johanc
Forumsvar skapade
-
Lita aldrig på en ortoped!!
😉
JohanC
@Rasmus_W 373293 wrote:
Det där tror jag på. Sist jag var i Varberg (typ 2001) träffade jag på en kille som var i färd med att sälja alla sina prylar. Han hade brutit fotleden och även om det var läkt så hade läkarna talat om för honom att han aldrig mer skulle kunna surfa igen.
-
Gjorde en snabbkoll på nätet vad som finns publicerat om vindsurfskador. Vanligaste skadetillfället är missad loop vilket tydligen ger axelluxation som vanligaste vårdkrävande skada… Inte så aktuellt för en speedare kanske. Näst vanligaste skadetillfället var kastfall med Vrickningar, stukningar och ledbandsrupturer i benen som vanligaste skada och krossår i skallen som näst vanligaste. En tysk studie noterade att vanligast var att man skadade sig efter ca två timmars surf i OK bris och rekommenderade vilopauser för att inte trötta ut sig. En engelsk studie såg en hög nivå muskelbristningar i benen hos racesurfare.
Det som nog är jobbigast att komma tillbaka från är väl rejäla ligamentskador i fot och knä så man skall i det längsta undvika att ena foten står kvar i brädan när resten flyger.. Å andra sidan vill man ju ha bra tryck på brädan så; ge fan i kastfall helt enkelt. Å vila. Å träna.
Kör hårt..
JohanC
-
Kolla på deras disclaimer till den masten… Man får inte segla i hård vind inte med vissa segel och absolut inte tävla.. Känns ju halvmotiverat att pröjsa 18000 spänn för en mast som man bara får sitta på stranden med och försiktigt putsa med en blöja….
Tycker
JohanC
-
Ärtsoppa till lunch idag Robban????
-
Jaha. Då var man ett steg närmare ett monopol då….
-
Eller i det här fallet kanske huruvida gud vill att man ska överleva eller inte…
-
Nä det tror jag inte…
Undantar man det jobbiga luftmotståndet kommer man upp i ca 38m/s (ca 140km/h eller 75 knop om det känns bättre). Sen blir det ju jobbigt för en matematiknolla som mig, det enda jag kommer ihåg var att fysik ju var ganska kul…
Om vi antar inbromsningssträckan till två meter blir då decelerationen (efter mina matematiska rallarsvingar…) 360m/s2 eller drygt 36G. Det är gott och väl inom organismens gränser visar det sig. Det fanns en snubbe och kollega till mig vid namn John P Stapp som sköt sig själv och andra kors och tvärs över New Mexicos öken utan förluster i människoliv.
”Captain Eli L. Beeding, seated upright and facing backward, experienced the highest deceleration peak yet recorded on a human being – 83 g for .04 of a second, with 3,826 g per second as the calculated rate of onset. Afterward Beeding, recovering from shock and various minor injuries, judged that 83 g represented about the limit of human tolerance for deceleration.”
Det alltså baklänges. Framlänges tog han själv en rätt abrupt avslutad resa när han bromsade sin släde från dryga 1000km/h med några sekunder i 35-40G genom att köra ned i vatten… Slutsatsen löd:
”Stapp reasoned that a properly restrained, aft-facing human being could withstand a land impact of some 80 knots (135 feet per second) in a spacecraft if the g forces were applied transversely, or through the body, and if the spacecraft did not collapse on him.”
Torde kunna motsvaras av en rygglandning i djup snö. Eller de tjocka buskage av ölandstok (nej inte CarbonKenneth, Potentilla Fruticosa!) som står runt vissa offentliga byggnader. Ni trodde väl inte att det bara var dekoration??
I periskopläge
JohanC
PS Matten kan vara fel, nån ingenjör kan väl kolla. Fakta kan kollas på http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4201/ch2-4.htm DS
-
Nä det tror jag inte… undantar man luftmotståndet kommer man upp i ca 38m/s (ca 140km/h eller 75 knop om det känns bättre). Sen blir det ju jobbigt för en matematiknolla som mig, det enda jag kommer ihåg var att fysik ju var ganska kul… Om vi antar inbromsningssträckan till två meter blir då decelerationen (efter mina matematiska rallarsvingar…) 360m/s2 eller drygt 36G. Det är gott och väl inom organismens gränser visar det sig. Det fanns en snubbe vid namn John P Stapp som sköt sig själv och andra kors och tvärs över New Mexicos öken utan förluster i människoliv.
