the_novice
Forumsvar skapade
-
Kul med nya prylar!
Jag har kört en del Formula i Björlanda och det funkar helt okej om man bär ut grejorna en bit från parkeringen och självklart inte seglar inne i fågelviken. Det finns stora fina ytor att segla på utanför start-huset, säg till när du skall ut så kan vi jämföra farter…Hur stor fena är det och vad har du för rigg/riggar?
-
fredrik.ygge wrote:Visst är det väl så att kraften på en given yta ökar kvadratiskt med vindhastigheten? I så fall skulle en skillnad mellan 4 – 8 m/s motsvara något i stil med en skillnad mellan 10 – 14 m/s. Fortfarande stort register, men känns inte längre som en fantasi för moderna slalomprylar.
Vet inte riktigt hur du tänker där? I ditt exempel är det samma ökning i m/s men vitsen är ju just det att det inte är den absoluta ökningen i m/s som är det viktiga utan den relativa ökningen. Det är just det som gör formula segling extrem.
Om man antar att kraften från vinden ökar kvadratiskt med vindstyrkan så ger en dubblering av vindstyrkan en fyrdubbling i kraften. Så om man tycker att man har lagom drag i 4 m/s så har man alltså fyra ggr så mycket drag i seglet när det blåser 8 m/s.
I slalom fallet så motsvaras det av att man har lagom drag vid 10m/s och sedan så har man fyra ggr så mycket drag vid 20m/s… -
Märklig böjelse det här, fen-fetishismen är ju välkänd men böjelsen för bakmonterade/långa mastboxar är något nytt… :blush:
Rekordet hittills tror jag ändå hålls av HS105 där boxen satt på 120cm, det blev senare 124 cm till -04 modellen. Till skillnad mot andra brädor så behövs det faktiskt och jag kör alltid med masfoten längst bak oberoende av segelstorlek mellan 5.3 och 9.8 på HS96, hur det funkar på freestyle prylar har jag inte en aning om… :tongue:
-
Ok, då är det inte bara det att jag är velig med inställningen…
Kan nog bero på vindregistret som du säger, på formula är ju spannet väldigt stort om man tänker efter. Ett 11.5 skall väl funka i vindar från 4 till 8 m/s (minst?) och det är ju en faktor två i vindstyrka. I slalom prylar skulle det ju motsvara att man kör med samma grejor i 10-20 m/s och det är det nog ingen som skulle komma på tanken att göra…
-
canoya wrote:Är det nån som byter sele efter vilken seglingsdisciplin som utövas?
Jag har vant mig vid sittsele och kör den oavsett om jag seglar formula eller försöker segla vågor.
Jag har i och för sig en midjesele också (av äldre datum, det kan kanske förklara varför jag inte trivs med den) men tycker att jag får mer effektiv stance med sittselen.
/Håkan
Jo, jag byter beroende på vad jag seglar… :blush:
Tycker att midjesele helt klart är det bästa i vågor när man mest vill avlasta armarna mellan vågridningsförsöken. Till hobbyspeed och slalom kör jag också midjesele eftersom jag tycker att man (jag) får bättre stans då, men jag kör oftast en storlek, eller två, mindre segel än övriga. Jag har gjort 33.5 knop och det var inte selen som begränsade farten då utan choppen och min rädsla för att krasha…Till Formula är det en helt annan sak, visst går det att köra midjesele även med 11.5 men man får inte tillräckligt tryck på fena som jag upplever det. Tycker det funkar bäst med en riktigt låg krok (höftnivå) så att draget från seglet går direkt över till tryck på fenan. Då får inte heller korsryggen någon belastning och man slipper att få ont i ryggen.
-
Det ser jobbigt ut att vara speedare….
-
Oscar wrote:Enda problemet med midjesele för nybörjare som jag ser det är att många har en tendens att hänga neråt istället för utåt. Ser ut som när man åker vattenskidor första gången.
Det här problemet har väl nybörjare lika mycket med en sittsele också, stansen blir ju lika fel även om selen håller sig på plats?
Skillnaden är väl att det med en midjesele blir obekvämt i längden och kan hindra en dålig vana för att fasta? Som första sele tror jag nog att midjesele är att föredra eftersom det är smidigare och som jag ser det kan hjälpa till att ge en riktig stans.Har glömt lite vad frågan gällde…
Oavsett vilken sorts sele (sitt/midje) man är ute efter så tycker jag att man bör ”provhänga” innan man köper! Det är nog väldigt personligt vad man gillar och det är viktigt att passningen bli riktig. -
Har du kännt längs profilen på dom tysta och jämfört med dom som tjuter?
