går det inte att skota in alls utan att överfoilade då man håller bara i masten och foilar ändå. Halvvind är då sämst, bättre att gå mot vinden och luta dig bakåt i byarna alternativt svänga mot rakt downwind/ plattläns och håll seglet öppet. Det blir lite berg och dalbana lätt så skota inte on för mycke utan vara ”dutta” lite ibland för att fortsätta flyga. Alltså up/downwind segling. Är då under powered är det halvvind som gäller.
Kul med lite projekt så varför inte. Jag var själv inne på att köpa en Moses freestyle vinge och bara ändra fästet och eller bygga en adapter så den passar NP Glide fuset.
Ett alternativ till att laminera en vinge är att slipa till en i G10 vilket jag tror kan gå ganska snabbt, framförallt mindre vingar.
-
@Novice bra info angående toe in.
Jag diskuterade just detta med ägaren av Witchcraft i Lajares på Fuerteventura för ett par år sen. Bra att de större tillverkarna nu börjat fatta att boxarna inte ska sitta rakt.
-
Man får inte glömma att man kan göra väldigt mycket med valet av fenor. Jag har en Starboard quad 77l ifrån 2011 som jag kör med lite större fenor bak (13-14cm) och små 8cm fenor fram. Har även assymetriska och vinklade fenor (Ezzy assym ifrån K4) både fram och bak. Detta ger en väldigt snäv sväng på vågen, med mycket grepp och driv. Men visst är det lite sämre än en single fin om man vill köra fort rakt fram. Fördelen med Quad ligger istället i att den är lugnare i vattnet och att det är mycket lättare att hålla nere kanten (vid front-side sväng). Man kan då köra lite mera volym på brädan jmf med single fin, utan några problem.
Men jag kan hålla med om att det nog är lättare att gå ifrån single fin till en thruster (dvs tre fenor med en större fenan bak). Dessa går också att trimma om till trailer (större fenor fram än centrum fenan där bak) och då får något som har ännu mera grepp och driv i svängen.
Motsvarande kan ju också göras med en Quad, så trim-möjligheterna är väldigt stora. Med två stora fenor fram så får man något som funkar väldigt bra för svängar med hela railen, det blir grymt goa g-krafter när man får till det. 🙂
För egen del så kör jag, iaf för tillfället, gärna twin i lättvind och quad när det trycker på ordentligt.
Jag har nog gett upp att hitta den perfekta brädan, det finns liksom inte, utan mycket av det roliga ligger i att prova sig fram och hitta ett bra trim för dagen och spotten som man är på.. En rejäl uppsättning olika fenor behövs också oavsett brädmodell tycker jag, då kan man hitta sin egen föredragna nisch i trimmet. Fenorna gör ju hela brädan, inte bara när det gäller slalom prylar utan kanske ännu mer när det gäller vågbrädor.
Detta körde jag med senast på Vänern, två små 7cm fenor fram (K4 Ezzy assym. Shark) med extra toe-in. 🙂
Jo fenan gör absolut stor skillnad. Kanske skulle jag kunna få ordning på min quad också om jag bytte till större fenor. Hmmm🤔
Brädan på bilden ser ut som en Simmer Quantum med extra stora fenor, 18cm twin, 7 fram?. Där har vi undantaget, en eurowave stubby bräda med quad. Kan nog också funka bra i Sverige men synd den inte finns med thrusters.
-
Detta svar ändrades 4 år, 6 månader sedan av Stefan_Foil.
-
Detta svar ändrades 4 år, 6 månader sedan av
-
Intressant att du snackat med Surfers. Där kan nog en FSW i liten storlek (max 10 liter över din vikt) funka riktigt bra. Jag har också snackat med Surfers Ang val av bräda för ca 10 år sen och de tyckte jag skulle köpa snäppet mindre storlek än 82 liter som jag köpte då, (jag tror de rek. 75 liter?). Men för östersjön ville jag ha lite större. Jag vägde 85kg då också.
Så Sailortrash jag tror du är något på spåret när du sa att en FSW i mindre storlek kan funka.
Ja min MB Wildcat 92 är bara 205×59 men ändå 92liter, känns som en snowboard i luften. Ingen vågshape men svänger tajt ändå på vågen. Gillar den brädan mer och mer.
-
Men det är min personliga åsikt bara, jag vet andra som kör med sideshore brädor i Sverige och de håller kanske inte med mig. Sen finns det kanske quad brädor med mindre rocker också. Så jag vet inte om det är hugget i sten att quad är dåligt generellt för ondhore/slöa vågor..
-
Ev hittat en starboard quad 79 l från 15 för en hygglig peng. Verkar vara bra för lite olika förhållanden. Kanske inte optimal för små slöa vågor men men.. nån son har erfarenhet av just starboard quad 🙂 blir lite sugen:)
Jag vet inte om du läst mitt inlägg ovan?
Angående Quattro quad alltså, troligtvis ganska lik SB quad. Alltså jättebra bräda… om man bor på Hawaii.
-
Ev hittat en starboard quad 79 l från 15 för en hygglig peng. Verkar vara bra för lite olika förhållanden. Kanske inte optimal för små slöa vågor men men.. nån son har erfarenhet av just starboard quad 🙂 blir lite sugen:)
Jag vet inte om du läst mitt inlägg ovan?
