getwet
Forumsvar skapade
-
@faster 360317 wrote:
Har ni instrument med er när ni seglar så ni kan se hur många grader ni seglar?
japp….brukar ha en saxofon med mig!
-
Om man nu tycker att en flytväst sitter i vägen så är impactvästarna ett mycket bra alternativ. Sitter tajt och glider inte upp vid vattenstart, värmer gosigt, skyddar mot slag. Flytförmågan är sämre än övriga västar, men klart bättre alternativ än utan.
-
@Rasmus_W 360043 wrote:
Det kan ju också ha att göra med hur mycket drag du hade i seglet. Har man riktigt lite drag måste man ju i princip segla halvvind för att inte tappa planingen. Sen blir den optimala vinkeln större ju mer draget ökar.
Det var klokt skrivet av dig Rasmus……:wink: tror nog mården förstår hur det går till för att inte tappa planingen. Och hans repor som beskrivs är garanterat i vindar där vi inte behöver resonera om planing eller ej. Jag har varit med vid ett par av tillfällena……..riktigt goa dagar på Skälåker och Torö där han visat att han är och har en djävla kaliber för att segla fort.
Om han bara söker sig utanför Sthlms vatten så kommer han garanterat ligga med bland 15 bästa i Sverige. -
@The_Novice 360134 wrote:
Vad tänker du på då?
Räcker ju nästan med att kolla på bilderna, har inte sett så platt vatten i sverige vid dom vindstyrkorna som det talas om här. Tvärtom så snackar dom väl om det skall vara grunt vatten och gärna sjögräs som dämpar vattnets rörelser…Vad Tobias menar (rätta mig om jag har fel Tobbe) är att även om vattnet är riktigt platt och fint så räcker inte det.
Det måste till rätt vinkel, ordentligt tryck, ett djävla driv, grymme trim och kunskap om hur man bygger upp farten och en kapten som vågar stå på……..man är inte så djävla kaxig längre när det skjuter iväg på 37-38-39 knop och det studsar och far.
Eller som Faster påpekade efter hans tokkörning 38 repa på supergrundt vatten vid HP: ”Jag lämnade hjärnan på stranden, sen drog jag så mycket det gick”.
Fast jag undrar om han någonsin haft hjärnan med sig när han seglar:wink: -
@tobhed 360017 wrote:
Vad baserade du det på? Jag sa topp-5 – ni borde väl ha kunskap etc för att kunna klara av 40 knop?
Jag baserar det på vad jag såg i Holland. Där blev jag väldigt (nästan pinsamt) medveten om att tekniken och kunskapen är mer avgörande än vattnets kvalite.
Vad jag syftar på är att många tror att det räcker med att vattnet är tillräckligt platt (vilket jag även själv trodde innan Holland) men det blir som att påstå att bara störtloppsbacken är tillräckligt brant så så kommer alla att åka fort uta helvete. Riktigt så är det ju inte…..Vad jag och TB såg i Holland när vi fick se bland världens snabbaste (framförallt Europas) segla så ställer man sig naturligtvis frågan hur dom kan segla så snabbt, även på de förhållanden som var under tävlingen. För oss var det en gåta.
Och hur kan det skilja sig så mycket i fart? Mina dryga 39knop kontra Bens 44 någonting och Martins 47.5……samt en hel drös med folk över 40knop och vattnet var långt ifrån det bästa som stället kan erbjuda. Det är då man förstår att vi är långt efter i kunskap och erfarenhet. Jag vill påpeka också att med den farten jag hade så var jag helt övertygad om att det var nytt världsrekord, för mig kändes det helt omöjligt att kunna åka fortare….:smile:I mina ögon så finns inte den kunskapen hos någon av de svenska seglarna idag, ännu! Viljan finns, grundfeelingen finns, materialet finns, tom vattnet finns, men vi är inte riktigt framme än angående teknik och kunnande.
Den dagen vi har tekniken och kunnandet så kommer 40knops gränsen att sprängas även i Sverige det är jag säker på, lika säker är jag på att grabbarna från Holland knäpper lätt 40 knop redan idag på HP eller TT om dom skulle segla där.
Men jag hoppas innerligt att någon svenne gör det också, jag vet en kille som kanske snart gör det……..om ett par veckor eller så!
-
Märkligt, alla tror att det löser sig bara man får plattvatten…….så enkelt är det inte!
-
-
@gurra1978 359087 wrote:
Börjar tröttna på alla frågor nu 😉 Allt handlar om prioriteringar. Jag jobbade arslet av mig hela våren + sommaren och la undan över 10000 kr i månaden. Jag har Sveriges näst billigaste bil att äga, bor billigt, går aldrig på krogen, röker inte, dricker inte, köper aldrig kläder eller nått annat. Försöker att inte kolla i reklamblad och få massa onödiga ha begär. Jag har således inte massa räkningar att betala och behöver inte jobba så mycket. Detta gör att jag kan surfa mycket under Sveriges bästa säsong, dvs höst och vinter. Sen får jag gå tillbaka till arbetet som alla andra men vad jag vill säga är att det finns alternativa levnadssätt än att jobba 9-17. Åk till Norge och jobba arslet av dig i en månad och få 40000 rent. Var ledig 2 månader tex.
Säg upp dig från ditt säkert astråkiga Stockholms kneg och kör sopor i Halmstad istället. Det handlar bara om prioriteringar. Inga mer frågor nu. Var glad för min skull. Jag ger ju er filmer 😀Gogubbe där….var det jag som inspirerade dig?
Tror vi bägge har gått rätt väg i livet. -
Det där är riktigt intressant, jag och TB surf har pratat om det många ggr och även googlat runt och letat.
