the_novice
Forumsvar skapade
-
TT funkar väl i princip bara riktigt bra på det grunda, resten ger ju lite fiskebäcks choppig känsla? (förutom själva farleden då som kanske har lite swell på S)
Vilka vindriktningar kör ni på, SO?
Tycker det blåser lite mindre på TT än på andra ställen, det är ju en del skog ivägen också på SO tex, eller är det bara ngt som jag inbillat mig…? -
Kör själv med steget 5.3 till 6.4 och det är inga problem med själva glappet, 6.4 är väl också bland det största man bör köra på ngt kring 88 liter?
Däremot tycker jag nog att 6.4 är lite väl stort i vågor om man vill göra ngt vettigt mer än att köra fram och tillbaka. Tror nog att man kan plana ungefär lika tidigt med ngt kring 5.9 och då har man ett mycket smidigare segel och kan även köra med lite mindre fena. Sedan kan det ju bli en mast mindre att släpa på också, bara fördelar alltså…
Ngn som vill köpa ett 6.4 trixx? -
Har för mig att jag läst ngt om att det är mycket sjögräs på botten som hjälper till att dämpa vågorna, och dessutom är det väl en längre sträcka att speeda på jmf med vad vi kan hitta här?
Jag lever iaf lite i tron om att våra förhållanden är rätt usla och att man egentligen är mycket bättre än vad gps resultaten hitills visar…. 😉
-
@MacL3an]Västkustskt heter det väl ändå? D[/QUOTE wrote:
Västkustsk musik kanske, eller säger du norrlandskt musik också??? :tongue:
-
JPS wrote:Ytterligare en fråga i samma ämne.
Kan man spara fler än en session i en foretrex? T.ex. om man är på semester ett par veckor och inte har dator med sig men ändå vill kunna lagra varje session separat. Om det går hur många timmars åkande får man plats med?
Man bör inte spara tracksen för då komprimeras datan. Däremot är det inga problem att bara stänga av gps’en så fort man riggar om, tar fika paus eller snackar skit på stranden tex. Det blir då olika sessions i GPSAR (iaf blev det när jag körde Win98 men verkar inte bli det på XP?) och det är oftast inga problem att där analysera vad som är vad. Med Fortrex 101 och 201 har man totalt 10 000 spårpunkter och om man loggar punkter med 2 sec mellanrum så blir det totalt ca 5.5 timmar….
-
Tror inte att tiden är problemet, gps’en har ju egen klocka….
Däremot så verkar gps’en anta att man forsätter rakt fram med samma hastighet som man hade innan kontakten förlorades. Om man då krashar i full fart så antar alltså gps’en att man fortsatt rakt fram med ungefär konstant hastighet, när den sedan återfår kontakten så har man ju inte flyttat på sig alls och då blir det ett stort hopp i position tillbaka till krashpunkten och detta ger en spik i hastigheten. Får man en spik på det sättet så skall man alltså ta bort positionspunkterna innan innan spiken tillbaks tills krashpunkten för att spiken i hastigheten skall försvinna… :tongue: -
Okej, 30€ från slasksidan…
-
Ok, jag får väl läsa där ikväll…
Kommer ihåg att Juri haft en del inlägg om kartor och problem tidigare så jag har inte brytt mig om att lägga in några kartor förut, men jag trodde att detta skulle vara fixat till 3.0 versionen… -
Funkar också bra att skriva in koden direkt; http://www.surfzone.se/forum/misc.php?do=showsmilies
På speed-forumet är det väl mest gamla gubbar som hänger….
-
Går ju att göra skärmdump osb men det är ju lite primitivt.
En sak är lite konstig i GPSAR, för att kartan skall stämma så måste den roteras ca 5 grader moturs!!? :shocked:
Det syns även direkt när man öppnar en trackfil i GPSAR och jmf med det som kommer från google earth/visualizern, att spåren är lite vridna relativt varandra, mysko bugg??? :tongue: -
Fan va läckert, finns det ngt enkelt sätt att få in bilden som en karta i GPSAR, dvs få den i jpg?
Har lagt lite kartor från gulasidorna men en satelit bild är ju mycket snyggare…. 😉 -
Ola_P wrote:[url]ftp://rambos:rulle@tomat.csbnet.se/[/url] ska ju fungera…
annars är det ju i form av: @ , om du ska använda ett ftp program… Jo det funkar ju bra!
Ibland är det inte lätt att knappa rätt… :tongue: -
Basse wrote:Japp… lite snabbare…. under 5 minuter!
Får bara upp ngt medelande om att den inte tar emot anonym inloggning….?
-
Gecko 101 har väl bara 3000 ”spårpunkter” vilket inte räcker särskilt långt om man skall kära med rekommenderade 2 sekunder mellan varje punkt.
Gecko 201 och 301 tror jag har 10 000 punkter precis som Fortrex 101 och 201, vilket täcker till ca fem timmar segling med 2 sekunder mellan varje punkt.
Vattentätheten är väl densamma dvs mest ett fuktskydd så dem bör läggas i tex en aquapac. Det är väl bara fortrex 201 som har inbyggt batteri dem andra har dämed också ett batteri lucka som kan läcka…Kan helt klart rekommendera fortex 201, lite extra kulor vid inköpet men så får man också allt man behöver, data kabel och inbyggt laddningsbart batteri och slipper köpa detta separat.
-
Ola har ofta många och bra synpunkter…
Håller med om att man framförallt skall titta på vilka brädor man har och vilka segel som passar till dessa, samt att flera segel faktiskt gör det lite mindre veligt i segelvalet eftersom man alltid hamnar ngt så när rätt och sedan kan trimma seglet så att det passar. Det är ju sällan som vinden är stabil och det finns väl inget värre än när vinden ligger och varierar mellan två brett skillda segelstorlekar som kanske dessutom skall riggas på samma mast…Spontant så röstar jag för linje nr 3 vilket råkar vara väldigt nära det jag själv kör med fast jag har slängt in ett 3.7 också (jag väger ca 68 kg så det kommer fram relativt ofta). Funderar lite på att byta ut mitt 6.4 mot ngt kring 5.9 istället dock eftersom jag tycker 6.4 är lite väl stort i vågor om man vill utföra ngt mer än att bara köra fram och tillbaka.
Så avgörande i ditt fall borde väl kanske bli vad du vill ha som största segel på 83 litarn, kan tänka mig att det hamnar kring 5.7?Annars tycker jag att 5.3, 4.7 och 4.2 alla är väldigt goa storlekar som man inte bör missa, hur man sedan gör strax över och under det beror väl på ekonomi och plats i bilen…