Select fenorna är säkert inga dåliga fenor (har ett par själv) men det är förvånansvärt många här som haft problem med att dom tjuter jmf med andra fabrikat. -
vivace282 wrote:Jag fick problem när jag började falla av mot en slör. Brädans akter ville resa sig, den pressade upp mitt ben, jag fick svårt att trycka ned benet och få brädan att gå lungt.
/BjörnLåter lite som problemet uppstod kring halvind (?) och där är det ju normalt inte särskilt bekvämt att segla eftersom det blir väldigt mycket lyft från fenan…
Hjälper väl att falla av mera så får man mindre tryck i seglet och på fenan. Vet inte hur ni andra gör men i byig vind så är det svårt att hålla rak kurs tycker jag, det är lättare att låta vinden avgöra hur lågt man går, dvs lägre i byarna och lite högre i vindhålen.Annars håller jag med Mattias, i högre vind så hjälper det att flytta fram mastfoten och ned med bommen för att hålla nere nosen, men om det var aktern som lyfte så hjälper det väl att gå högre (på kryssen) eller lägre (på slören) mot vinden.
Angående fenan så var väl original fenan Drake 700 en kopia på Deboichet R13 M R+0 (gråmålad), till F160 så kom väl sedan en kopia på R13 S R+4 kallad Drake 70 NR (kolfibern syns igenom färgen)?
-
Jesper_B wrote:Min sitter där jag satten dag 1, dvs i mitten… Men så har jag inte tittat på Formulagrejorna sedan SM. Ska plocka fram dem till nästa helg och segla av möglet tänkte jag. Fasen vad svårt det är att hålla igång formulaseglandet när det drar på med vågseglingsförhållanden… Lika dant varje år för mig. Skitmotiverad fram till mitten Juli, sedan kommer ett lågtryck och man får smaka på vågsegling – plötsligt finns där ingen som helst formulamotivation.
Hur gör ni andra med detta i och för sig mycket treviga dilemma?
/Jesper B
Jag hade ju mycket hellre sett en repris på förra söndagen i Åsa när Formula gubbarna var de första på plats! :cool2:
Kändes allt lite overkligt att rigga 3.7 och damma av 62 litarn efter att mest ha kört Formula under sommarn…
Nu gäller det väl mest att uppbåda de sista krafterna inför Fiskebäck tävlingen, sedan får det gärna bli vågbräda resten av året för min del.Våren kändes ju helt klart mer intressant med träningsläger mm, beror väl inte så lite också på alla nya prylar som plockas fram och en spänd förväntan inför vilken modell som går snabbast, hur går årets fanatic, kommer masterna att hålla osv…
-
Var ute och testade lite idag med 11.5 och jag har nog kört med mastfoten för långt bak hela tiden men har tyckt att det funkar lite bättre på slören. Problemen beror kanske på att jag är van att köra mindre brädor och fenor, medans formulan kräver att man har tryck på fenan även på slören…
-
Efter lite meckande och filande så har jag pysslat till ett band i metal istället. Tanken var att utnyttja dom gamla snabbspännena så att det fortfarande går att justera bomhöjden på vattnet. Idén är helt rätt tycker jag men det blev nog lite klent, är det någon som vet var man kan få tag på rostfria slangklämmor med bredare bandbredd än 12mm?
Det höll visserligen för ca 3 timmars segling idag men det känns inte helt säkert…
-
Nja kollar man A2 så gick det väl sådär på dom första racen och sedan spikade han de två sista som gick dag tio?
Och Steve Allen är väl erkänt duktig i lättvind med sitt patent grepp på upphalslinan…Lite trist bara att det alltid skall bli diskutioner om racen och vindarna….
-
Oscar wrote:The_Novice wrote:60 tävlande på longboard och inte en enda som körde Kona…: http://www.star-board.com/news.php?readmore=43
Som du kanske noterade så hette tävlingen Phantom cup dvs en tävling på Starboards Phantom bräda. Så då kanske du kan räkna ut varför det inte var några Konor med.:grin:
Jo det var väl ett lite onödigt och plumpt inlägg, ursäkta…
Om det nu skall bli en revolution så hade jag hellre sett att man inte startade en massa olika entyps/entillverkares klasser till höger och vänster. Som det ser ut nu så finns det väl RS-X (NP), Progidy (Mistral) Phantom (Starboard), Kona (Exocet) har jag missat någon?
-
Tyvärr så verkar det ha varit snudd på skandal förhållanden med seglingar i väldigt låga vindar, tråkigt att det fortfarande skall bli så….
http://www.star-board.com/forum/viewthread.php?forum_id=6&thread_id=21331