Det största problemet är att hitta en yta som är tillräckligt bred/lång. Det räcker inte med att bara åka rakt fram eller ligga på en djup slör. Man måste ha utrymme för att kunna bygga upp speeden successivt för att få till det. Jag tror att det är en av anledningarna till varför vi i Sverige ännu inte är över 40knop, Holländarna (vissa) skulle troligen kunna fixa 40knop ganska enkelt på våra vatten (typ TT och HP) eftersom dom kan och har tekniken. Men vi lär oss……Men kanalen är intressant, framförallt om det går att hitta ytor med mer bredd samt att den ligger rätt i förhållande till vinden. Kan dom köra på kanalen i Frankrike så måste det gå även här.
Och gratis är det också på Göta, att få köra i den Franska kanalen kommer att i år kosta 2000euro enligt Pascal Maka! -
@Calle 359156 wrote:
Vad menar du micke !
Är det inte bara att falla av så går det fort, hmm det här måste jag fundera lite över. 😉
Trodde att jag kunde gå över till ”åkafortbranchen” när jag insett att tokspolningar på Torö inte är så kul och att jag aldrig kommer sätta ens en vulcano.
Jaja, får väl börja simma eller nåt annat spännande :p/ Calle
En ny SAAB turbo kanske hjälper:laugh:
Häng med på Fituna i vår så ska vi falla av utav bara fan Calle, på alla sätt! -
@Jester 358984 wrote:
ojdå… Jag som hade hoppats på lite stillsam 9.0-segling i helgen… Har ju knappt kört dom prylarna sen jag skaffade dom…
Åk till Sthlm då, där lär du få nyttja grejerna som det ser ut på kartan. Bostad finns…..:smile:
-
@Jester 358978 wrote:
Japp. Grymma tider! Dave körde i Southend, inte Kirby btw.
Ffa känns det skönt att britterna körde normala storlekar på riggar samt vanliga fenor. Faen va skönt att dom piskade gubbarna down under.
Äntligen några som fattar vad det blåser….
Kolla i Martins van Meuers session, 4.6 i 35-65 knots. Ian Räv (har hakat upp mig på honom) kör samma size i 20-35knots……med mindre planka också.
Kan det vara en annan dragningskraft där nere eller…..? -
Jag har mina bästa runs mellan (ca) 118-130. Tror att Ben fan där Grus och Martin fan Mojer gick ännu djupare än så. Problemet är att ha teknik som funkar så djupt…..det är inte bara att falla av som många tror.
-
@kasimir 357207 wrote:
Har ni läst det här eller? Jag kan skriva det igen. Jag tecknade den speciellt för jag ville ha en försäkring som gällde kites när jag skulle åka till Marocko. Svart på vitt nån här som är läskunnig eller?
Ok, efter många år i försäkringsbranschen (bla annat som rådgivare till båtskadefolket gällande windsurfingprylar, dom visste att jag surfade) kan jag bara ge dig rekommendationen att du lär nog behöva kolla en gång till………
Allriskförsäkringen är för det första inte en drulleförsäkring, vilket i princip alla tror. Drulleförsäkringen är egentligen den ansvarsdel i grundförsäkringen som finns i hemförsäkringen. Ansvarsdelen ersätter med andra ord om man blir SKADESTÅNDSSKYLDIG. Och då kan den förnuftige naturligtvis ganska snabbt konstatera att man inte kan bli skadeståndsskyldig mot sig själv……det är en motpart som måste ha blivit drabbad av försäkringstagarens vårdslöshet. Ansvarsförsäkringen (som ni kallar drulleförsäkring) ersätter INTE egen lösegendom.
Allrisk (en tilläggsförsäkring) däremot ska ersätta skador (om dom faller in under villkoren) på normal lösegendom som orsakats av en yttre oförutsedd händelse på egen eller lånad egendom. Idag är windsurfingutrustning undantagen där, förvånar mig mycket om kite skulle vara med. (windsurfingutrustning klassas som småbåt, eftersom dess huvudsakliga uppgift är att färdas på vatten, vilket även en kitebräda är)
Problemet idag är att den som svarar i telefonen på förs.bolaget är oftast okunnig, eller rättare sagt alltid när det gäller kite/windsurfing grejer.
För några år sedan när jag själv införskaffade en kite och checkade läget med skadechefen på ett försbolag så blev det genast en diskussion om vad kite egentligen är, kan den verkligen juridiskt sett anses som småbåt? Man ville hellre få det till flygfarkost eftersom det är en drake…….det är nog därför som brädan ersätts men inte kiten….brädans huvudsakliga uppgift är att färdas på vatten.
Jag vet också att man aldrig tar windsurfingprylar på allrisk, är tom inskrivet i villkoret att så inte sker. Och freestylegrejer är mer eller mindre bannlysta i en ersättning eftersom det faktisk ska vara ”yttre oförutsedd händelse”, vilket man knappast kan anse det som vid freestyle, det är mer eller mindre klart att grejerna går sönder……..att man trillar är knappast en överraskning…Sedan är det bara att inse att kunskapen bland skadereglerare angående våra hobbyprylar är mycket skiftande. Men desto mer dom lär sig desto mer problem kommer det att bli för att få ut en ersättning.
Rekommendationen från mig blir därför att kontrollera med en skadereglerare på båtskador eller hemförsäkringen på det bolag som man har istället för att tala med en i kundtjänsten…….
-
Aha, dags att bli hangaround nu för TB i SS
Åhå, såg i efterhand att det kanske är på G att TB blir fullvärdig…..