”Captain Eli L. Beeding, seated upright and facing backward, experienced the highest deceleration peak yet recorded on a human being – 83 g for .04 of a second, with 3,826 g per second as the calculated rate of onset. Afterward Beeding, recovering from shock and various minor injuries, judged that 83 g represented about the limit of human tolerance for deceleration.”
Det alltså baklänges. Framlänges tog han själv en rätt abrupt avslutad resa när han bromsade sin släde från dryga 1000km/h på några sekunder genom att köra ned i vatten… Slutsatsen löd:
”Stapp reasoned that a properly restrained, aft-facing human being could withstand a land impact of some 80 knots (135 feet per second) in a spacecraft if the g forces were applied transversely, or through the body, and if the spacecraft did not collapse on him.”
Torde kunna motsvaras av en rygglandning i djup snö. Eller de tjocka buskage av ölandstok (nej inte Kenneth, Potentilla Fruticosa!) som står runt vissa offentliga byggnader. Ni trodde väl inte att det bara var dekoration??
I periskopläge
JohanC
PS Matten kan vara fel, nån ingenjör kan väl kolla. Fakta kan kollas på http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4201/ch2-4.htm DS
-
@wind-lover 366120 wrote:
hahahavilkenrolighumornågnsomharflert.ex??:D:D:D:D
Jo då! Här finns jätte många tok roliga sär skrivningar
http://www.avigsidan.com/avigsidan/avigt008.html
Skit kul!
😉
JohanC
-
Aaaahh… Härligt med Wikipedia. Läs länken så kan ni allt ni behöver veta om RIP-tides efteråt…
http://en.wikipedia.org/wiki/Rip_current
MVH
JohanC
-
Måste bara vara den otäcke realisten här men: Satan vad ont den första dingen kommer att göra… Snygg bräda dock…
MVH
JohanC
-
@HOT 364761 wrote:
”Inte dekal, men dom har målat 70% av undersidan med röd matt färg.”
Jag har också en Falcon, som har grafitti över hela botten.
Och dessutom sticker skarvarna upp några tiondelar.
Jag ska försöka slipa bort skarvarna och om det inte går, slipa bort skiten helt.Säg mig: Hur många av de procenten är i närheten av vare sig vatten eller någon form av laminärt flöde när du planar??
Undrar
JohanC
-
@Ola H. 352339 wrote:
Men hursomhelt, med moderna slalomprylar i någorlunda hanterbar storlek så tror jag de flesta snabbt når 25 knop och efter en säsongs träning kan toucha 30. De som har lite mer stake i kombination med känsla för trim kan säkert köra fortare än så med betydligt mindre träning.
Eeehh, första gången jag körde med GPS gjorde jag 26,8 med en carve123 och ett expression 5,7. Jag är rätt talanglös ifall ni undrar.och inte någon klippa på trim heller. När jag låg och körde halvvind låg farten kring 22-23 knop utan att det kändes hysteriskt på något sätt. Efter en timmes övning på slörar låg det kring 25-26 varje gång. Hade varit kul att köra en slalom då och se hur fort det hade gått….
😉
JOhanC
-
@LoLve 353496 wrote:
det som tåls att visa här, är även
http://www.youtube.com/watch?v=Rd8AJdcnw4A
(trots att det är snowboard)Tar säkert flera veckor att lära sig åka haschplanka sådär bra…….
-
Kamaaina wrote:Kul, jag ar i Svedala till den 16/1-07 sedan aker jag hem till Vancan igen. Sla mig en signal om du kanner for att ta en kaffe o doda lite tid.
778-229-1041/Fredrik
Wilco!
Hur är smartast att göra med telefon? Köpa där eller köpa här och fixa nytt SIM-kort där… Har inte trippelband på min nalle så ny lär man väl behöva…
Undrar
JohanC
