andersbq
Forumsvar skapade
-
Jag tycker väl att vi måste gå under eptitetet ”allmänheten”;
-
@Planing 716537 wrote:
Vad är de huvudsakliga felaktigheterna på de fenorna enl. dig? Har de dålig profil, felaktig form, är de för hårda eller mjuka, eller helt enkelt inte avpassade för brädan?
/QUOTE]Ja allt det där, precis allt du nämner. Jag hade ett snack med min namne, den mer kände Anders B om detta, och som princip tycker han att man inte ska skicka med fenor från (bräd)fabrikerna. Men jag tror han tummar på den principen på Mistral.
MFC har jag mycket begränsad erfarenhet av, jag tror inte jag ägt någon egen, utan bara lånat andras eller provat brädor med dem. Det är nog bättre någon annan uttalar sig.
-
Som princip ja, men då måste fena vara bra. Om du byter till annan fena av en annan modell när du byter fenstorlek, så säger det egentligen ingenting. Därför är det viktigt att ha hela serien med fenor när man passar in vilken modell som är bäst för just den brädan. Om vi nu förutsätter att du har en grymt bra fena på din bräda men får spinout med 6.0 så skulle jag nog börja med att kolla trimmet på seglet. Mindre buk, mer nerhal, mastfoten längre fram är första åtgärderna. Har du en skitfena, så brukar de vara skit oavsett segelstorlek. (det finns VÄLDIGT mycket skräpfenor som skickas med originalbrädor, även dyra vågisar.)
-
Kanske ska tillägga att jag inte är nog vidare teoretiker vad det gäller fenor, utan kör med empiriska tester: http://www.andersbq.com/2013/03/obsessed-with-fins.html
Vad det gäller tryckcentrum så flyttas det något, därför måste man justera mastfotens läge runt 5-10mm mellan varje segelstorlek.
-
Det är en väldigt gammal lögn som uppstod i början på 80-talet att fenstorlek (då syftar man ofta på djup) har något med att göra med storleken på seglen. Kanske är det så att folk tänker att fenan ska hålla emot seglet fast under vattnet? Kanske beror det på att de flesta inte har provat mer än 2-4 fenor per bräda eller kanske för att man inte provat ett större segel på en liten brädamed liten fena?
Bicless är inne på sanningen, det är bredden/ytan i planingsdelen (OfO) som styr storleken på fenan. Med storleken på fenan så menar jag inte djupet, utan den egenskap som man önskar av fenan.
Ett praktiskt exempel: På min Carbon Art Sp63 (en speedbräda på ca 105 liter, 63cm bred, outline som en stor vågbräda, med ganska smal akter, men rak rocker/bottenkurva) så seglar jag med 28cm weed eller 32cm rak fena, oberoende av segel storlek. Dvs med 7.0, 7.8, 8.6 och 9.5. Om man lägger på en fet deltafena (typ C3 Slingshot) så blir det en 25cm djup. Gemensamt för fenorna är att de har liknande storlek på ytan, men olika karaktär på lyftet, och fungerar olika bra i olika typer av vatten. Om jag istället kör en ganska stor slalombräda t ex Carbon Art SP78 (78cm bred, ca 120 liter) så är en rak 46cm i G10 eller en 44cm i kol bra med 8.6 eller 9.5-segel, dvs exakt samma segel som på SP63. Att gå ner på en rak fena under 40 släpper direkt, men en weed på 35 cm funkar bra.
Nu kanske någon påstår att det är annorlunda på vågbrädor, min erfarenhet av dem är ganska stor, och när jag väl hittat en fena som passar för resp bräda, så körde jag den, oavsett 4,7 eller 5,5 typ. -
Vi hade en skön helg i Klagshamn. Prognosen på lördagen var 5-8 m/s så vi hade sen registrering efter lunch. Sedan riggade vi i solskenet och skvallrade i största allmänhet. Vind kom nog inte iupp i mer än 3-6 m/s så det var aldrig tal om att ta på sig våtdräkterna.
På söndagen hade vi skepparmöte vid 9.30 och första möjliga start vid 10.00.
Klubbens hårt arbetande funktionärer lade ut två banor för västlig vind. Dels en yttre bana ifall vattnet skulle försvinna. Och en inre bana mellan sandrevlarna.Vid 10.30 så startade vi första heatet på en timme och ett andra heat låg back-to-back, dvs 11.30. Vi seglade rätt ut bland pinnar och bojar på den inre banan. För oss som inte är vana vid Klagshamn så är det en skräckblandad förtjusning att passera ett hundratal pinnar och plastdunkar. Bäst vind var det i början på första heatet (och innan). För egen del så satte jag snabbt ett par repor över 28-29 knop, men förstod att alla inte hade lika enkelt. Efter en stund så droppade vinden betydligt och på slutet var det svårt att ens plana.
Andra heatet var vindfattigt och jag tror jag hade runt 26-27 knop som bäst. De flesta stod mest och väntade och flera gick upp på land.
Sedan hade vi en paus, AP-flaggan var väl uppe någon minut, men sedan kom vi överens om att köra igen så snart vinden kom tillbaka. Ett tredje heat kom igång och nu var det mer vind än tidigare heat. Återigen var det bäst fart i början på heatet och vi var väl några som satte farter runt 30 knop. Vattnet sjönk hela tiden under heatet och det var ibland marigt att starta och lite svårt att ta sig tillbaka utan att fenan tog i. Efter 40 minuter så avbröts detta heatet. Inte för att vi körde för sakta, utan att vattnet var för lågt. Det visade sig att många hade kraschat sina grejor lite för hårt. Vi som var ovetande om detta tyckte väl i stunden att det var ett märkligt beslut just då… Men det är ju bara att ladda om.
Så beslutet blev att byta till yttre banan. Det tog en liten stund att lägga ut en målboj, men sedan så var det bara att vada ut längs piren västerut. När heatet drog igång, stack jag ut direkt för att hoppas på lite fart, men vinden var väl runt 2 m/s och det var med nöd och näppe som jag tog mig genom banan utan att simma, och fick vänta 10 minuter för att kunna segla tillbaka till piren igen. Sedan var det ytterligare 10 minuter innan vinden kom. Men sedan blev det åka av. Lite stökig sjö var det och vinden ökade i slutet på heatet. Tror några hade lite ”otur” med att inte hinna med sina bästa rundor på dagen inom heatet. (Hej Daniel). 10 minuters paus, sedan sista heatet som hade bäst vind i början och på slutet av heatet. För egen del så kändes det som det gick fortast innan startbojarna, men i verkligheten så var det i den skumpiga delen innan sandrevlarna som de bästa tiderna sattes. Det var inte helt enkelt att få vattnet att bli ”platt”. Dock kändes yttre banan säkrare, och det uppskattas av alla. (inte minst vi som ska till Afrika snart, ingen vill åka dit trasig).
Vi var nog många som hade hoppats på att segla riktigt små brädor och segel, då prognosen på vissa sajter visade kraftigt ökande framåt kvällen, uppåt 16-18 m/s , men så blev det aldrig. Tobhed och Uffe var dock ute när vi andra riggade ihop och satte lite mer anständiga farter innan det blev helt mörkt.
Summeringvis, väldigt väldigt kul att få vinna tycker jag, mycket för att alla är så duktiga och nivån är skyhög på oss svenska seglare. Jag tror hela gänget skulle skulle placera sig på topp 30 i England. Stort tack till SCK, Gustav och Jesper och till alla som deltog. Nu hoppas vi att prognosen skruvas upp till nästa helg!
//AndersBQ
PS Nån som har foton? Hade tänkt ta med vattenkameran på vattnet, men fick batteritorsk direkt..
-
Det blir bra!
-
Köp BadJannes CA SP53, bättre än så blir det inte. Den är helt i nyskick.
Vi kör Sp53 med 7,8 upp till 42 knop. Brädan äter chop och planar enkelt.
Nackdel jmf med slalombräda, tja höjdtagning och gippegenskaper är inte lika bra.
Men absolut går det bra att ta att ta höjd. Om du är lite tyngre så är det Sp63 som gäller, även denna brädan går fint i över 40knop, fast med 8,6. Fördelen jmf med 53 är att den flyter om det mojnar. -
kanske om 6 dagar
-
Liten rapport från söndagen, bilder och resultat:
-
Ser att Surfan var där också!
Trodde han var hemma!
http://peterfriskh.smugmug.com/Sports/Surfing/i-3czjHHp/A -
Bra ursäkt att ta en tur till Surfers i Varberg.
-
Go öppning på September. Bra jobbat West Coast Speed-team!
Lite att bita!
-
Fenor; Tectonics, C3, Choco, Black Diamond, Lessacher, Black Project Fins, Maui Ultra Fins.
300-900:- stycket
http://andersbqsale.blogspot.se/p/fins-fenor.html -
Glöm inte detta lördagsnöje på web TV:n, bättre än F1
